天津雷沃動力有限公司植根于歐洲科技，成長于一脈傳承，展現(xiàn)了一個脫胎于非同一般合資變局的自主品牌的風(fēng)采與特質(zhì)。從1997年珀金斯動力（天津）有限公司成立，到2007年底正式更名為天津雷沃動力有限公司，雷沃動力秉承由天津珀金斯到珀金斯雷沃動力到雷沃動力的遞進(jìn)式品牌轉(zhuǎn)換，贏得廣大客戶對雷沃動力這一品牌新秀的認(rèn)知和青睞。在此之前，合資企業(yè)受外方股東限制，產(chǎn)品不得單機出口，而在雷沃動力作為獨立品牌問鼎市場后，便如脫韁的駿馬由神州奔向全球。其企業(yè)發(fā)展速度之快，品牌號召力之強，受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

   近日，記者有幸來到了天津雷沃動力有限公司，親臨感受了廠區(qū)內(nèi)一片熱火朝天的工作景象，記者還有幸參觀了雷沃新廠區(qū)建設(shè)，并就雷沃動力的近期規(guī)劃、產(chǎn)品技術(shù)升級等相關(guān)問題采訪了該公司分管戰(zhàn)略與合作的副總經(jīng)理趙建林先生（以下簡稱趙總）。
   

   記者：趙總您好，請您先為我們談?wù)劺孜謩恿υ诋a(chǎn)品市場規(guī)劃上有哪些動向？
  

   趙總：雷沃的發(fā)展路徑是基于其發(fā)展環(huán)境考慮的。從環(huán)境特點上來說，它依托了福田汽車和山東雷沃重工兩家公司。這兩家企業(yè)一個是在汽車行業(yè)商用車領(lǐng)域做的比較好的，一個是在工程機械和農(nóng)業(yè)機械板塊做的比較好的?；谶@樣一個環(huán)境，雷沃動力首先還是要把內(nèi)配做好。用一流的產(chǎn)品、更周到的服務(wù)回饋福田汽車和雷沃重工的廣大客戶。在內(nèi)配做好的同時雷沃還將持續(xù)關(guān)注外配市場，力爭讓更多的客戶全面了解雷沃動力國際品牌的魅力、使用雷沃動力產(chǎn)品，享受雷沃動力的誠摯服務(wù)。

   
   在外配競爭中，雷沃品牌屬于中高端品牌，在行業(yè)中的競爭對手并不是很多，尤其子行業(yè)之間，可能只有兩到三家。例如發(fā)電機組。我們的發(fā)電機組繼承了珀金斯在全球的同類產(chǎn)品連續(xù)二十年的市場高占有率這樣一個好的形象，目前國內(nèi)能夠與之競爭的同行業(yè)企業(yè)并不多。在農(nóng)業(yè)機械的外部競爭中，為了更好的和國內(nèi)做的比較好的廠家競爭、提高國內(nèi)適用性的特點，雷沃動力會考慮將產(chǎn)品功率進(jìn)一步拓展延伸。
   

   在海外市場上，雷沃也非常有潛力。比如珀金斯的1000系列從86年問世至今，已經(jīng)有24年歷史了，這一系列產(chǎn)品在歐洲、中東地區(qū)和美洲一直賣的非常好。雷沃的1000系列產(chǎn)品目前已達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ，價格上比珀金斯更具優(yōu)勢，接下來我們在這一市場將會有深入的發(fā)展。
   

   記者：同是歐Ⅲ、歐Ⅳ產(chǎn)品，珀金斯與雷沃在產(chǎn)品技術(shù)路線、配置等方面有什么不同？
   

   趙總：在歐Ⅲ層面，珀金斯的機型和我們機型的技術(shù)路線是吻合的。到了歐Ⅳ，在技術(shù)路線的選擇上有SCR、DPF和DOC，但是非道路發(fā)動機歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)目前還沒有實施。預(yù)計到未來歐Ⅴ層面，全球的技術(shù)路線都是統(tǒng)一的。
   

   記者：我們知道雷沃在工程機械市場的發(fā)展也非常強勢，很多發(fā)動機廠家、零部件企業(yè)對這一市場都非常關(guān)注。您如何看待汽車行業(yè)的相關(guān)企業(yè)進(jìn)軍工程機械市場？
   

   趙總：工程機械這幾年發(fā)展的很快。工程機械在發(fā)動機配套上有高、中、低三類市場。
   

   高端的工程機械產(chǎn)品如挖掘機中的發(fā)動機，大部分都是用原裝進(jìn)口，國內(nèi)機型在這一市場中的占有率較低，主要原因是機型的可靠性、穩(wěn)定性和    國外發(fā)動機相比還有差距。工程機械發(fā)動機的應(yīng)用特性和車用不一樣，國內(nèi)大多發(fā)動機企業(yè)在這方面研究的不是很深入。
 

   中端的工程機械產(chǎn)品如裝載機、推土機等，國內(nèi)大型發(fā)動機廠還有一定優(yōu)勢。比較典型的企業(yè)是濰柴和玉柴。濰柴的WD615以前給汽車配的很多，現(xiàn)在大量配套工程機械。玉柴除工程機械外，轉(zhuǎn)到農(nóng)裝上的很多，比如給大型的收割機、拖拉機做配套。雷沃動力以前的產(chǎn)能主要是保證內(nèi)配?，F(xiàn)在新廠區(qū)建成后，會加大力度與外界合作。國內(nèi)很多工程機械、農(nóng)機企業(yè)對我們的產(chǎn)品很感興趣。

   記者：零部件廠家、主機廠都想知道工程機械未來的發(fā)展格局是怎么樣的，市場需求會有多大的量？

   
   趙總：工程機械總量肯定會上升，但是不同的細(xì)分市場需求不同。我認(rèn)為會有一些新的機型的需求量擴大。比如挖掘裝載機、高空作業(yè)車 等新興的機種會上來。但是這些新上的機種對產(chǎn)品性能、可靠性要求比較高，現(xiàn)在裝配的一般都是進(jìn)口機。
  

   沒有良好基礎(chǔ)的車用發(fā)動機廠家或零部件企業(yè)進(jìn)軍工程機械領(lǐng)域有一定難度。首先，工程機械的工況都比較惡劣，對發(fā)動機的可靠性、耐久性要求更高。此外，工程機械有著自己的市場特點——小批量、多品種。對車用發(fā)動機廠家來說，不同功率段，工程機械所用的發(fā)動機要求更加個性化，市場細(xì)分要求更高。

   記者：請您為我們介紹一下雷沃發(fā)展的優(yōu)勢有哪些？
   

   趙總：發(fā)動機行業(yè)的門檻壁壘比較高，投資很大。我們可以看一下，近幾年，在其他行業(yè)中，都會有新興的企業(yè)出現(xiàn)。但是在發(fā)動機領(lǐng)域，始終還是這幾家。雷沃的產(chǎn)品優(yōu)勢首先是傳承珀金斯技術(shù)，產(chǎn)品平臺比較先進(jìn)。雷沃之所以在國內(nèi)能發(fā)展起來，主要是在傳承的同時，加強了創(chuàng)新。雷沃依托自身獨立的發(fā)動機研究所暨企業(yè)技術(shù)中心，以完善的實驗設(shè)施和現(xiàn)代的設(shè)計手段，專門從事技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用工程開發(fā)。并且通過機制驅(qū)動吸納人才，造就了一支以國內(nèi)外發(fā)動機專家為帶頭人的技術(shù)隊伍，還聘請各路精英組成咨詢委，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項目把脈。目前，雷沃動力與德國BOSCH、奧地利AVL、美國西南研究院以及中國汽車研究院、天津大學(xué)等國內(nèi)外著名的內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，開展研發(fā)項目合作。所研發(fā)的電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、水冷卻EGR排氣后處理系統(tǒng)等多項技術(shù)，達(dá)到世界先進(jìn)水平。
   
   記者：請您談?wù)劺孜謩恿Φ奈磥硪?guī)劃？
   
   趙總：目前，公司新廠區(qū)正在建設(shè)中。該廠一期區(qū)占地面積320106.7平米，建筑面積148804平米，總投資159410萬元，已被列入天津市20項重大工業(yè)項目。建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)雷沃道路用B、D系列和雷沃非道路用1000、1100系列的技術(shù)升級發(fā)動機20萬臺，且主要是歐Ⅲ/Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的機型，新機型的功率將比現(xiàn)有產(chǎn)品提升百分之三十。從銷售上看，未來我們的外銷機型約占一半；雷沃還將緊緊抓住全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機遇，力爭海外市場銷量占到三分之一。