在牽手世界最大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司康明斯之后，福田汽車(chē)再次將目光瞄準(zhǔn)了發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。6月28日，世界最大的汽車(chē)零部件和總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭濰柴動(dòng)力，聯(lián)合中國(guó)最大的商用車(chē)制造企業(yè)福田汽車(chē)，在京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，在未來(lái)5年內(nèi)，福田汽車(chē)就其重型汽車(chē)?yán)^續(xù)使用濰柴所產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱配套比率不低于2007年；福田汽車(chē)除引進(jìn)合資合作生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)外，不開(kāi)放和生產(chǎn)與濰柴動(dòng)力相競(jìng)爭(zhēng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱產(chǎn)品；濰柴動(dòng)力成為福田汽車(chē)國(guó)內(nèi)品牌唯一動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略合作伙伴；濰柴動(dòng)力參與認(rèn)購(gòu)福田汽車(chē)的定向增發(fā)。

        在兩者合作消息公布之后，福田汽車(chē)和濰柴動(dòng)力的股價(jià)都略微上漲，證明消息是利好兩者的。

        濰柴動(dòng)力認(rèn)購(gòu)福田股份浮虧7000萬(wàn)元

        早在2006年4月28日，濰柴動(dòng)力與福田汽車(chē)、德國(guó)BOSCH公司、奧地利AVL公司聯(lián)合簽署了《戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議》。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議是在此前基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深化，濰柴動(dòng)力參與認(rèn)購(gòu)福田汽車(chē)的定向增發(fā)。

        在今年4月福田汽車(chē)定向增發(fā)不超過(guò)11120萬(wàn)股獲得證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)，但4月福田汽車(chē)的股價(jià)還在10元左右，到7月已經(jīng)進(jìn)入了6.5元的價(jià)格空間，根據(jù)中信證券的資料預(yù)計(jì)濰柴動(dòng)力認(rèn)購(gòu)約2000萬(wàn)股，約占增發(fā)后福田汽車(chē)股權(quán)比例的2.2%。根據(jù)增發(fā)價(jià)和當(dāng)前價(jià)，形成約7000萬(wàn)元浮虧，未來(lái)實(shí)際虧損或盈利幅度依賴于福田汽車(chē)二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的波動(dòng)。濰柴動(dòng)力認(rèn)購(gòu)福田汽車(chē)的股份實(shí)際支出金額不足兩億元，相對(duì)于公司超過(guò)20億元的凈利潤(rùn)來(lái)看，不會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)形成實(shí)質(zhì)性的影響，預(yù)計(jì)2008年浮虧對(duì)公司凈利潤(rùn)影響幅度約3%。預(yù)計(jì)2008年濰柴動(dòng)力加上下屬公司法士特等對(duì)福田的配套金額將達(dá)到約30億元，為公司貢獻(xiàn)毛利超過(guò)9億元，凈利潤(rùn)超過(guò)4億元。

        有助福田歐曼重卡

        一方是世界最大的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，一方是中國(guó)規(guī)模最大的商用車(chē)制造企業(yè)，面臨原材料成本的增加，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的緊缺，兩巨頭宣布再次牽手。與康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)集中在輕型柴油車(chē)所不同的是，濰柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)主要集中在重卡上，福田看準(zhǔn)濰柴動(dòng)力也是為了歐曼重卡著想。另外，濰柴動(dòng)力、法士特變速器的“黃金組合”對(duì)陜汽重卡的崛起起到了舉足輕重的作用，這些也是福田所看重的。一般而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的成本幾乎占到了整車(chē)的1/3。

        盡管福田的商用車(chē)做到了全球第二，但其后起的福田歐曼在市場(chǎng)上并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，2007年福田歐曼的總裝機(jī)量為59931輛，位居行業(yè)第五，但今年以來(lái)，歐曼的重卡增速在放緩。今年前5個(gè)月，歐曼中重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量33815輛，同比增長(zhǎng)28.3%，低于行業(yè)平均增長(zhǎng)幅度；而規(guī)模更大的中國(guó)重汽汽車(chē)集團(tuán)前5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，銷(xiāo)售收入突破225億元，同比增長(zhǎng)近六成，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)半的任務(wù)；一汽集團(tuán)最新的統(tǒng)計(jì)顯示，1~5月，一汽解放中重卡累計(jì)銷(xiāo)量7.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.7%。

        福田和濰柴動(dòng)力的再次結(jié)盟也不是偶然的。過(guò)去半年，由于鋼材等原材料成本大幅增加，平均每輛重卡成本增加4000~5000元，并且面對(duì)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的重型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本亦將大幅增加，業(yè)內(nèi)估計(jì)增加的成本起碼在1萬(wàn)元以上。而2007年濰柴動(dòng)力在福田重卡的配套比例為80%左右，變速箱產(chǎn)品的配套比例也在90%左右，福田的加盟將大大保障濰柴動(dòng)力業(yè)績(jī)的穩(wěn)定。