中國客車以高性價比的優(yōu)勢通過Busworld Asia走向世界，在國際市場上具有競爭優(yōu)勢。目前的這場金融危機，勢必影響歐美市場的購買力。為此我們重新定位市場，細分買家市場：

      一、在這次經(jīng)濟危機中，相對受到影響較小的地區(qū)是南美地區(qū)。而BAAV已受巴西政府邀請，即將在圣保羅誕生一個新的子展。為保護巴西國內(nèi)客車制造商的利益，巴西政府提出了謝絕中國客車整車制造商參展的要求。由此卻讓我們相信，中國原創(chuàng)客車在南美市場，擁有巨大的競爭優(yōu)勢，因而，南美市場可能是未來3-5年，成為中國客車出口最熱的潛在市場。目前，世界客車博覽亞洲展覽會的展會消息，已通過BUSWORLD的全球網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)向南美地區(qū)，而對于南美營運商的點對點的參觀邀請，也將于春節(jié)后全面展開。

      二、中東、東歐以及東南亞地區(qū)，一直是BAAV向中國整車制造商推薦的首選出口地區(qū)，也是我們不遺余力地組織買家團的來源區(qū)域，2009年將投入更多關(guān)注。

     三、美國、澳大利亞和歐洲，盡管受到金融危機的影響較重，但美國和澳大利亞依然是世界客車消費的重要力量，因此我們保持買家的組織力度。我們唯一慎重推廣和保持保守觀望的地區(qū)是以往強勢的西歐地區(qū)。金融危機的持續(xù)走低對于整個歐洲地區(qū)而言不可不說是產(chǎn)生了極大的影響，整個市場需要時日以期重振雄心。

      國內(nèi)市場與國內(nèi)買家

       一、世博機遇，千載難逢：上海公交在迎世博“600天行動計劃實施動員大會”上，確定在2010年前集中采購符合“新能源、新技術(shù)、節(jié)能減排”的環(huán)保動力城市巴士3700 輛；由于世博園橫跨浦東浦西兩岸，世博園內(nèi)的交通也將成為另一大采購熱點。而園內(nèi)的交通車輛除了將繼續(xù)提倡綠色環(huán)保以外，舒適度和美觀度都將更有要求，對于走高端路線的客車制造商無疑是個好消息；另外，世博期間各級政府官員的用車將定位在豪華商務(wù)車和商務(wù)房車上。世博賦予了2009年的上海客車展特殊的市場機遇。展會則成為世博前精品客車亮相世界的最佳舞臺，無怪乎，已有美國和俄羅斯整車制造商正在積極報名參展的消息。而我們相信，這樣的利好消息，無疑只屬于中國原創(chuàng)客車。

     二、旅汽行業(yè)，集中采購：雖然由于經(jīng)濟低迷，旅游業(yè)受到打擊。但隨著政府拉動內(nèi)需扶持旅游業(yè)的指示出臺，我們相信國內(nèi)旅游熱將隨著“清明”、“五一”、“端午”和“中秋”等小黃金周的推出，而持續(xù)升溫。上海是中國最著名的旅游集散中心，也是長三角地區(qū)最大的旅游客運港。展會期間我們特別組織了上海旅游集散中心及其旗下上海錦江、上海錦勤、巴士國旅、春秋國旅、大眾交通等幾大運營商到現(xiàn)場參觀并進行集中采購，而與客車展同期開幕的“世界旅游資源博覽會（World Travel Fair）將匯集全國各省市及63個國家的旅游企業(yè)，帶來商機，不可小視。

      三、拉動內(nèi)需，客運采購：長途客運方面，為順應(yīng)當(dāng)前國家深入推進農(nóng)村建設(shè)的基本戰(zhàn)略，世界客車博覽亞洲展覽會，將邀約全國各省市農(nóng)村客運、公交運營企業(yè)，特別是桐鄉(xiāng)、廣安、南平、登封、衡水、濟南、德陽、安康、銅仁、河池等地區(qū)的營運商前來參觀展會和采購新車，為客車企業(yè)帶來新客戶！為中巴和中低檔客車尋求市場。

      我們已經(jīng)準備好了！

      據(jù)展覽業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，世界客車博覽亞洲展覽會已成為國內(nèi)各類車展及汽配展中國際影響力及國際買家到達率最高的展會。是所有客車行業(yè)的企業(yè)長期以來的支持，幫助我們創(chuàng)建了這樣的品牌；多年來我們的共同努力創(chuàng)造了客車行業(yè)的商業(yè)平臺。我們深信：眼前的這場危機正在令世界客車業(yè)的格局面臨一場全球性的全新洗牌。我們的原創(chuàng)客車是否會令中國客車業(yè)在危機之后，仰首挺進世界強國之列？讓我們一起亮出中國態(tài)度，一起出擊。

      朋友們，讓我們共同努力，超越危機，創(chuàng)造奇跡！