福伊特緩速器全球業(yè)務(wù)銷售與市場總經(jīng)理Dr Buelau Henrik先生同樣是專程來到中國云南麗江，他在致辭中介紹：輔助制動技術(shù)越來越成為大型車輛運營安全不可缺少的技術(shù)手段，受到越來越多的運營商的重視，一些國家和地區(qū)的一些法規(guī)甚至把這種配置作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在西歐市場，從1985年起，100%的營運大中型客車使用液力緩速器， 而當(dāng)時16T以上卡車的液力緩速器使用率在1985年只有3%，直到2005年安裝率才達(dá)到50%；通常地，人們對于客車安全的關(guān)注總要先行一步。

運營商體驗裝載福伊特液力緩速器的客車

   在歐洲，根據(jù)ECER-13標(biāo)準(zhǔn)的要求，液力緩速器的應(yīng)用發(fā)展經(jīng)歷了從高檔客車到中檔客車，再到卡車領(lǐng)域的過渡，在德國，16T以上卡車市場則是100%安裝了液力緩速器。

   在南非，這樣的循環(huán)同樣發(fā)生了，首先在高檔客車上100%應(yīng)用，然后是在卡車上25%的應(yīng)用。在墨西哥，100%的高檔客車使用，然后開始在卡車上使用；在智利，在高檔客車上應(yīng)用率達(dá)到85%的，在卡車應(yīng)用市場份額達(dá)到20%。

圍繞福伊特液力緩速器展開的安全運營討論

   在中國，正在進行著與西歐市場相類似的進程，一些高檔客車上紛紛采用液力緩速器，應(yīng)用范圍正在從高檔客車向中高檔客車過渡，相信在不久的將來，也會向卡車業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴展，目前75%的高檔客車使用液力緩速器，很多中高檔客車也開始裝配使用，而卡車則開始試裝，相信普遍應(yīng)用的那一天必將到來。

   我們相信，在中國，液力緩速器的長足發(fā)展指日可待，希望攜手中國客車業(yè)、中國卡車業(yè)，中國公路旅游客運業(yè)、中國道路運輸業(yè)，創(chuàng)造和發(fā)展更安全、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更可靠的交通運輸業(yè)。