2003年7月，在國(guó)內(nèi)絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品還在升級(jí)歐Ⅰ的時(shí)候，玉柴機(jī)器股份有限公司在全面完成達(dá)標(biāo)歐Ⅱ后，率先推出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)達(dá)標(biāo)歐Ⅲ的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)時(shí)間整整比同行早了兩年多。兩年后，在其他發(fā)動(dòng)機(jī)廠才剛剛開(kāi)始出歐Ⅲ產(chǎn)品的時(shí)候，玉柴的歐Ⅲ產(chǎn)品已經(jīng)大批量的在使用了。2006年2月，玉柴歐Ⅳ的產(chǎn)品也正式面世，標(biāo)志著玉柴在技術(shù)上已經(jīng)與同步國(guó)際，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

   據(jù)了解，如今玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)大批量在深圳、北京、廣州、澳門(mén)等城市使用。記者歷時(shí)幾個(gè)月，對(duì)國(guó)內(nèi)幾個(gè)率先實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的城市進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，了解這些城市的歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)使用情況。從采訪得到的情況來(lái)看，玉柴歐Ⅲ產(chǎn)品確實(shí)得到了當(dāng)?shù)赜脩艉椭鞴懿块T(mén)的肯定。

   在北京，玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)入市場(chǎng)的過(guò)程中，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、公交公司和旅游單位對(duì)玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)都寄予了厚望，并積極配裝和選用國(guó)產(chǎn)玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用過(guò)程中，玉柴歐Ⅲ機(jī)良好的性能及穩(wěn)定的表現(xiàn)逐漸得到了客車(chē)運(yùn)營(yíng)單位的認(rèn)可，為國(guó)產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)贏得了良好的聲譽(yù)。

   記者在采訪北京八方達(dá)客運(yùn)公司時(shí)了解到，該公司2005年初開(kāi)始使用玉柴歐Ⅲ機(jī)，他們對(duì)玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)極高的可靠性和較低的使用維護(hù)成本非常認(rèn)可，隨后幾個(gè)分公司陸續(xù)采購(gòu)了80多臺(tái)配裝玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車(chē)，都反映玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)用的放心。2005年8月底在北京召開(kāi)的國(guó)產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)研討會(huì)上，北京八方達(dá)客運(yùn)公司給予了玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)高度地評(píng)價(jià)，指出玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在許多方面都優(yōu)于進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，完全能夠滿足公交用車(chē)的要求。

   在采訪北京巴士股份有限公司時(shí)，巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們是在了解到玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)各方面反應(yīng)均不錯(cuò)后，采購(gòu)了配裝玉柴歐ⅢYC6G240-30發(fā)動(dòng)機(jī)的南京金陵雙層巴士。這批雙層巴士到位后，南京金陵客車(chē)廠和底盤(pán)廠家都認(rèn)為這批玉柴歐Ⅲ機(jī)與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在性能方面比進(jìn)口產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)，而且配套開(kāi)發(fā)技術(shù)成熟，整機(jī)可靠性高。

   隨著北京歐Ⅲ排放法規(guī)的全面實(shí)施，各大旅游公司的歐Ⅲ客車(chē)采購(gòu)全面升級(jí)，如北京中青旅已在各大旅游單位使用了35臺(tái)裝配玉柴YC6L歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的尼奧普蘭旅游客車(chē)。中青旅反饋現(xiàn)在這些采用玉柴歐Ⅲ機(jī)的高檔旅游客車(chē)，加速性能良好，噪音比進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)明顯小，在油耗上比進(jìn)口產(chǎn)品少3～5L/百公里（玉柴機(jī)約33L/百公里，進(jìn)口機(jī)36～38L/百公里）。中青旅車(chē)輛保障技術(shù)部徐躍進(jìn)談到："這批玉柴YC6L歐Ⅲ的性能非常不錯(cuò)，228kW的功率對(duì)于客車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余，更值得一提的是玉柴的售后服務(wù)，反應(yīng)迅速，技術(shù)過(guò)硬，每當(dāng)中青旅的車(chē)輛有遠(yuǎn)途任務(wù)的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)玉柴服務(wù)人員的身影"。正因?yàn)閲?guó)產(chǎn)玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)極高的性價(jià)比，中青旅已計(jì)劃在2006年繼續(xù)大批量采用玉柴歐Ⅲ機(jī)。

   北京首汽股份有限公司是首都最大的旅游客運(yùn)接待單位，每年都擔(dān)負(fù)著國(guó)家最高級(jí)別的接待任務(wù)，是首都對(duì)外展示的窗口，也是每年"兩會(huì)"接待的指定單位。在2005年大批量選用玉柴機(jī)的基礎(chǔ)上，首汽對(duì)玉柴機(jī)良好的性能和快速的售后服務(wù)十分認(rèn)可。2006年年初考慮到兩會(huì)的接待需要，該公司特意訂購(gòu)30臺(tái)配裝YC6L歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的金旅客車(chē)，這批車(chē)正流動(dòng)在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，承擔(dān)著兩會(huì)的接待任務(wù)，運(yùn)行狀態(tài)良好，沒(méi)有任何故障發(fā)生，當(dāng)有些機(jī)械行業(yè)的兩會(huì)代表聽(tīng)說(shuō)這些車(chē)都是配裝國(guó)產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，紛紛表示贊許。

   在深圳，西湖公交是最早使用玉柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的單位，他們?cè)谄渌麊挝贿x擇進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，大膽使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用過(guò)程中他們得到了最大的回報(bào)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性完全可以媲美進(jìn)口產(chǎn)品甚至比進(jìn)口產(chǎn)品還要優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)性對(duì)比進(jìn)口產(chǎn)品也略顯優(yōu)勢(shì)。更重要的是玉柴的服務(wù)讓他們完全沒(méi)有后顧之憂，用他們的話來(lái)說(shuō)就是：汽車(chē)有問(wèn)題，一個(gè)電話，服務(wù)人員立即就到位，也不管是否是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，先處理讓汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)再說(shuō)。所以，西湖公交的車(chē)使用得很好，汽車(chē)使用率非常高，這樣創(chuàng)造的效益也非常的好。還有，玉柴的銷(xiāo)售服務(wù)人員在車(chē)還沒(méi)有使用之前，就對(duì)車(chē)隊(duì)管理人員和司機(jī)進(jìn)行了很系統(tǒng)的培訓(xùn)，這是非常好的。

   深圳運(yùn)發(fā)公司是一個(gè)民營(yíng)運(yùn)輸公司，其在使用的幾百臺(tái)車(chē)上，全部使用的都是玉柴產(chǎn)品，在了解玉柴歐III發(fā)動(dòng)機(jī)后，毫不猶豫地在其新增和改裝車(chē)上選用玉柴產(chǎn)品，用他們的話說(shuō)是玉柴產(chǎn)品絕對(duì)是一流的，產(chǎn)品質(zhì)量一點(diǎn)也不用去懷疑他，更重要的是，玉柴的服務(wù)和配件能隨時(shí)保證，讓他們用得放心，而不像有些產(chǎn)品，在使用過(guò)程中總是擔(dān)心出問(wèn)題后找不到人和配件。據(jù)了解，該公司在2006年深圳公交全部要求達(dá)標(biāo)歐Ⅲ需更換的發(fā)動(dòng)機(jī)全部選用玉柴產(chǎn)品。計(jì)劃在上半年之前全部更換完畢，新增車(chē)輛也指定是配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

   廣州一公汽在2006年春節(jié)前使用了一批80臺(tái)的玉柴歐Ⅲ宇通客車(chē)，整個(gè)春運(yùn)下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)生任何故障，確保了春運(yùn)任務(wù)的完成，公司上下對(duì)這批車(chē)給予了很高的評(píng)價(jià)。據(jù)了解，今后他們還需要增加更多的車(chē)用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸，首選的發(fā)動(dòng)機(jī)也是玉柴。

澳門(mén)，是一個(gè)對(duì)環(huán)保要求非常高的城市，以前基本都是進(jìn)口產(chǎn)品，如今，有一批裝配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的深圳五洲龍公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)了，這批車(chē)使用的是玉柴的歐ⅢYC6G240-30發(fā)動(dòng)機(jī)，從使用的半年時(shí)間來(lái)看，產(chǎn)品可靠性、排放穩(wěn)定性都是令他們稱(chēng)道的，他們說(shuō)想不到國(guó)內(nèi)有這么好的發(fā)動(dòng)機(jī)。不久，還將有40臺(tái)裝配玉柴歐III發(fā)動(dòng)機(jī)的五洲龍車(chē)進(jìn)入到澳門(mén)公交。

   目前深圳大部分公交和其他地方一樣，在使用進(jìn)口產(chǎn)品一段時(shí)間以后，面臨著很多問(wèn)題，使得他們也對(duì)這些進(jìn)口產(chǎn)品產(chǎn)生了很大的疑慮和擔(dān)心，這種疑慮和擔(dān)心已經(jīng)或者即將給公交的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大的影響，不說(shuō)經(jīng)濟(jì)性和排放性能沒(méi)有優(yōu)勢(shì)甚至變成了劣勢(shì)，單可靠性問(wèn)題將是今后非常頭痛的問(wèn)題，由于使用的柴油中的水分和灰塵雜質(zhì)影響，對(duì)系統(tǒng)造成的傷害非常大。據(jù)對(duì)業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行的調(diào)查得到的看法是，目前成熟的電控噴射技術(shù)有三種，單體泵、高壓共軌和泵噴嘴技術(shù)。歐美等國(guó)家在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)選用單體泵技術(shù)路線，而在中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)上走共軌線路。單體泵對(duì)油品的清潔度不是很敏感，尤其是大功率柴油機(jī)，由于噴射壓力更大，在目前國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量無(wú)法滿足要求的條件下，使用單體泵具有更好的保障。據(jù)了解，玉柴緊跟歐美技術(shù)發(fā)展，在大功率柴油機(jī)上也選擇單體泵技術(shù)，在中輕型柴油機(jī)選用高壓共軌，在目前投放使用北京、深圳等地的大功率柴油機(jī)都是使用單體泵，從使用的情況來(lái)看，這是非常具有前瞻性的。大部分的進(jìn)口產(chǎn)品在使用一段時(shí)間以后，普遍出現(xiàn)系統(tǒng)故障，由于油品問(wèn)題造成供油系統(tǒng)早期磨損問(wèn)題，配件供應(yīng)等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，配件價(jià)格奇高，公交使用維護(hù)成本必將大幅升高，這些無(wú)形中將給公交運(yùn)營(yíng)造成成本壓力，所以，國(guó)產(chǎn)化呼聲很高。而目前能批量提供成熟產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)企業(yè)也只有玉柴，用玉柴人的話來(lái)說(shuō)就是玉柴一直以來(lái)勇于承擔(dān)環(huán)保責(zé)任，也正是他們的執(zhí)著和為振興民族汽車(chē)工業(yè)一顆不變的心，使得他們總是站在行業(yè)的前頭，引領(lǐng)行業(yè)追趕世界。玉柴機(jī)器，王牌動(dòng)力，如今升格為玉柴機(jī)器，環(huán)保先鋒，這是玉柴人對(duì)社會(huì)的責(zé)任。