和很多企業(yè)一樣，天津雷沃動(dòng)力公司毫不例外地經(jīng)受了國際金融風(fēng)暴的侵襲。2008年9月，雖值中秋，但“寒冬”提前光顧這個(gè)產(chǎn)品出口占銷售收入2/3的企業(yè)，到11月份，柴油機(jī)外銷訂單銳減90%，使生產(chǎn)經(jīng)營受到嚴(yán)重沖擊。進(jìn)入今年以來，和著春天的腳步，經(jīng)濟(jì)逐月“回暖”，4月份創(chuàng)出月產(chǎn)5518臺(tái)、月銷5868臺(tái)的雙高歷史之最，彰顯出“驅(qū)寒回暖”的喜人態(tài)勢。 

   “嚴(yán)冬”之下，雷沃動(dòng)力“驅(qū)寒”的功力何在？該公司總經(jīng)理崔太魁作答堅(jiān)定而簡練：靠創(chuàng)新。 

   以創(chuàng)新思維逆市應(yīng)變 

   創(chuàng)新思維決定創(chuàng)新行為，源自與時(shí)俱進(jìn)的靈性與感悟。雷沃動(dòng)力能以創(chuàng)新思維應(yīng)變逆市，其思維靈感當(dāng)說來自崔太魁和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)市場的不斷跟蹤與研究。該公司一位人士稱，長期以來，雷沃動(dòng)力的高管人員無論工作多忙，幾乎每天都要通過電腦或其它途徑，搜尋和分析有關(guān)柴油機(jī)的世界技術(shù)發(fā)展趨勢、市場需求變化走勢和國家政策導(dǎo)向形勢，據(jù)對(duì)“三勢”調(diào)研決策企業(yè)經(jīng)營，已成為崔太魁和他的團(tuán)隊(duì)的一種職業(yè)習(xí)慣。 

   正是有這樣的市場導(dǎo)向思維，他們憑借對(duì)國際金融風(fēng)暴的異常敏感，在“寒冬”到來之前就作了應(yīng)變“驅(qū)寒”的各種準(zhǔn)備。 

   去年六七月份，還在人們對(duì)國際金融危機(jī)知之不多時(shí)，雷沃動(dòng)力的高層對(duì)它就已經(jīng)密切關(guān)注了。9月份，外銷訂單出現(xiàn)大幅走跌，他們不約而同地想到一起，集思廣益，研究對(duì)策。11月初，“經(jīng)濟(jì)形勢分析會(huì)”在中層以上干部中召開，崔太魁的《市場出現(xiàn)拐點(diǎn)，雷沃動(dòng)力將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)》的形勢報(bào)告，全面分析了雷沃動(dòng)力應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)侵襲和對(duì)接國家拉動(dòng)內(nèi)需舉措的綜合能力，作出了“細(xì)分市場、調(diào)整業(yè)務(wù)、不丟外銷、擴(kuò)大內(nèi)銷”的應(yīng)變部署。隨即，把  “經(jīng)濟(jì)形勢分析會(huì)”精神宣貫到全體員工中，一個(gè)全員參戰(zhàn)的化“危”為“機(jī)”特別行動(dòng)全面展開。

    值得一提的是，雷沃動(dòng)力打拼的化“危”為“機(jī)”有他獨(dú)到的視角和定位。崔太魁認(rèn)為，國際金融風(fēng)暴的侵襲，國家減排法規(guī)的實(shí)施，對(duì)于魚龍混雜的產(chǎn)品和低價(jià)競爭的市場必將大浪淘沙，發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)必將面臨一次深刻洗牌，這對(duì)有準(zhǔn)備的企業(yè)也必將是一次新的發(fā)展良機(jī)。他說，在這種形勢下，雷沃動(dòng)力化“危”為“機(jī)”的定標(biāo)，不僅要走出逆市，而是要在走出逆市中搶占先機(jī)，尋找和拓展新的發(fā)展空間。

   有道是“思維決定思路，思路決定出路”。隨著應(yīng)變逆市化“危”為“機(jī)”思路和對(duì)策的推進(jìn)，客戶接踵而至，訂單接連不斷，雷沃動(dòng)力在國內(nèi)汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域的占有空間迅速擴(kuò)大，而這當(dāng)中令人刮目的是，產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。該公司4月份銷售月報(bào)顯示，在創(chuàng)歷史新高的5868臺(tái)產(chǎn)品銷量中，外銷比重由過去的2/3縮減為1/3，內(nèi)銷比重由過去的1/3擴(kuò)大到2/3。該公司營銷公司經(jīng)理豐玉芬告訴記者，外銷比重的縮減并非客戶的減少，而是暫時(shí)的需求潛伏，危機(jī)過后會(huì)反彈；而內(nèi)銷比重?cái)U(kuò)大的一半，是通過新增客戶實(shí)現(xiàn)的，它表明雷沃動(dòng)力在應(yīng)變逆市中尋到了搶占市場先機(jī)的新天地。

   以創(chuàng)新技術(shù)高端應(yīng)變

   雷沃動(dòng)力能于逆市贏得先機(jī)，其過硬功力在于以創(chuàng)新技術(shù)高端應(yīng)變，搶占科技制高點(diǎn)。 

   眾所周知，雷沃動(dòng)力脫胎于天津珀金斯，其1000和飛馳兩個(gè)系列產(chǎn)品，是1997年合資時(shí)英國珀金斯在領(lǐng)先歐洲的節(jié)能環(huán)保技術(shù)基礎(chǔ)上，又結(jié)合中國路況、工況優(yōu)化設(shè)計(jì)的。這種世界王牌的中國化，為雷沃動(dòng)力后來的高端求生注入了良好基因。而今，雷沃動(dòng)力能以創(chuàng)新技術(shù)高端應(yīng)變，不僅在于先天的良好基因，而且更在于后天與時(shí)俱進(jìn)的不斷創(chuàng)新。

   言及雷沃動(dòng)力的創(chuàng)新技術(shù)，不能不說他的自主創(chuàng)新能力。多年來，雷沃動(dòng)力及其前身堅(jiān)持“自主+合作”走“傳承+創(chuàng)新”的路子，投入巨資，吸納人才，建立起以企業(yè)技術(shù)中心為載體的自主創(chuàng)新平臺(tái)，并將平臺(tái)延伸到國際，與國內(nèi)外多家著名的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，形成了沒有圍墻的研發(fā)體。雷沃動(dòng)力依靠這種自主+外延的創(chuàng)新體系推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，造就了權(quán)屬雷沃動(dòng)力的50多項(xiàng)專利的技術(shù)專長，如，特殊設(shè)計(jì)的缸體，能使發(fā)動(dòng)機(jī)有充裕的“超載超荷”強(qiáng)度與剛性；整體式缸蓋及精加工切向氣道，能使發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸工作均勻與穩(wěn)定；博采世界先進(jìn)技術(shù)而創(chuàng)新的燃燒機(jī)理，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油、減排、除噪向世界先進(jìn)水平看齊……雷沃動(dòng)力緊緊把握這些核心技術(shù)，在做精發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件及總裝的同時(shí)，將所需的配套件全部面向全球優(yōu)選，以獨(dú)到技術(shù)專長+世界頂級(jí)配置的珠聯(lián)璧合，盡顯出“歐洲科技、一脈傳承”的品質(zhì)，2008年，在“中國制造業(yè)500強(qiáng)報(bào)告”排序中，被評(píng)為“中國汽車零部件20強(qiáng)”。 

   雷沃動(dòng)力能以創(chuàng)新技術(shù)高端應(yīng)變，有賴于它的節(jié)能減排技術(shù)的超前和儲(chǔ)備。早在七年前，雷沃動(dòng)力的先者就洞察到，“中國執(zhí)行排放法規(guī)比國外晚了10年，但到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)限必須與國際同步”，于是從那時(shí)起，就瞄著國際實(shí)行排放法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)與進(jìn)程，先后建立了機(jī)械泵、電控單體泵、電控高壓共軌以及天然氣等多條技術(shù)路線，循著我國和國際實(shí)施排放法規(guī)時(shí)間表，加快研發(fā)和開發(fā)。目前，其車用發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)超前于我國實(shí)施國三排放法規(guī)時(shí)限兩年，已擁有能滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放等級(jí)的多種產(chǎn)品，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已向歐Ⅵ過渡；其非公路用發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)超前于我國實(shí)施排放法規(guī)階段時(shí)限8年，擁有能滿足國一、國二、美國Tier2、Tier3、歐盟StageⅡ、StageⅢ等多種排放等級(jí)的產(chǎn)品。此外，在節(jié)能方面，還開發(fā)了同功率多燃料的產(chǎn)品，如車用180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，有可燃用柴油、甲醇、CNG、LPG等燃料產(chǎn)品的選擇，發(fā)電機(jī)組1004G發(fā)動(dòng)機(jī)，除有燃用柴油產(chǎn)品外，還有燃用天然氣的產(chǎn)品。 

   基于多年創(chuàng)新技術(shù)的積淀，自去年下半年以來，雷沃動(dòng)力緊扣國家實(shí)施排放法規(guī)和拉動(dòng)內(nèi)需各項(xiàng)舉措，已開發(fā)出60多個(gè)新機(jī)型。該公司技術(shù)中心主任潘海介紹，單體泵、高壓共軌節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)已成功為整車配套面市。為工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，已通過歐盟歐ⅢA和美國Tier3認(rèn)證，滿足了眾多客戶整機(jī)產(chǎn)品出口歐美的排放要求。

 
   “機(jī)會(huì)總是鐘情有準(zhǔn)備者”。多年來，雷沃動(dòng)力秉持高技術(shù)+高配置進(jìn)取高端化、高質(zhì)化、高新化，相對(duì)低端產(chǎn)品必然付出高成本。而今，當(dāng)所有企業(yè)必須執(zhí)行排放法規(guī)所走技術(shù)路線趨于一致時(shí)，雷沃動(dòng)力先人一步、高人一籌的優(yōu)勢便凸顯出來，這種優(yōu)勢則為雷沃動(dòng)力靠創(chuàng)新技術(shù)高端應(yīng)變作了最好的注解。 

   以創(chuàng)新管理整體應(yīng)變 

   從一定意義上講，應(yīng)對(duì)危機(jī)是對(duì)一個(gè)企業(yè)管理能力的檢驗(yàn)與考驗(yàn)。雷沃動(dòng)力能夠迅速“驅(qū)寒回暖”，顯示了這個(gè)公司創(chuàng)新管理的能力和水平，其表現(xiàn)為：營銷、技術(shù)、生產(chǎn)三駕馬車并進(jìn)，各項(xiàng)專業(yè)管理保駕護(hù)航，形成了對(duì)危機(jī)作出快速反應(yīng)的整體應(yīng)變機(jī)制。 

   三駕馬車能聯(lián)動(dòng)并進(jìn)是因?yàn)樗兄己玫墓芾砘A(chǔ)。多年來，雷沃動(dòng)力在引進(jìn)技術(shù)人才的同時(shí)，吸納和培訓(xùn)了一大批懂管理、通技術(shù)、善經(jīng)營并有現(xiàn)代理念和國際視野的人才，公司依靠這支人才團(tuán)隊(duì)，以英國珀金斯管理為標(biāo)桿，推進(jìn)從工藝、質(zhì)量、生產(chǎn)、物流到營銷服務(wù)等各項(xiàng)管理的現(xiàn)代化。在此基礎(chǔ)上，還導(dǎo)入日本豐田生產(chǎn)方式，持久地開展全員參與的“TPS”工程，先后實(shí)施了上百個(gè)改善項(xiàng)目，現(xiàn)已進(jìn)入以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為目標(biāo)、生產(chǎn)現(xiàn)場為中心、超前服務(wù)為宗旨和追求生產(chǎn)管理無誤工、質(zhì)量管理無缺陷、成本管理無浪費(fèi)、設(shè)備管理無故障、安全管理無事故的“三為”、“五無”的更高境界。 

   基于這種靠多年創(chuàng)新管理鋪就的路基和軌道，在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)特別行動(dòng)中，這個(gè)公司的營銷中心臨危受命，實(shí)施了一系列創(chuàng)新管理模式的超常措施：緊貼國家拉動(dòng)內(nèi)需政策細(xì)分市場，以國內(nèi)OEM、海外經(jīng)銷商、大客戶為中心，展開客戶營銷，鞏固老客戶，開發(fā)新客戶；營銷服務(wù)分板塊按區(qū)域滲透到細(xì)化市場，把為客戶服務(wù)由整車廠的中間延伸到使用者的終端，把一站式、全程化服務(wù)做到客戶現(xiàn)場；講求應(yīng)變時(shí)效，進(jìn)一步改進(jìn)市場信息反饋與處理規(guī)范以及營銷服務(wù)問責(zé)考評(píng)體系，促進(jìn)營銷人員以最大激情去爭取市場份額。 

   與營銷中心并駕齊驅(qū)的技術(shù)中心，跳出了單純的技術(shù)思維，從研究國家拉動(dòng)內(nèi)需舉措考量技術(shù)開發(fā)。其工作擺布，在加強(qiáng)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的同時(shí)，強(qiáng)化應(yīng)用工程開發(fā)，為用戶提供量身定制的解決方案。為搶占市場先機(jī)，還實(shí)行倒排工期工作法，自去年下半年以來，已開發(fā)出適應(yīng)多種用戶需求的60多個(gè)新機(jī)型。 

   緊跟市場開發(fā)與技術(shù)開發(fā)的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，融入圍著訂單轉(zhuǎn)的各項(xiàng)專業(yè)管理，生產(chǎn)開三班，各方保一線，以生產(chǎn)制造高質(zhì)量、低成本、準(zhǔn)時(shí)交貨的競爭優(yōu)勢為中心，展開旺季生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)，工廠呈現(xiàn)一派熱火朝天、欣欣向榮的動(dòng)人景象。