2020年，隨著新能源車補貼即將全面退坡、“雙積分”政策對車企在新能源車積分上的要求更加嚴(yán)格，外資品牌也即將集體涌入。這意味著，在新能源車市場從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動的過程中，自主品牌與新造車勢力也要走出“溫室”，與強勢的外資品牌正面競爭。

　　EVTech 是雋蔚專注智能汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)的專業(yè)盛會，每年在上海、北京及廣州等地相繼舉辦。EVTech聚焦純電動車、混合動力車和燃料電池車等新能源汽車、智能汽車、汽車零部件、汽車電池電機、充換電設(shè)施等最新技術(shù)發(fā)展以及成果展示，深入探討其未來發(fā)展方向，同時交流各企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、國家政策導(dǎo)向以及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等情況，研討產(chǎn)業(yè)高端及前沿技術(shù)的研發(fā)，并以模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新為原則的交流平臺。

　　EVTech shanghai 2020(2020新能源客車產(chǎn)業(yè)大會•上海)將于2020年6月18-9日在上海虹橋西郊假日酒店召開，同期有新能源客車十大安全創(chuàng)新力產(chǎn)品評選暨頒獎典禮。本次大會主題為“安全 創(chuàng)新 科技”，以“新時代、新發(fā)展，新挑戰(zhàn)”作為本次大會的演講方向， 開設(shè)主論壇和3場專題論壇(新能源汽車熱管理創(chuàng)新論壇，新能源汽車動力電池安全創(chuàng)新論壇，新能源汽車零部件及動力電池回收論壇)。為期2天的新能源汽車最新技術(shù)及成果展示也將同期舉行。本屆大會將集結(jié)三十多家知名整車廠商和近800名新能源汽車行業(yè)人士，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)、機遇和政策等方面進行深層次的探討，同時您可向您的合作伙伴及潛在客戶展示新能源汽車整車、電池，電機，電控、熱管理系統(tǒng)，動力電池回收及配套產(chǎn)品等最新新能源汽車解決方案。

　　主辦單位： 中國交通運輸協(xié)會、上海新能源汽車推進辦、雋蔚展覽(上海)有限公司

　　支持單位： 中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、上海經(jīng)信委、上海市交通運輸局、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會、中國動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟、中國信息通信研究院、清華大學(xué)、同濟大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)等。

　　初步擬定議題

　　主論壇(6月18號上午9:00-12:00)

　　電動化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同

　　2020年補貼即將正式退出，新能源汽車國家政策與趨勢研判

　　新挑戰(zhàn)，新環(huán)境下的自主新能源汽車的可持續(xù)健康發(fā)展方向

　　新能源汽車安全革新是發(fā)展的關(guān)鍵
 

　　新能源客車熱管理創(chuàng)新論壇(6月18號下午14:00-17:00)

　　新能源汽車電池?zé)崾Э販囟群桶踩缘奶魬?zhàn)

　　新能源汽車整車熱管理的發(fā)展趨勢

　　動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)難點與未來展望

　　新能源汽車智能化、集成化的熱管理系統(tǒng)解決方案對整車熱效率的影響分析

　　新能源汽車熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)性能測試研究
 

　　新能源客車動力電池安全創(chuàng)新技術(shù)論壇(6月19號上午9:00-12:00)

　　動力電池安全——新能源汽車的"生命線"

　　新能源汽車動力電池安全與質(zhì)量不容忽視

　　新能源汽車動力電池安全問題分析及解決思路

　　新能源汽車電池?zé)崾Э販囟群桶踩缘奶魬?zhàn)

　　動力電池安全測試技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化
 

　　新能源汽車輕量化及電池回收利用技術(shù)論壇(6月19號下午14:00-17:00)

　　新能源汽車輕量化技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　新能源汽車?yán)m(xù)航性提升:輕量化材料是關(guān)鍵

　　中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)正在成為新藍(lán)海

　　新能源車產(chǎn)銷兩旺，如何未雨綢繆解決動力電池回收

　　新能源汽車動力電池梯次利用技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的難題

　　擬邀嘉賓：

　　全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席 萬鋼

　　交通運輸部 副部長 劉曉明

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長 羅俊杰

　　工業(yè)與信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎

　　上海市經(jīng)信委主任 吳金城

　　上海市新能源汽車推進辦公室主任 劉建華

　　中國工程院院士、國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會主任、國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會委員干勇

　　中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長 歐陽明高

　　國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長 王秉剛

　　北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室主任、中國工程院院士孫逢春教授

　　清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)研究院院長 趙福全

　　清華大學(xué)教授、中國汽車工程學(xué)會理事長、中國工程院院士 李駿

　　中國動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施充電聯(lián)盟副秘書長 王子冬

　　汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長 張寧

　　清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長助理、中國汽車工程學(xué)會汽車安全技術(shù)分會副秘書長 許述財

　　中國一汽集團研究員級高工、吉林省汽車工業(yè)協(xié)會副會長 田洪福

　　上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車創(chuàng)新中心主任 殷承良

　　中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所總工程師劉桂彬

　　中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會汽車分會秘書長 劉彥戎

　　寶馬研發(fā)總監(jiān)Klaus Frolich

　　梅賽德斯奔馳中國研發(fā)中心電子電器電驅(qū)動部門總監(jiān)Daniel Navarro

　　特斯拉公司全球副總裁，大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤

　　上汽大眾新能源車研發(fā)部門高級總監(jiān) 陳江紅

　　現(xiàn)代汽車研發(fā)總監(jiān)Albert Biermann

　　宇通客車 新能源研究院副院長 彭能嶺

　　長安汽車 副總裁 劉波

　　東風(fēng)汽車公司 技術(shù)中心主任 談民強

　　上汽集團副總裁、總工程師 祖似杰

　　長城汽車 董事長 魏建軍

　　比亞迪股份有限公司董事長兼總裁 王傳福

　　吉利控股集團董事長 李書福

　　威馬汽車董事長兼CEO 沈暉

　　安凱客車 董事長 戴茂方

　　小鵬汽車 董事長 何小鵬

　　吉林大學(xué)教授、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任、中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事 王登峰

　　同濟大學(xué)機械與能源工程學(xué)院教授、汽車輕量化實驗室主任 林建平

　　諾貝麗斯中國區(qū)董事總經(jīng)理兼亞洲汽車業(yè)務(wù)副總裁 劉清

　　寧德時代副董事長 黃世霖

　　蜂巢能源科技有限公司總經(jīng)理 楊紅新

　　法雷奧中國區(qū)CTO 顧建民

　　馬勒中國總經(jīng)理 胡坤

　　三花首席科學(xué)家 黃寧杰

　　中汽中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用部李龍輝部長

　　塔能源有限公司董事長 劉國鋒

　　上海市中新新能源汽車動力電池循環(huán)利用中心理事、上海交通大學(xué)副教授黃宏成