目前我們國家對汽車緩速器安裝應(yīng)用的規(guī)定僅限于交通部、建設(shè)部出臺的部門規(guī)章，上述部門規(guī)章對客車安裝緩速器作出了相關(guān)規(guī)定，目前我國尚未出臺貨車是否安裝緩速器的相關(guān)規(guī)定。上述相關(guān)規(guī)定主要包括： 

  ① 交通部于 2006 年 10 月 1 日發(fā)布，自 2007 年 1 月 1 日起實(shí)施的 JT/T 325-2006 號《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》； 

   適用范圍：在道路上使用的經(jīng)營性客車（包括各類客車、乘用車）； 

   文件要求：特大型客車，高一級～高三級大型客車以及高二級中型客車要求安裝汽車緩速器。

   ② 建設(shè)部于2002年6月5日發(fā)布，自2002年10月1日起實(shí)施的CJ/T162－2002《城市客車分等級技術(shù)要求與配置》對是否安裝汽車緩速器的要求如下：

   適用范圍：各類市區(qū)城市客車（為城市內(nèi)客運(yùn)而設(shè)計(jì)和裝備的客車）以及城郊城市客車（為城郊間客運(yùn)而設(shè)計(jì)和裝備的客車）。

   ③ 2004 年3 月18 日，建設(shè)部發(fā)布第218 號《關(guān)于發(fā)布〈建設(shè)部推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)〉的公告》，將汽車緩速器列入城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用技術(shù)。 

   ④ 2006 年11 月29 日，建設(shè)部參照歐洲《道路車輛——汽車和掛車連續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)——試驗(yàn)程序》（ISO/WD12161Roadvehicle-Endurance braking systems of motor vehicle and towed vehicles-Test procedures）對汽車緩速器產(chǎn)品的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)制定了性能要求，發(fā)布第511 號公告，批準(zhǔn)《城市客車緩速制動(dòng)性能要求與試驗(yàn)方法》為城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，編號為CJ/T230—2006，自2007 年5月1 日起實(shí)施。 

   ⑤ 1999 年發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)GB12676-1999《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》借鑒了歐盟第 13 號法規(guī)（ECER13）《關(guān)于 M、N、O 類機(jī)動(dòng)車制動(dòng)的統(tǒng)一規(guī)定》中制動(dòng)系Ⅱ型和ⅡA 型試驗(yàn)制動(dòng)性能的規(guī)定，對裝有緩速器的車輛制動(dòng)性能及其試驗(yàn)方法作了規(guī)定。 

   ⑥ 2007 年1 月9 日，建設(shè)部在合肥市召開行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ/T162-2002《城市客車分等級技術(shù)要求與配置》修訂調(diào)研會(huì)，共有來自城市車輛專家委員會(huì)、公交公司、各客車廠家、各汽車零部件廠家的 40 多位領(lǐng)導(dǎo)及專家參加了此次會(huì)議。建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)CJ/T162-2002《城市客車分等級技術(shù)要求與配置標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施已4 年，根據(jù)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)司要求，有關(guān)單位目前正在抓緊修訂該標(biāo)準(zhǔn)，并將該標(biāo)準(zhǔn)升格為國家標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃2008年1 月1 日起實(shí)施。為提高公交運(yùn)營車輛的安全性，新標(biāo)準(zhǔn)有望確定車長9 米以上的客車都要求安裝安全制動(dòng)輔助裝置——汽車緩速器，廢除原來的按車輛等級劃分來確定是否安裝汽車緩速器的條款。 

   ⑦在貨車方面，國家尚未出臺任何法規(guī)政策。隨著重型貨車因剎車過熱失效、失靈而導(dǎo)致的各類交通事故數(shù)量連年增長，例如北京八達(dá)嶺高速公路和天津京津塘高速公路由于長下坡而重大事故頻發(fā)；隨著政府對安全意識以及責(zé)任的重視，重型貨車裝備汽車緩速器的法規(guī)有望在不久的將來很快出臺。