2009年世界客車博覽會亞洲展覽會期間，飛鵬車輛配件有限公司總經(jīng)理葉昱廷做客客車網(wǎng)，就飛鵬的相關(guān)情況及業(yè)界相關(guān)熱點(diǎn)話題進(jìn)行了交流。以下是采訪實(shí)錄。

飛鵬總經(jīng)理葉昱廷接受客車網(wǎng)采訪

飛鵬總經(jīng)理葉昱廷做客客車網(wǎng)直播間

   主持人：我參加過很多歐洲展，也看過飛鵬的展覽，在很早很早之前就去了。那么在國際上你們有什么樣的想法和打算呢？

   嘉賓：我們本身公司整個戰(zhàn)略就是站穩(wěn)國內(nèi)的市場，逐步向國際市場進(jìn)行拓展。像國外現(xiàn)在我們逐年在增加主機(jī)的配套廠家，比如說印度的塔塔，以及埃及的一些客車公司。就是說，我們公司對這一塊還是一直以來比較重視的。因?yàn)閲鴥?nèi)的市場畢竟是有限的，我們要走出去尋找一些比我們更有優(yōu)勢的競爭對手，向他們?nèi)W(xué)習(xí)一些東西。

   主持人：現(xiàn)在因?yàn)榻鹑谛蝿莸脑?，通用已?jīng)瀕臨破產(chǎn)，這樣的情況對中國的汽車零部件廠商帶來什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？

   嘉賓：兩者都有，喜憂參半。通過這樣的洗牌，反而讓一些劣質(zhì)的廠家淘汰，優(yōu)質(zhì)的進(jìn)行整合。更能發(fā)揮團(tuán)體的效應(yīng)。
   喜的方面，在整個形勢下面，通過這次次貸危機(jī)整個洗牌以后，再加上中國國內(nèi)現(xiàn)在對整車行業(yè)這一塊的扶持力度，就客車行業(yè)來說“十一五”期間客、貨運(yùn)行業(yè)在逐步的提升，另外國省干線以及高速的網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)在2020年基本能實(shí)現(xiàn)。通過這些基礎(chǔ)建設(shè)的實(shí)現(xiàn)，對全國的客車行業(yè)來說應(yīng)該是一個潛在的機(jī)會。

   憂這方面，我感覺國內(nèi)一些高速列車的提速，這對客車來說也是一個直接的壓力。

   主持人：現(xiàn)在飛鵬在同業(yè)當(dāng)中處在什么樣的地位呢？包括機(jī)組市場。

嘉賓：在國內(nèi)來說，我們應(yīng)該算是最大的。但是還有很多不足的地方，還要不斷的去提高自己。

主持人：現(xiàn)在有多少家國際的廠商在使用飛鵬的產(chǎn)品？

嘉賓：現(xiàn)在美國通用我們也在做，現(xiàn)在埃及、新西蘭，還有波蘭、印度，然后伊朗?，F(xiàn)在總的配套廠家在國外，國內(nèi)不算的話，有將近四十幾家。

   主持人：那在原配市場和配件市場上哪個做的更多一些呢？

   嘉賓：我們主要還是做配套市場。因?yàn)榕涮资袌鲞@一塊我們可以通過一些主機(jī)廠來約束我們，我們自身的提高還要讓專業(yè)的客戶去提一些建議，讓我們改善的更好。因?yàn)槭袌鲞@一塊，本身采購商都是零售或者是批發(fā)的，他們采購不夠理性，他們不能提出專業(yè)的東西讓我們完善我們的產(chǎn)品，純粹是比價格。我們主要是傾向于做主機(jī)，這樣我們做下去會越來越好。

   主持人：經(jīng)常看我們的網(wǎng)站嗎？

   嘉賓：對，經(jīng)常上。

  主持人：在哪些地方對你有幫助呢？

   嘉賓：我感覺宣傳這一塊也有一定的幫助。我們第一次在比利時布魯塞參加展會，這個展會已經(jīng)有70多年的歷史了，在70多年的歷史當(dāng)中我們是第一次參加。所以通過你們的客車網(wǎng)讓中國的消費(fèi)者知道我們在向國際市場邁步。

   主持人：不僅的是國內(nèi)的讀者，我們客車網(wǎng)讀者是遍及150多個國家和地區(qū)，很多信息都是通過客車網(wǎng)的信息渠道獲得的。

   嘉賓：我希望客車網(wǎng)越辦越紅火。

   主持人：謝謝！