首先，感謝中國機電產品進出口商會、中國汽車工程學會和國務院發(fā)展研究中心對外經濟研究部聯(lián)合主辦這次“2006 中國商用車出口論壇”，為我們提升學習和與各位同仁交流的機會。通過聆聽各位領導、專家的發(fā)言，使我們對出口工作的開展得到了深刻的啟發(fā)和有益的借鑒，同時，也深刻的感受到我國政府對企業(yè)的關心和支持。我們相信“2006中國商用車出口論壇”的舉辦，必將對國內企業(yè)產品出口工作產生深遠的影響，進一步促進我國外貿健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。

　　我發(fā)言的題目是：堅持自主創(chuàng)新，全面提升企業(yè)核心競爭力。

　　中國重型汽車集團有限公司總部座落于山東省濟南市，是國內主要的重型汽車研發(fā)、生產和出口基地，處于國內重型汽車行業(yè)的主導位置。企業(yè)始建于1956年，1960年試制生產了中國第一輛重型汽車—黃河牌八噸載貨車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年，全面引進了奧地利斯太爾全系列重卡生產技術；2003年與沃爾沃合資生產重型卡車，幾十年來，生產重型汽車數(shù)十萬輛，為國民經濟發(fā)展和國防建設做出了重大貢獻。

　　2000年國務院決定對中國重汽實施改革重組，經過五年多的發(fā)展，企業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化�？傎|量14噸以上的重型卡車年產銷量從2000年的3800輛增長到2005年的近45000輛，市場占有率同比提高6個百分點。牽引車和300馬力以上大功率發(fā)動機車型連續(xù)三年保持全國銷量第一。

　　產品出口以2003年出口整車40輛為基數(shù)，連續(xù)兩年以超過10倍的速度增長。04年出口480輛，05年出口4920輛，創(chuàng)匯1.32億美元，整車出口數(shù)量和創(chuàng)匯額均位居全國重卡行業(yè)第一名。

　　進入06年，集團公司的生產經營和產品出口都實現(xiàn)了大幅增長。1至5月份累計產銷汽車超過26000輛，同比增長31%市場占有率達到22%，產品整車出口3530輛，創(chuàng)匯1.24億美元。較同期增長8倍。特別是06年2月份，中國重汽簽定了年出口1萬輛重型汽車的出口合同，實現(xiàn)了國際市場開拓的重大突破。受到了國家有關部委的高度評價。

　　回顧中國重汽改革重組五年的歷程，中國重汽始終堅持自主創(chuàng)新，全面提升企業(yè)核心競爭力。不斷創(chuàng)新，不斷進步，使中國重汽增強了發(fā)展的綜合實力和可持續(xù)成長發(fā)展的能力，始終站在我國重型汽車技術水平的前列。

　　一、堅持技術領先戰(zhàn)略，加大產品研發(fā)力度，槍戰(zhàn)市場制高點。

　　中國重汽堅定不移地實施技術領先戰(zhàn)略，堅持面向市場，提升水平，增強自主 創(chuàng)新能力，加快技術創(chuàng)新步伐，產品開發(fā)不斷躍上新臺階。經過幾年的努力，建立了產品的“四個平臺”，形成了9大系列產品，一躍成為重卡行業(yè)自主創(chuàng)新的排頭兵。載入國家汽車目錄的公告產品多達760多種，1300多個車型，成為國內驅動型式最全、噸位覆蓋最廣的汽車生產企業(yè)。申請專利總數(shù)達700多項，位居全國汽車行業(yè)之首。

　　中國重汽擁有國內最大的重型汽車車橋生產基地，年產能力達到25萬根，關鍵技術和工藝水平與國際先進水平基本接軌。特別是今年以來，在消化吸收國際發(fā)動機最新技術的基礎上，實現(xiàn)自主 創(chuàng)新，推出了中國重汽發(fā)動機，采取十七項提升改進措施，對燃油噴射系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等做了重大改進，得到了市長的充分認可。用戶一致反映，中國重汽發(fā)動機的動力性、燃油消耗、噪音、排放等重要指標大大超越了原斯太爾發(fā)動機。目前，具有國際先進水平的發(fā)動機生產線已經建成投產。整車和關鍵總成、零部件的開發(fā)實踐表明，中國重汽已經具備了很強的自主研發(fā)能力。

　　市場的競爭是產品的競爭，產品的競爭是技術的競爭，技術的競爭是人才的競爭。中國重汽擁有被國家認可的首批國家級技術中心，突出的特點是，這里匯聚了國內最優(yōu)秀的重型汽車研發(fā)人才，初步具備國際先進水平的研發(fā)、實驗和開發(fā)手段。中國重汽已經占據了國內大噸位、大功率重型汽車的技術制高點，確立了在國內重型汽車行業(yè)的領先優(yōu)勢。

　　二、提升關鍵工藝裝備水平，不斷提高產品品質。

　　為了實現(xiàn)企業(yè)核心技術的快速提升，中國重汽多年來不斷地加大這方面的工作力度，特別是近幾年，企業(yè)密切跟蹤國際上最先進重型卡車的最新技術和發(fā)展動態(tài)，研究發(fā)展趨勢，制訂自身的發(fā)展規(guī)劃，深入分析企業(yè)自身與國際先進技術的差距，對重型汽車研發(fā)、實驗、檢測和制造過程中的薄弱環(huán)節(jié)進行重點改造。

　　從02年到05年的四年間，企業(yè)先后累計投資超過40億元，實施了大規(guī)模的技術改造，產品研發(fā)手段全面更新，實驗檢測手段全面升級，關鍵的工藝裝備實現(xiàn)了自動化，建成了具有歐洲重卡先進水平的車橋線、噴涂線、裝配線和駕駛室機器人焊裝線等多條生產線，使企業(yè)的研發(fā)能力、制造能力和關鍵的工藝裝備水平與國際先進水平接軌。在國內重型汽車行業(yè)處于領先地位。企業(yè)核心技術的全面提升，使產品的技術水平和質量水平得到了大幅度提高，極大的鞏固和提升了品牌的市場形象。

　　三、創(chuàng)新營銷模式，大力加強營銷服務網絡體系建設。

　　幾年來，中國重汽堅持“大市場、大營銷”的市場網絡發(fā)展觀，努力轉變營銷觀念，不斷強化營銷網絡建設，積極實施營銷結構調整，構建起以地區(qū)銷售分公司、經銷單位（4S店）、改裝單位、維修服務站、配件經銷單位為主體的覆蓋全國、分布合理、運行有效的現(xiàn)代化營銷服務體系。目前擁有遍布全國的銷售分公司達到近70個、營銷單位600多家（其中4S店92家）、改裝單位110多家、維修服務站800多家、配件經銷單位400多家。國際市場初步形成了中東地區(qū)、非洲地區(qū)、東南亞地區(qū)和前獨聯(lián)體國家地區(qū)等四大板塊，國際營銷服務網點近70個。中國重汽已構筑了覆蓋全國、分布合理、運行 高效、強大的營銷服務網絡體系。支撐中國重汽逐年高速增長的銷量和擴大的市場份額。

　　四、加強信息化建設，提升企業(yè)管理水平，逐步實現(xiàn)企業(yè)管理的科學化和現(xiàn)代化

　　不斷地改進和強化企業(yè)管理，提升現(xiàn)代化管理水平，是中國重汽增強競爭力的重要舉措。

一是全面推進生產系統(tǒng)信息化建設，建立了生產和物流智能化控制系統(tǒng)，進一步優(yōu)化生產、質量、配套、倉儲、物流等系統(tǒng)信息化流程，提升提高生產智能化管理與控制水平，由訂單裝車延伸到訂單配送，不僅大幅度降低了資金占用，而且保證了交貨期，逐步實現(xiàn)了生產精益化目標。

　　二是不斷完善“營銷管理、售后服務、配件供應”三個一線通信息管理系統(tǒng)，全面實現(xiàn)所銷售車輛的遠程控制，提高售后服務的整體水平，配件供應的準時化程度，全面提升營銷服務體系的管理水平。

　　三是堅持依法治企，從嚴管理，一手抓管理，提升企業(yè)管理的水平和層次；一手抓監(jiān)督，使每一個環(huán)節(jié)都納入監(jiān)督控制之中�！翱茖W發(fā)展、理性經營、精心操作、追求最佳效益”是中國重汽決策的根本理念�？茖W決策、執(zhí)行有力是中國重汽迅速成長的基本經驗。

　　五、始終堅持自主品牌建設，并已成為業(yè)內的佼佼者。

　　中國重汽擁有國內汽車行業(yè)第一個服務品牌——“親人”服務品牌。經多家權威機構聯(lián)合評選，中國重汽榮獲2005年度中國重型汽車行業(yè)十大影響力知名品牌，“斯太爾王”卡車榮獲中國重型汽車行業(yè)最具影響力第一品牌，HOWO卡車榮獲中國卡車行業(yè)十大影響力暢銷品牌。2006年，“中國重汽”品牌被評為“機電商會推薦出口品牌，進一步有力的推動了中國重汽國際市場開拓的步伐。

　　雖然產品的大量出口，中國重汽品牌在國際市場的許多地區(qū)和國家已成為用戶認可、喜愛的品牌。幾年來，由于堅持不懈地走自主創(chuàng)新之路，企業(yè)出現(xiàn)了非�？上驳淖兓�；第一，由適應市場向經營市場轉變。從過去跟著市場感覺走到今天引導產業(yè)發(fā)展潮流，創(chuàng)造新的市場空間，我們開始把握市場的主動權，真正實現(xiàn)“當市場需求旺盛時，企業(yè)要有超常規(guī)發(fā)展；當市場需求平淡時，企業(yè)要有較大發(fā)展；當市場需求低迷時，企業(yè)也要有適度發(fā)展”這樣一個期待已久的目標。

　　第二，由適應性開發(fā)向自主創(chuàng)新轉變。

　　從1983年重汽集團引進斯太爾技術起，20多年來，國內凡是涉足重型汽車的企業(yè)，基本上都是以斯太爾技術為平臺�，F(xiàn)在中國重汽已經跨越了這一階段，自行開發(fā)的擁有自主知識產權的HOWO系列重卡，投放市場當年產銷就達到了一萬輛，自主研發(fā)的水泥攪拌車和碼頭牽引車打破了由進口車一統(tǒng)天下的局面，開始有了我們自己的民族品牌。

　　第三，由傳統(tǒng)管理向信息化管理轉變。我們自己動手開發(fā)了具有自主知識產權的計算機應用系統(tǒng)，從“生產物流一線通”到“銷售一線通”，再到“售后服務一線通”，中國重汽的信息化管理已經與世界先進水平接軌，為企業(yè)的快速發(fā)展奠定了現(xiàn)代化的管理手段，被省、市命名為“利用高新技術提升傳統(tǒng)產業(yè)”和“制造業(yè)信息化”示范企業(yè)。

　　第四，由資源消耗型向資源節(jié)約型轉變。通過自主創(chuàng)新，改造提升技術水平，在大幅度提高生產能力的同時，萬元產值綜合能耗平均每年下降10%以上，單車鋼材消耗減少1.28噸，單車成本連續(xù)三年每年降低1萬元，企業(yè)效益和社會效益十分顯著。

　　按照集團公司的“十一五”規(guī)劃，到2010年，中國重汽產銷規(guī)模將達到12.5萬輛，并力爭實現(xiàn)產品出口達到總產銷量三分支一。展望未來我們充滿信心，中國重汽將全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“自主堅持，重點跨越，支撐發(fā)展，引領未來”的方針，大力開發(fā)具有自主知識產權的關鍵技術和核心技術，努力提高院士創(chuàng)新、繼承創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新的能力，全面提升企業(yè)核心競爭力，為提升我國重型汽車技術水平，創(chuàng)建民族品牌建功立業(yè)。