2009年4月8日，第九屆世界客車博覽亞洲展覽會正式開幕。相比于往年而言，幾家整車及零配件一線企業(yè)的遺憾缺席無疑讓本屆展覽會少了些許顏色。但這同時也給了知名度還不是很高的企業(yè)與產(chǎn)品“露臉”的機會，在上海新國際博覽中心W2展廳，我們看到了臺灣巧新科技工業(yè)股份有限公司所帶來的一系列“速霸路”鋁合金鍛造輪轂產(chǎn)品。我們特意就車輪輪轂相關(guān)話題采訪了巧新營業(yè)部經(jīng)理呂樹恒先生，聽一聽臺灣同行們的看法。

圖為呂樹恒先生正在接受客車網(wǎng)記者采訪
（左一為巧新公司營業(yè)部經(jīng)理呂樹恒先生，右一為客車網(wǎng)總編輯吳永強先生）

   鋁合金輪轂將成市場主流

   在本次展覽會上，巧新科技工業(yè)股份有限公司展示了其開發(fā)生產(chǎn)的 “速霸路”鋁合金鍛造輪轂產(chǎn)品。在問到鋁合金鍛造輪轂產(chǎn)品與普通客車鋼圈輪轂產(chǎn)品有何優(yōu)勢時，呂樹恒經(jīng)理著重強調(diào)了“性價比”一詞。他介紹說：“鋁合金輪轂相對于普通鋼圈輪轂而言，有三大優(yōu)點：其一便是自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當于鐵圈的二分之一重，安裝鍛造鋁圈以后，由于整車的重量降低，減少了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高；二是減少油耗。它能夠減少輪胎部位的摩擦，降低客車不必要功率的消耗，可以節(jié)省2%-8%的燃油；三是產(chǎn)品更加安全可靠。由于鍛造圈的特性，輪轂不容易變形，使用更安全。”

   “速霸路”鋁合金鍛造輪轂相比于普通鋼圈輪轂而言，雖然購買價格會相對較高，但通過燃油的節(jié)省和輪胎使用壽命的延長，節(jié)省了用戶的客車使用費用。從整個產(chǎn)品使用情況來看，其性價比無疑會比傳統(tǒng)產(chǎn)品會高出不少。呂經(jīng)理認為鋁合金輪轂更符合現(xiàn)代市場對于安全性能以及利用汽車輕量化來節(jié)省能源的需求，將會是未來輪轂配件市場的主流產(chǎn)品。

   “速霸路”產(chǎn)品瞄準國內(nèi)市場

   對于“速霸路”鋁合金鍛造輪轂而言，目前國內(nèi)市場知名度還不是很高。而在經(jīng)濟危機下，產(chǎn)品銷售壓力導致整車及零部件市場競爭異常激烈。在此種態(tài)勢下，巧新公司卻在國內(nèi)推出鋁合金鍛造輪轂產(chǎn)品，其價格比普通鋼圈產(chǎn)品高，它能否在輪轂市場的爭奪戰(zhàn)中取得屬于自己的“地盤”？對于國內(nèi)市場開拓有何計劃？呂樹恒經(jīng)理認為，現(xiàn)在客車行業(yè)的關(guān)鍵詞是“環(huán)保與節(jié)能”，在接下來的幾年“環(huán)保與節(jié)能”仍將作為整車及零配件企業(yè)設計、研發(fā)產(chǎn)品的指導思想。更環(huán)保、更節(jié)能、性能更好的產(chǎn)品必將取代舊的產(chǎn)品，鋁合金輪轂是適應市場發(fā)展需求的，“速霸路”鋁合金輪轂在臺灣以及歐洲市場取得的成功便是最好的證明。

   中國人口眾多，客運市場前景大好，客車及零部件產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間，必須抓住國內(nèi)這塊市場。呂樹恒經(jīng)理表示，企業(yè)預備在1-3年內(nèi)通過多種宣傳途徑來讓國內(nèi)用戶了解鋁合金輪轂產(chǎn)品，認識“速霸路”這個品牌，熟悉“巧新”企業(yè)，在五年之內(nèi)奠定其在中國客車輪轂市場的優(yōu)勢地位。

   最新產(chǎn)品年末進入市場

   呂樹恒經(jīng)理很自豪的告訴記者，目前全世界原車廠級的鍛造鋁合金輪圈生產(chǎn)線為數(shù)不多，巧新輪轂制造技術(shù)方面在亞洲處于領(lǐng)先地位，是不少世界汽車大廠鍛造鋁合金輪圈的主要供應商之一。巧新與北美大廠GM、FORD、Chrysler以及歐洲、日本大廠Volvo、ercedes-Benz、ToyotaTRD均有合作，近年更取得了福特汽車公司FordQ1的認證，因其優(yōu)異的技術(shù)研發(fā)能力，現(xiàn)已成為FORD全球策略供應商。目前巧新公司最新輪轂產(chǎn)品已經(jīng)通過多家機構(gòu)測試，預計今年年底將會開始正式生產(chǎn)進入市場。