上海柴油機股份有限公司，這個在柴油機行業(yè)，尤其是工程機械、商用汽車用柴油機市場上占有相當份額、有著60余年歷史的老牌國有企業(yè)，從上海電氣轉投上汽集團旗下，如何將上汽的文化植入上柴，并結合上柴動力自身特點而總結出核心競爭力，則是重新開創(chuàng)上柴新紀元的當務之急。

    “我們認識到，上柴地處上海，勞動力成本和商務成本都很高，相比國內主要的競爭對手，難以實現低成本的營銷策略，但是我們具有國際化大都市的人才和高新產業(yè)集群優(yōu)勢，要利用這些優(yōu)勢，形成自己的特色和競爭優(yōu)勢。所以，技術領先、品質可靠、服務至上是上柴不變的品牌核心競爭力。”熊偉銘總經理如是說。

    “上柴動力這三個核心競爭力是有層次的，尤以技術領先為魂、為基礎。在技術領先的集成上，我們要保證產業(yè)化產品的品質，尤其是產品可靠性，在產品可靠性基礎上，我們要堅決貫徹‘以市場為導向、以用戶為中心’，將做好服務、打造服務品牌作為落腳點。”熊偉銘總經理進一步解釋了其核心競爭力。

    何謂技術領先？

  
    對上柴了解的人都知道，從企業(yè)建立之初，上柴就依靠企業(yè)自己技術人員的努力，在1958年研制出國內第一臺中等缸徑柴油機——135柴油機，填補了國內空白。如今60余年的時間過去了，雖然已經走過了幾代人，但是歷史的沉淀讓上柴有了更為豐富的人員和經驗儲備。

    而今柴油機國Ⅲ時代的來臨，再一次為上柴技術領先的優(yōu)勢提供了契機。早在2003年8月，上柴就堅持引進技術與自主開發(fā)相結合的原則著手于電控柴油機技術的研發(fā)，并與日本電裝、日野簽訂了開發(fā)電控高壓共軌柴油機的合同。2004年第一臺樣機SC8DK就在日本通過了國Ⅲ排放檢測，陸續(xù)開始在國內進行整車標定試驗。在此基礎上，上柴又成功地開發(fā)了SC9DK、SC9DF等機型，再一次向整個行業(yè)展示了上柴動力的技術水平和實力。

    在替代能源方面，上柴“技術領先”的核心競爭力體現的更加完美。天然氣發(fā)動機銷售從2006年的一百多臺，到去年的2000余臺，今年的銷量更是進一步飆升，在國內天然氣客車和天然氣卡車市場占有率高居80%和90%以上。與此同時，在出口市場也盡顯王者本色，成為泰國、越南等南亞國家最有競爭力的動力品牌。這樣的成績，幾乎是國內其他柴油機企業(yè)無法媲美的，上柴天然氣發(fā)動機已經成為天然氣發(fā)動機中的王牌動力。

    怎樣品質可靠？

    技術領先僅僅是基礎，而在用戶中獲得好的口碑，單靠技術是不夠的，質量穩(wěn)定、性能可靠，保證產品的品質才是贏得用戶的關鍵。

    以現階段國Ⅱ排放向國Ⅲ排放轉換為例，發(fā)動機技術、排放升級等對于用戶而言就是從機械式向電子控制的升級。從某種程度而言，帶給用戶的是一種全新的發(fā)動機理念，很多熟悉機械泵的用戶對于電子控制裝置產生過質疑，甚至恐懼。因此，熊偉銘總經理表示：對于國Ⅲ產品，上柴將產品的可靠性放在首位，要扎扎實實地先將產品可靠性工作做好，讓用戶放心。在可靠的基礎上，讓用戶選擇適合自己的機型也是上柴今后銷售工作的重點。“合適的才是最好的，必須讓用戶在合適的時間使用合適的產品，這樣才能給用戶創(chuàng)造最大的價值。”熊偉銘強調。

    如何服務至上？

 
    “雖然，上柴在近幾年來比較沉默，但是并沒有無所作為，我們在國Ⅲ產品的服務上下了很大的功夫。”在解釋技術領先和品質可靠之后，熊偉銘總經理開始闡述服務至上理念。

    早在2005年，上柴就開始了對國Ⅲ產品的培訓工作，除了對各服務站進行理論培訓外，在國Ⅲ產品相對集中的地方，還專門成立5個實習培訓基地，確保參加培訓的學員能夠實地參與國Ⅲ發(fā)動機的保養(yǎng)、故障檢查和排除，在真正意義上保障了培訓的效果。

    到目前為止，已培訓國Ⅲ服務站400余家，全國每個省市至少有3家以上的服務站具備了很強的服務能力。2008上半年，上柴還成立了由13人組成的國Ⅲ服務專家組，在全國30多家駐外機構配備了36名國Ⅲ服務工程師。整個服務工作不但從人力、物力、財力得到了保證，還在體系建設上使各項服務保障措施得到了進一步的細化和深化。