備受矚目的世界客車博覽歐洲展覽會(huì)(Busworld Europe 2023)將于2023年10月7-12日在比利時(shí)首都布魯塞爾的展覽中心開(kāi)幕，這是展會(huì)從科特賴特遷至布魯塞爾后的第二次展覽，首席執(zhí)行官米嘎-洛克(Mieke Glorieux)說(shuō)：本屆展會(huì)有 511家參展商，新展商數(shù)量達(dá)到 27%，將展出309輛巴士與客車，預(yù)計(jì)將有來(lái)自143個(gè)國(guó)家的4萬(wàn)名參觀者，我們已經(jīng)為大家來(lái)參觀做好了準(zhǔn)備!

　　世界客車博覽中國(guó)代表王健(James W)說(shuō)：這次歐洲博覽會(huì)共有62家展商來(lái)自中國(guó)，包括宇通客車、金龍汽車(金龍、海格、金旅)和中通客車等主流車輛制造商，以及松芝空調(diào)、安潔利德等部件商，他們也將展出759種產(chǎn)品，這個(gè)展商數(shù)據(jù)表明中國(guó)客車制造在歐洲市場(chǎng)所占有的重要地位;此外，中國(guó)客車品牌比亞迪客車將是以荷蘭公司名義參展。

　　今年的世界客車博覽歐洲展覽會(huì)將同期舉辦歐洲關(guān)于巴士電動(dòng)化的重要會(huì)議《第五屆零排放巴士會(huì)議》(Zero Emission Bus Conference)，它在倫敦，科隆和巴黎舉行系列會(huì)議后，今年將與世界客車博覽一同在布魯塞爾同一地點(diǎn)舉行，預(yù)計(jì)有154 位會(huì)議發(fā)言人;在世界客車博覽歐洲展覽會(huì)之夜還將頒發(fā)《可持續(xù)巴士大獎(jiǎng)》(Sustainable Bus Awards)。

　　在世界客車博覽歐洲展覽會(huì)上展出的巴士與客車還將角逐世界客車博覽車輛大獎(jiǎng)(Busworld Vehicle Awards)，包括巴士大獎(jiǎng)和客車大獎(jiǎng)，先看一看參展商參與競(jìng)爭(zhēng)的情況：

　　在巴士大獎(jiǎng)(Grand Award Bus)組別中，主要制造商都提交了自己的最佳作品，以角逐最高榮譽(yù)。參賽車型包括Anadolu Isuzu CitiVOLT 12 米(土耳其)、ARTHUR H2 BUS 12 M(德國(guó))、Ebusco 3.0 12 米(荷蘭)、Higer Fencer F1 Integral EV(中國(guó))、IVECO by HEULIEZ E-WAY(法國(guó))、MCV C127 EV(埃及)、Mercedes-Benz eCitaro(德國(guó))、Temsa LD SB E()、Van Hool ExquiCity(比利時(shí))、VDL Citea New Generation(荷蘭)、宇通 U18(中國(guó)) 和中通 N12(中國(guó))。

　　在客車大獎(jiǎng)(Grand Award Coach)組別中，參賽車輛的陣容同樣令人印象深刻，其中包括 Neoplan Tourliner L(德國(guó))、Marcopolo Paradiso Double Decker G8(西班牙)、Scania Irizar i6s Efficiënt(LBG/LNG，瑞典)、Setra S 516 HDH(德國(guó))、Van Hool T16 Astron(比利時(shí))、宇通 T15 E(中國(guó))和中通 H12(中國(guó))。

　　2023 年 9 月 30 日開(kāi)始，原子球塔山腳下將再次成為測(cè)試場(chǎng)地，屆時(shí)將有10個(gè)由運(yùn)營(yíng)商和各類專家組成的專業(yè)評(píng)審團(tuán)，根據(jù)安全、乘客舒適度、駕駛舒適度、導(dǎo)游舒適度、維護(hù)和生態(tài)以及設(shè)計(jì)和人體工程學(xué)等各種標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致的檢查，所有車輛都將在公共道路上進(jìn)行試駕，總分最高的兩輛車將分別獲得巴士大獎(jiǎng)和客車大獎(jiǎng)，評(píng)審團(tuán)還可授予舒適性、安全性、設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)和生態(tài)學(xué)類別標(biāo)簽。

　　世界客車博覽歐洲展覽會(huì)有什么看點(diǎn)：

　　世界客車博覽中國(guó)代表王健(James W)說(shuō)：這是新冠疫情后世界客車博覽重新恢復(fù)兩年一次的重要展會(huì)，因?yàn)闅W洲一直是世界客車中心，不僅是古老的公共馬車和客車發(fā)源地，也是許多現(xiàn)代客車技術(shù)的創(chuàng)新之地，從本屆展會(huì)展商邀請(qǐng)信透露的信息來(lái)看，有許多的看點(diǎn)值得分享：

　　戴姆勒客車：注重安全

　　戴姆勒客車(Daimler Buses)旗下的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和賽特拉(Setra)將在2700 平方米的展臺(tái)上(連合Van Hool 展臺(tái))展示 8 輛巴士和客車(eCitaro 燃料電池和新款 Setra MultiClass 500 LE)，兩大巴士和客車品牌還將在室外展區(qū)展出另外三輛車，其中兩輛可供試駕，這是整個(gè)世界客車博覽會(huì)最大的展臺(tái)。

　　戴姆勒客車公司的活動(dòng)重點(diǎn)是電動(dòng)交通、安全、可持續(xù)發(fā)展和新服務(wù)，其品牌預(yù)計(jì)：所有帶有梅賽德斯星徽的車輛都將共享一系列新的安全和輔助系統(tǒng)，2023年的世界客車博覽歐洲展覽會(huì)將展示戴姆勒客車系列全新的增強(qiáng)型輔助系統(tǒng)，包括 ABA 6、預(yù)防性制動(dòng)輔助系統(tǒng) 2、側(cè)衛(wèi)輔助系統(tǒng) 2(可用于左側(cè))。

　　依維柯巴士：有新聞！

　　依維柯巴士(Iveco Bus)今年早些時(shí)候在UITP峰會(huì)上展示了電動(dòng)版Crossway Low Entry，這款歐洲領(lǐng)先的2級(jí)巴士也將在布魯塞爾成為焦點(diǎn)，它是由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力推出的升級(jí)版，以前是西門(mén)子提供動(dòng)力，車身尺寸為12米和三軸的13米。在捷克工廠生產(chǎn)的Crossway年產(chǎn)量超過(guò)4000輛，其中2000輛是低入口巴士。

　　曼的電子設(shè)備

　　德國(guó)曼(MAN)專注于電子產(chǎn)品，將在布魯塞爾推出一系列更新車型，以使客車平臺(tái)能夠處理新一代駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，從2024年起，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將成為強(qiáng)制性的安全裝備。

　　伊薩利爾的氫燃料客車

　　伊薩利爾(Irizar)將“貢獻(xiàn)”本次博覽會(huì)的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新，推出i6S高效氫氫燃料客車，本次博覽會(huì)可能會(huì)因?yàn)槭状卧诓剪斎麪栒钩鰵淙剂峡蛙嚩d入史冊(cè)，太有料了!

　　卡桑的L4無(wú)人駕駛巴士

　　卡桑(Karsan)的亮點(diǎn)將是現(xiàn)場(chǎng)演示四級(jí)無(wú)人駕駛巴士技術(shù)，一款在E-ATAK電動(dòng)巴士基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的無(wú)人駕駛巴士，以未來(lái)城市的尖端技術(shù)來(lái)滿足人們對(duì)公共交通自動(dòng)駕駛技術(shù)日益增長(zhǎng)的興趣。

　　奧托卡的氫能源和自動(dòng)駕駛巴士

　　奧托卡(Otokar)將發(fā)布許多產(chǎn)品新聞，將在布魯塞爾展出六款車型，其中三款為全球首發(fā)。包括：e-Territo—13米的電動(dòng)巴士、城際出行電動(dòng)交通方面的新產(chǎn)品和一輛12米長(zhǎng)的完全由氫燃料電池提供動(dòng)力氫動(dòng)力巴士，在戶外動(dòng)態(tài)演示中，奧托卡將推出一款自動(dòng)駕駛版的e-Centro巴士。

　　蘭皮尼的三輛車

　　蘭皮尼(Rampini)將展示其最新的投資組合車型：Sixtron, Eltron, Hydron，這家意大利制造商提出三位一體的車型，旗艦產(chǎn)品是氫動(dòng)力的8米巴士，這在在歐洲是獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品。

　　蘭皮尼使用電池電動(dòng)巴士模型開(kāi)發(fā)了Hydron巴士，并對(duì)其進(jìn)行修改，以納入燃料存儲(chǔ)和Loop Energy S300(30千瓦)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)(與加拿大燃料電池供應(yīng)商的合作在米蘭NME 2022上啟動(dòng))，這輛長(zhǎng)8米的巴士最多可容納48名乘客，配備一個(gè)10.8公斤的氫氣罐，可行駛450公里。

　　宇通U18

　　宇通(Yutong)將攜四款車型參展，其中包括一些有趣的創(chuàng)新產(chǎn)品，特別是U18鉸接式巴士，U12是專為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)巴士，已經(jīng)在2019年展示過(guò)，但未投入使用，U11雙層巴士將投入英國(guó)市場(chǎng)，會(huì)成為焦點(diǎn)。

　　索拉瑞斯零排放巴士

　　索拉瑞斯(Solaris)將展出兩輛零排放巴士，Urbino 18電動(dòng)巴士配備全新的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)和新一代電池，以確保增加行駛里程，鉸接式氫動(dòng)力巴士則代表了制造商電動(dòng)交通產(chǎn)品的兩個(gè)重要領(lǐng)域。

　　VDL第三代Futura

　　VDL將在布魯塞爾展示一家客車工廠，這家荷蘭制造商將介紹一個(gè)在比利時(shí)Roeselare新建成的工廠特點(diǎn)、細(xì)節(jié)和策略，特點(diǎn)是完全碳中和，展出“未來(lái)旅游客車愿景”，F(xiàn)utura是該工廠推出的第三代客車。

　　Ebusco

　　Ebusco將展出第三代12 米以及新的18米的Ebusco 3.0 ，人們可以使用巴士模擬器駕駛Ebusco 2.2 12和18米以及Ebusco 3.0 12米。

　　參觀者還可以親身體驗(yàn)碳復(fù)合材料的力量，在Ebusco展臺(tái)上可以拿一根碳纖維梁，并感受這種材料的重量和強(qiáng)度。還可以通過(guò)觀看現(xiàn)場(chǎng)演示于車隊(duì)監(jiān)控的信息。

　　老牌客車制造商沃爾沃(Volvo)沒(méi)有出現(xiàn)在參展商名單中，而埃及客車制造商MCV將從此負(fù)責(zé)沃爾沃的電動(dòng)巴士，幾個(gè)月前剛以自己的品牌推出一款12米長(zhǎng)的電池驅(qū)動(dòng)巴士，專門(mén)針對(duì)德國(guó)市場(chǎng)。

　　采埃孚(ZF)最新的城市巴士電動(dòng)低地板解決方案將在2023世界客車博覽歐洲展覽會(huì)上全球首發(fā)電動(dòng)門(mén)式車橋，計(jì)劃明年底在歐洲批量生產(chǎn)，2025年在美國(guó)批量生產(chǎn)。同時(shí)展出的還有用于電動(dòng)巴士和客車的 CeTrax 2 雙電動(dòng)中央驅(qū)動(dòng)器：控制功率為380千瓦，配備集成式三速變速箱，可以更輕松地應(yīng)對(duì)陡坡，更高效地提高巡航速度。

　　領(lǐng)先的巴士車門(mén)制造商范杜拉(Ventura)將展示一種全新的車門(mén)系統(tǒng)概念，旨在"為駕駛員和乘客舒適性引入新的一步"，這要?dú)w功于一種新的車門(mén)移動(dòng)和密封性能方法，有趣的是，與傳統(tǒng)車門(mén)系統(tǒng)相比，Ventura 的新型巴士車門(mén)概念減少了易損件的數(shù)量，并將外部噪音降至最低。改進(jìn)的密封性能可最大程度地防止水和灰塵進(jìn)入。

　　馬薩茲的新型無(wú)障礙設(shè)備

　　馬薩茲(Masats)將展示在公共交通無(wú)障礙系統(tǒng)方面的創(chuàng)新成果，安裝在巴士地板上全新RE2電動(dòng)坡道，通過(guò)一個(gè)930x850毫米的單平臺(tái)實(shí)現(xiàn)舒適的上車通道，重量很輕(僅 48 千克)，路緣和地板上傳感器可提供更高的安全性，這款快速可靠的坡道也可以手動(dòng)操作。

　　艾伯斯派赫(Eberspaecher)展出兩款適用于混合動(dòng)力和電池電動(dòng)巴士的新型空調(diào)系統(tǒng)，憑借AC135 AE，為中型至大型客艙提供帶內(nèi)置壓縮機(jī)的車頂安裝系統(tǒng)，其專利熱泵技術(shù)，在加熱和冷卻過(guò)程中實(shí)現(xiàn)低能耗。

　　巴拉德(Ballard)與福西(Forsee)動(dòng)力共同參展，將展出其 FCmove 系列產(chǎn)品——服務(wù)時(shí)間最長(zhǎng)的燃料電池解決方案，產(chǎn)品系列包括功率范圍從45千瓦到120千瓦的燃料電池模塊，為歐洲、北美和中國(guó)快速增長(zhǎng)的氫能巴士車隊(duì)提供動(dòng)力。70千瓦和100千瓦的FCmove-HD+專為滿足巴士的特殊要求而設(shè)計(jì)，有車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩種配置，可實(shí)現(xiàn)最大程度的集成靈活性。Ballard提供動(dòng)力的巴士和卡車在全球的運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò) 1.5 億公里

　　有趣的是，這家加拿大燃料電池供應(yīng)商與法國(guó)電池供應(yīng)商Forsee Power聯(lián)合參展，因?yàn)檫\(yùn)輸電動(dòng)化已不再是一種選擇，而是2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的既定目標(biāo)。預(yù)測(cè)2030 年，包括公共交通在內(nèi)的歐洲出行市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)50%的電動(dòng)化，全球約 2500 輛巴士配備Forsee智能電池系統(tǒng)，它在中國(guó)以外的全球巴士電池市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。

　　來(lái)源：BusWorld BUSiness，王濤