2006年3月28日上午，舉世矚目的第六屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)在上海新國(guó)際展覽館隆重開幕。來(lái)自國(guó)內(nèi)外百余家知名整車和配件制造商以及眾多客車專業(yè)人士、專業(yè)觀眾齊聚一堂，共同分享這激動(dòng)人心的精彩盛會(huì)。

　　繼2005年的展會(huì)，創(chuàng)展出面積和觀眾人數(shù)的新高后，Busworld Asia06從展覽規(guī)模到觀眾預(yù)登記數(shù)量再度呈現(xiàn)突破性增長(zhǎng)，而同期舉行的亞洲客車周BAAV年度大獎(jiǎng)的評(píng)選活動(dòng)也將烽煙再起，客車英豪紛紛展出各自的高端產(chǎn)品，欲在上海登臺(tái)封后。

　　中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，整個(gè)客車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，但與中國(guó)乘用車、服裝業(yè)、家電業(yè)的國(guó)際化程度相比，差距還甚遠(yuǎn)。這說(shuō)明，中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了國(guó)際化的時(shí)候了，而且這個(gè)突破，一定要把中國(guó)客車業(yè)的發(fā)展放在全球背景下來(lái)分析、規(guī)劃并制定發(fā)展策略。國(guó)內(nèi)客車企業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)歷顯示了其在本土強(qiáng)大的生存能力。隨著國(guó)際化角色的轉(zhuǎn)變，更多的企業(yè)變革以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是大勢(shì)所趨。2005年，越來(lái)越多的海外交易定單再一次將中國(guó)客車企業(yè)推入公眾注意力的中心，這一波的主角不僅有鄭州宇通、廈門金龍這樣的大公司，還包括眾多的中小型企業(yè)。中國(guó)客車企業(yè)能否在未來(lái)10年內(nèi)挑戰(zhàn)國(guó)際巨頭？他們當(dāng)中是否將誕生出客車業(yè)界的跨國(guó)公司？業(yè)界人士拭目以待。

　　在中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)身上日益顯現(xiàn)的民族客車業(yè)的嶄新氣質(zhì)，同樣盡力了市場(chǎng)的起落、洗禮，甚至常常被人以往，但他們卻可以無(wú)時(shí)無(wú)刻地修正自己，在活躍的商業(yè)思維主導(dǎo)下，一次次展現(xiàn)出更加強(qiáng)大的生命力。盡管每一種修正尚需時(shí)間的驗(yàn)證，但足以讓中國(guó)客車業(yè)的未來(lái)充滿懸念。而今日揭開帷幕的第六屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)，延續(xù)Busworld全球聯(lián)展的接力棒。展會(huì)匯集了鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、丹東黃海、安徽安凱、三一客車、金華尼奧普蘭、安凱車輛、上海申龍、江淮客車、牡丹客車、一汽豐田、中大汽車等國(guó)內(nèi)外客車主流企業(yè)。

　　隨著中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)對(duì)海外市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，亞洲客博會(huì)也越來(lái)越受到全球領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)注，海外知名配件品牌踴躍報(bào)名參展，正是看好了迅速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)，如Akzo Nobel車身漆、DAF發(fā)動(dòng)機(jī)、Hella車燈、Jacobs渦流緩速器、Gititire輪胎、Vibracoustic減震穩(wěn)定系統(tǒng)、Siemens車載系統(tǒng)以及Tom Kings夾具等則都是首次前來(lái)參展的著名客車配件制造商。而歷屆參展的品牌如大冷王、德國(guó)DAF、松芝空調(diào)、佳通輪胎、瑞典斯堪尼亞、德國(guó)ZF、德國(guó)BOCK、Bitzer、Carrier、凡士通、Jacobs、卡特比勒、濰柴動(dòng)力、上柴、一汽錫柴、廈華新技術(shù)、上海日野等眾多國(guó)內(nèi)外知名零部件廠商也將帶來(lái)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品。

　　本屆展會(huì)為順應(yīng)客車運(yùn)營(yíng)行業(yè)對(duì)客車制造業(yè)的需求，組織全球知名客運(yùn)企業(yè)來(lái)華參加展會(huì)，讓國(guó)內(nèi)客車運(yùn)營(yíng)商有機(jī)會(huì)與國(guó)際同行做面對(duì)面交流，幫助客車制造商和運(yùn)營(yíng)商抓住不斷增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)與國(guó)際需求，建立更多合作機(jī)會(huì)，為客車業(yè)的決策者們提供一個(gè)絕佳的聚會(huì)和創(chuàng)新的互動(dòng)平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)客車身產(chǎn)企業(yè)參與全球貿(mào)易一體化的目標(biāo)。

　　中國(guó)客車商與運(yùn)營(yíng)商拓展國(guó)際市場(chǎng)首先需要深入研究市場(chǎng)。Busworld Asia則提供了這樣的平臺(tái)，為中國(guó)客車業(yè)提供了新思維和認(rèn)知碰撞的空間。每屆Busworld Asia都從中國(guó)客車業(yè)界的需求出發(fā)，世界客車與客車運(yùn)營(yíng)商大會(huì)、亞洲客車周、學(xué)術(shù)論壇、交通研討會(huì)、技術(shù)交流會(huì)、評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)等常變常新。而BAAV的國(guó)際平臺(tái)和全球信息網(wǎng)絡(luò)使國(guó)內(nèi)客車與客運(yùn)商與國(guó)外同行得以深入地交流和溝通，進(jìn)一步了解國(guó)外市場(chǎng)需求，發(fā)展目標(biāo)客戶群。正是心懷中國(guó)客車走向世界，兼容并包汲取全球客車精華的使命，Busworld Asia務(wù)實(shí)、全面地引進(jìn)歐洲客車周的評(píng)獎(jiǎng)流程，公正、公開、公平的BAAV年度大獎(jiǎng)代表了國(guó)際權(quán)威的褒獎(jiǎng)，表明獲獎(jiǎng)客車制造商的產(chǎn)品在全球客車制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，同時(shí)也被認(rèn)為是中國(guó)客車登上世界舞臺(tái)的通行證。2006年，亞洲客車周BAAV年度大獎(jiǎng)將再度震撼出爐，歐洲評(píng)委的評(píng)審活動(dòng)，帶來(lái)最新的評(píng)獎(jiǎng)理念，獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置和評(píng)選流程將使傳統(tǒng)的評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)為新年度的活動(dòng)富裕更多新意。Busworld Asia根據(jù)中國(guó)的情況，因地制宜地推出了眾多熱門獎(jiǎng)項(xiàng)，在中國(guó)客車界內(nèi)引起了強(qiáng)烈的反響。

　　此外，在展會(huì)同期，大會(huì)主辦單位之一，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、城市公共交通學(xué)會(huì)將繼續(xù)發(fā)揮其行業(yè)內(nèi)的影響力，舉辦中日大城市圈交通高峰會(huì)�！敖鉀Q大城市交通問(wèn)題的出路——公共交通優(yōu)先”是本屆高峰會(huì)的主題，以快速公交路助推中國(guó)城市交通理性發(fā)展。目前中國(guó)大城市公共交通問(wèn)題形勢(shì)嚴(yán)峻，特別是北京、上海、廣州等地，由此也帶來(lái)環(huán)境惡化、能源緊張等社會(huì)問(wèn)題。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通已經(jīng)變得十分迫切，它不僅符合城市發(fā)展和交通發(fā)展的實(shí)際，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要舉措。中國(guó)城市化發(fā)展過(guò)程中，要以公交系統(tǒng)為導(dǎo)向建立城市快速公交路模式。政府部門利用現(xiàn)有道路進(jìn)行改造，設(shè)置專用公交道，推廣快速公交系統(tǒng)，即設(shè)置公交快速專用線路。這種做法在歐洲以及亞洲的新加坡比較普遍，日本等國(guó)家近年來(lái)也在做這方面的嘗試。目前中國(guó)城市公共交通發(fā)展已經(jīng)駛上了“快速道”。高峰會(huì)的舉行，為公共交通的相當(dāng)行業(yè)和政府決策提供了一個(gè)高層次的研討、交流，進(jìn)而達(dá)成共識(shí)，提出解決方案的重要科學(xué)決策平臺(tái)。

　　作為中國(guó)客車行業(yè)的世界交流的窗口，六年來(lái)務(wù)實(shí)而目光卓絕的世界客車博覽亞洲展覽會(huì)持續(xù)為中國(guó)客車業(yè)會(huì)聚良機(jī)、創(chuàng)造價(jià)值，不遺余力地推進(jìn)中國(guó)客車和客運(yùn)行業(yè)繁榮發(fā)展，助力中國(guó)客車闊步前行。正如世界客車聯(lián)盟主席Guido Vlieghe先生高度評(píng)價(jià)的那樣：“Busworld Asia舉辦以來(lái)，見證并參與了中國(guó)客車業(yè)的飛速發(fā)展，讓中國(guó)客車以更強(qiáng)，更高的姿態(tài)向世界證明自己的實(shí)力。世界客車聯(lián)盟選擇中國(guó)是正確的！”據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在全世界大中型客車的產(chǎn)量中，中國(guó)的產(chǎn)量占全世界的33%，排名第一，比第二名的美國(guó)多出21個(gè)百分點(diǎn)，可見，中國(guó)的客車大國(guó)地位是十分突出的。中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的客車制造國(guó)和消費(fèi)國(guó)，有著巨大的客車和客運(yùn)市場(chǎng)。中國(guó)客車業(yè)正在以擺脫以往盲目、浮躁的做法，以腳踏實(shí)地的態(tài)度和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，實(shí)施國(guó)內(nèi)和海外戰(zhàn)略，并正以日益提升的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量逐步獲得了海外市場(chǎng)的認(rèn)同。從客車大國(guó)到客車強(qiáng)國(guó)，產(chǎn)品的國(guó)際化將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，中國(guó)的客車品牌要得到世界的認(rèn)可，產(chǎn)品出口是必經(jīng)之路。國(guó)際買家已把全球客車采購(gòu)的焦點(diǎn)鎖定中國(guó)，鎖定Busworld Asia 2006。