伴隨著國(guó)內(nèi)交通條件的改善，三門(mén)客車(chē)的發(fā)展具有著更加廣闊的發(fā)展空間，但是由于目前國(guó)內(nèi)普遍使用的都是雙路監(jiān)視系統(tǒng)，因此并不適應(yīng)多路監(jiān)視系統(tǒng)的需求。宇通科研部門(mén)針對(duì)這一市場(chǎng)需求，適時(shí)研發(fā)出了多路車(chē)載監(jiān)視系統(tǒng)，并且已在ZK6180HG型公交車(chē)上試制成功。

　　為提高行車(chē)安全性，現(xiàn)在的公交車(chē)越來(lái)越多地開(kāi)始裝備車(chē)載倒車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)，但是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的倒車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)都是雙路監(jiān)視系統(tǒng)，即一路做倒車(chē)監(jiān)控使用，一路做中門(mén)狀況監(jiān)控使用。當(dāng)司機(jī)倒車(chē)時(shí)顯示屏顯示車(chē)后的狀況，方便司機(jī)倒車(chē)，當(dāng)打開(kāi)中門(mén)時(shí)，顯示屏顯示中門(mén)處的狀況，方便死機(jī)及時(shí)掌握乘客的上下車(chē)狀況，從而提高安全性，提高車(chē)輛的運(yùn)行效率。

　　但隨著三門(mén)客車(chē)，尤其是18米鉸接車(chē)的使用，這種監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足使用需求，因?yàn)樗罊C(jī)需要隨時(shí)掌握中門(mén)和后門(mén)乘客上下的狀況，而目前的監(jiān)控系統(tǒng)不具備同時(shí)監(jiān)控中門(mén)和后門(mén)的功能。從行車(chē)安全的角度出發(fā)，多路車(chē)載倒車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)更加符合車(chē)輛的需求。

　　宇通產(chǎn)品開(kāi)發(fā)處的工程師經(jīng)過(guò)了5個(gè)多月的潛心研究，成功開(kāi)發(fā)了具有國(guó)家專(zhuān)利的多路車(chē)載倒車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)。多路車(chē)載倒車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)使用便捷，在車(chē)輛裝有VCD音響系統(tǒng)時(shí)，停車(chē)狀態(tài)下司機(jī)可以通過(guò)該系統(tǒng)收看VCD節(jié)目，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，外部視頻輸入狀態(tài)無(wú)效，顯示器視頻由三路攝像頭輸入分別顯示倒車(chē)、后門(mén)、中門(mén)、中后門(mén)二分割畫(huà)面，并設(shè)由系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)，大大方便了司機(jī)對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)的控制。