朋友們大家好，前兩天張小濟先生找到我告知本次論壇的舉辦，我很高興，一聽到中國商用汽車出口論壇，感到令人非常興奮，我答應(yīng)了到會來聽聽業(yè)界的聲音，同時很榮幸能夠做一個簡短的發(fā)言。

　　我在汽車行業(yè)干了20多年，對這個行業(yè)的發(fā)展特別關(guān)注。我在東風(fēng)的時候，我們是1983年成立了東風(fēng)汽車有限公司，獲得了外貿(mào)進出口權(quán)，這在全國企業(yè)當中可能是最早的。大約是84、85年，我們開展了一項出口工程，就是要把東風(fēng)汽車買到美國。那次我們作了很多的準備，應(yīng)該說是發(fā)動了第一次沖擊，但是最終我們不得不承認我們失敗了，這個愿望始終沒有改變。

　　我記得在1984年初，老一代的汽車人，還有當時的二汽、南汽這些主要汽車廠家的領(lǐng)導(dǎo)、主要負責(zé)人在北京開會的時候，一些老同志說了很多另我們十分感動得話，他們就說我們這一代人干了一輩子汽車，如果在有生之年，沒有看到中國出口100萬輛汽車及真是有點死不瞑目。我想他們的愿望我們今天實現(xiàn)了，那么接下來的一個目標，應(yīng)該把中國的汽車走向世界，我準備了一份文稿，在加入WTO指出，中國人包括中國政府，最為擔(dān)心遭到?jīng)_擊的產(chǎn)業(yè)，莫過于汽車工業(yè)，幾年過去了，實際的情況并不是那么糟糕，相反汽車整車出口，反而逐漸成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個亮點，因此只要政策得當，中國汽車產(chǎn)業(yè)和很多其他產(chǎn)業(yè)一樣，前景是光明的，我們應(yīng)當對中國汽車產(chǎn)業(yè)的前景報有信心。

　　在過去的較長時期，商用車一直是中國汽車工業(yè)的主力，即便在入世之后，面對世界最強的競爭對手，在國內(nèi)市場，國產(chǎn)品牌的商用車仍然牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，而且商用車在整車出口中發(fā)揮了先導(dǎo)作用。根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，2005年我們的商用車出口，大約11萬6千輛，比上一年，增長了92%，出口的金額接近12億美元，比上年增長了150%。而十分難能可貴的是，中國商用車出口前幾位的廠家，絕大部分都是擁有自主品牌自主技術(shù)的本土企業(yè)。這說明中國汽車企業(yè)不僅有能力自主技術(shù)創(chuàng)新，而且也有能力把有自主品牌和技術(shù)的產(chǎn)品推向世界，促進商用車出口，具有十分重要的意義。

　　汽車以及產(chǎn)業(yè)鏈較長、產(chǎn)業(yè)帶動力強、產(chǎn)值高而成為各國工業(yè)化時期的重要帶頭產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)也是中國實現(xiàn)工業(yè)化完成產(chǎn)業(yè)升級的重要載體，隨著國內(nèi)市場的國際化，在國內(nèi)具有競爭力的商用車，應(yīng)當在全球市場上有所建樹。我們已經(jīng)在國際市場上打開了一個缺口，盡管數(shù)量還不多，可能還會有反復(fù)，但通過商用車的出口，可以培育中國產(chǎn)品的知名度，開拓海外營銷渠道，培育具有國際營銷和服務(wù)經(jīng)驗的人才，為汽車行業(yè)的全面進軍國際市場打好基礎(chǔ)。

　　看得出，中國有巨大的內(nèi)需市場，可以共同生產(chǎn)和規(guī)模營銷，再加上中國低成本，又可以肯定的是汽車是中國具有巨大出口潛力的高價值產(chǎn)品，中國制造的汽車產(chǎn)品大批量出口國際市場決不是駭人聽聞的豪言壯語，而是必須爭取的目標，進來國內(nèi)對中國汽車行業(yè)和汽車企業(yè)有很多非議，但是20年前，有誰能相信中國的家電能暢銷全球？十年前有誰能相信中國能成為高技術(shù)產(chǎn)品最大的出口國？如果把這些現(xiàn)象僅僅看作是一種偶然，我想那就錯了，實質(zhì)上這是中國比較優(yōu)勢的一種表現(xiàn)。在全球化的背景下，汽車和相關(guān)零部件實現(xiàn)進出口是完全可能的，但是中國的汽車企業(yè)準備好了嗎？相關(guān)的政府政策、金融部門準備好了嗎？在汽車行業(yè)，相比而言，商用車是中國技術(shù)品牌生產(chǎn)經(jīng)營等方面基礎(chǔ)較好的領(lǐng)域，是比較有競爭力的部分，商用車應(yīng)當成為中國汽車出口的現(xiàn)行者、開拓者和領(lǐng)頭羊。汽車又是一個耗能影響環(huán)境和安全的高價值商品，對汽車金融銷售體系售后服務(wù)等都有很高的要求，因此汽車產(chǎn)品的出口，是企業(yè)全球化戰(zhàn)略指導(dǎo)下的戰(zhàn)略目標，必須以充分的市場研究和人才準備為基礎(chǔ)，汽車出口的區(qū)域選擇，營銷戰(zhàn)略技術(shù)準備，跨越標準和法規(guī)門檻，品牌戰(zhàn)略、銷售商的培育，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等等，都有很大的難度，需要較場時間的探索積累和準備，其中汽車出口的人才培育，是至關(guān)重要的，行業(yè)協(xié)會進出口商會的協(xié)調(diào)和出口企業(yè)的自律也是非常重要的，我們要吸收摩托車等行業(yè)出口的經(jīng)驗教訓(xùn)，盡量避免把國內(nèi)企業(yè)的低成本惡性競爭，進一步帶到國外去，最終自己把自己打到。

　　選擇這個時間舉辦商用車出口論壇，是個很有意義的日子：一方面商用車出口潛質(zhì)比較好，但另一方面商用車出口還存在很多問題需要研究和探討，比如我們的出口市場過于分散，發(fā)達國家的市場還沒有打開，出口企業(yè)數(shù)量眾多，沒有形成規(guī)模，造成售后服務(wù)跟不上同時也留下了相互殘殺惡性競爭的隱患，因此通過論壇的形式，為政府部門行業(yè)協(xié)會，企業(yè)研究機構(gòu)和媒體交流信息總結(jié)經(jīng)驗，籌劃商用車出口的策略，這是很有必要的，我相信通過這種交流，還可以為政府引導(dǎo)和鼓勵企業(yè)更快地參與國際競爭提供決策的依據(jù)，我預(yù)祝2006中國商用車出口論壇取得圓滿成功，謝謝！