天氣越來(lái)越熱，溫度逐漸升高，在日常行車(chē)中，汽車(chē)輪胎的安全非常重要，隨時(shí)關(guān)注輪胎的狀態(tài)可是非同小可。萬(wàn)一出事關(guān)系重大。你的輪胎安全嗎？是不是經(jīng)常進(jìn)行定期檢查，這些都是應(yīng)該注意的，下面首先了解關(guān)于輪胎相關(guān)的知識(shí)。

   如上圖所以，一款輪胎的基本信息全部顯示在上面，我們以問(wèn)答的方式一起來(lái)了解一下上圖的相關(guān)輪胎信息。

   問(wèn): 輪胎規(guī)格術(shù)語(yǔ)是否復(fù)雜？

   答:客車(chē)輪胎目前共有四種規(guī)格體系：P制、歐制、毫米制、字母數(shù)字制。美國(guó)使用最廣的是P制。如果您的輪胎側(cè)面印制的規(guī)格為P215/65R95S(具體數(shù)字可能有變化)，那么您的輪胎為P制輪胎。P代表轎車(chē)輪胎，215代表輪胎的“截面寬度”-最寬處的長(zhǎng)度-單位毫米，65代表輪胎的高寬比“”-即截面高度與截面寬度百分比，R代表子午線結(jié)構(gòu)。15為輪輞直徑，單位英寸，95S為使用說(shuō)明(95為負(fù)載指數(shù)-來(lái)自最高負(fù)載能力表-單位為公斤，S代表速度等級(jí))。這只是其中的一種規(guī)格體系，還有其它三種。

   問(wèn): 輪胎的速度等級(jí)指的是什么？

   答:正式來(lái)說(shuō)，速度等級(jí)表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時(shí)到300公里/小時(shí)的認(rèn)證速度等級(jí)。常用的速度等級(jí)有：

   P 150公里/小時(shí)H 210公里/小時(shí)Q 160公里/小時(shí)V 240公里/小時(shí)

   R 170公里/小時(shí)W 270公里/小時(shí)S 180公里/小時(shí)Y 300公里/小時(shí)

   T 190公里/小時(shí)Z ZR速度高于240公里/小時(shí)

   ZR如果使用說(shuō)明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn)ZR。如P275/40ZR17 93W,那么最高速度等級(jí)("93W"中的"W")為270公里/小時(shí)。在最近為輪胎標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化所做的規(guī)定中，除無(wú)極變速Z速度等級(jí)外的所有等級(jí)的使用說(shuō)明中，都包括了速度符號(hào)和負(fù)載系數(shù)。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說(shuō)明，表明輪胎的最大負(fù)載能力為690公斤，最高速度等級(jí)為210km/h。

   問(wèn): 輪胎上的溫度等級(jí)是否重要？

   答:重要，它代表的是保養(yǎng)得當(dāng)?shù)妮喬ド崮芰?，而且是在控制下的室?nèi)試驗(yàn)車(chē)輪條件下。如果輪胎達(dá)到了美國(guó)運(yùn)輸部(DOT)規(guī)定的最低性能條件，其等級(jí)為“C”級(jí)。“B”級(jí)和“A”級(jí)則表明輪胎高于DOT規(guī)定的最低性能。所有輪胎均須達(dá)到聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)109中規(guī)定的最低136mkph的速度要求。

   問(wèn): 那么歐制或毫米制規(guī)格是什么？

   答:從本質(zhì)上講，這種體系是原來(lái)(現(xiàn)在已廢棄)數(shù)字式規(guī)格體系(從英寸到毫米)的翻版。如果您的輪胎側(cè)面印制的規(guī)格為/185/70R14 88S(具體的數(shù)字可能有變化)，那么您的輪胎為歐制規(guī)格。185S為輪胎的截面寬度，單位毫米，70為高寬比縱橫比。14為輪輞緣直徑，單位英寸，88S為使用說(shuō)明(負(fù)載指數(shù)系數(shù)和速度等級(jí))。R就是指子午線結(jié)構(gòu)。如果您的輪胎規(guī)格為240/55R390，那么就是毫米制輪胎。本例中240表示截面寬度，單位毫米，55為高寬比縱橫比，R表示子午線結(jié)構(gòu)，390代表輪輞緣直徑，單位毫米。

   問(wèn): 我的輪胎牽引力等級(jí)為A。這是什么意思？

   答:簡(jiǎn)而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗(yàn)路面上的停車(chē)能力。例如：AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車(chē)比C級(jí)的輪胎快。值得注意的是，牽引力試驗(yàn)是在*維護(hù)的混凝土瀝青試車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的，試車(chē)場(chǎng)內(nèi)的特定潮濕度模擬的是絕大多數(shù)路面情況。試驗(yàn)不測(cè)量干燥路面上的制動(dòng)性能或其它任何條件下的急轉(zhuǎn)彎牽引力。牽引力等級(jí)有AA、A、B、C，其中AA級(jí)最高。

   汽車(chē)的四只車(chē)輪。包括備用輪胎。一定要每月定期檢查。檢查時(shí)。要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車(chē)行作詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車(chē)輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。

   1、外側(cè)邊緣磨損

   原因如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。

   解決辦法多檢查幾次輪胎壓力?？赡艿脑?、按"高速公路"標(biāo)準(zhǔn)充氣、即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕。再者、一般人以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛、在潮濕地面上也可如此。須知，充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會(huì)明顯減弱。

   2、凸?fàn)罴安y狀磨損

   原因假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車(chē)的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。

   解決辦法由于更換新輪胎費(fèi)用較高、所以建議您在更換輪胎前.先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無(wú)濟(jì)于事。

   3、表面均勻磨損

   原因輪胎的均勻磨損是正?，F(xiàn)象。其各部都會(huì)有相應(yīng)的表現(xiàn)。一旦花紋已經(jīng)磨干。說(shuō)明輪胎的壽命已盡。必須更換，另外花紋還有排遣路面積水的功效、因此是保持汽車(chē)抓地性的重要環(huán)節(jié)。解決辦法千萬(wàn)不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達(dá)輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)、就要更換。當(dāng)然、磨損程度會(huì)有差別。但須知。同一根車(chē)軸上不同輪胎的磨損差別不得超過(guò)5毫米。

   4、輪胎內(nèi)的"暗傷"原因車(chē)輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上).或在癟胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度。解決辦法在此情況下。輪胎會(huì)漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小、當(dāng)然可以修補(bǔ)、以應(yīng)不時(shí)之需、但若想長(zhǎng)途行駛則必須立即更換。

   5、中心部分磨損原因

   如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況、這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿的狀態(tài)。這也不利于輪胎的保養(yǎng)，反而加速了輪胎的磨損。解決辦法首先一定要檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。須知只有高速行駛或載重行駛的時(shí)候。才需給輪胎過(guò)分充氣，而在一般狀態(tài)下則大可不必。

   6、輪胎側(cè)面裂紋

   原因多因保養(yǎng)不善?；蛐旭傆诙嗍拥穆访婕敖ㄖさ厣?，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。

   解決辦法須立即行動(dòng)，如修理費(fèi)不太貴。則以修補(bǔ)為好、否則就要更換輪胎?，F(xiàn)在的輪胎雖應(yīng)用了新技術(shù)，但也更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。

   7、輪胎出現(xiàn)鼓泡原因

   輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓泡。這是因?yàn)檩喬?nèi)層有裂紋而造成氣體通過(guò)裂紋達(dá)到表層、最終會(huì)導(dǎo)致輪胎"放炮"。解決辦法不要以為可以修補(bǔ)一下了事、在橡膠上打補(bǔ)丁并不能持久。特別是駕車(chē)跑長(zhǎng)途，最好及時(shí)更換輪胎。

   8、輪胎內(nèi)側(cè)磨損原因

   輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車(chē)的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車(chē)身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱(chēng)性己受影響。解決辦法如果有條件.最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但如果費(fèi)用太高、則可考慮先請(qǐng)專(zhuān)業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。

   9、輪胎局部磨損原因

   如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說(shuō)明是緊急剎車(chē)時(shí)別住車(chē)輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說(shuō)明鼓式剎車(chē)有問(wèn)題了。解決辦法在這種情況下無(wú)論如何必須更換輪胎了。為應(yīng)付急用，當(dāng)然可以把舊輪胎暫時(shí)換到后輪，以保證安全。