采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)開(kāi)發(fā)的新型Intarder 緩速器與前一代產(chǎn)品相比，制動(dòng)力矩增加了25%，而且重量更輕、工作更安靜、與環(huán)境更和諧。除此之外，新的緩速器不僅安裝更方便，并能完美地集成到車(chē)輛制動(dòng)管理系統(tǒng)中——可實(shí)現(xiàn)巡航控制功能。

ZF新型Intarder 緩速器

   自1992 年起，采埃孚公司成功地推出了面向商用車(chē)輛和長(zhǎng)途客車(chē)的車(chē)輛集成式輔助制動(dòng)系統(tǒng)。第一代集成化的緩速器在曼MAN、依維柯Iveco、達(dá)夫DAF、雷諾Renault、奔馳Mercedes-Benz、伊薩客車(chē)Irisbus 和尼奧普蘭Neoplan 等車(chē)輛上贏得了極大的肯定。在過(guò)去的18 年中， 采埃孚公司已生產(chǎn)了635,000 套Intarder 緩速器。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展、改進(jìn)，最新產(chǎn)品的制動(dòng)力矩增大了25%。此外，產(chǎn)品重量更輕、工作更安靜、更舒適，與環(huán)境更和諧。“為了實(shí)現(xiàn)制動(dòng)安全和減少制動(dòng)器磨損，每輛商用汽車(chē)都應(yīng)該配備Intarder。”采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)分管商用車(chē)及特種車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部的集團(tuán)董事Rolf Lutz 先生說(shuō)道。同時(shí)，這種無(wú)磨損車(chē)輛制動(dòng)的成功還應(yīng)歸功于應(yīng)用場(chǎng)合的多樣化。“Intarder 不僅在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)和長(zhǎng)途客車(chē)上的應(yīng)用是成功的，而且也成功地應(yīng)用于重型卡車(chē)、起重車(chē)或軌道車(chē)輛。”Lutz 先生補(bǔ)充道。

   4,000Nm 制動(dòng)力矩的Power 型 Intarder 比上一代產(chǎn)品有了顯著的提高。而制動(dòng)力矩為3,300Nm 的Eco 型Intarder 性能也同樣出色。兩個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品均比上一代產(chǎn)品更輕，重量?jī)H為65kg，而所需安裝空間仍保持不變。此外，由于接口數(shù)量減少，安裝更便捷。Intaredr 能與采埃孚商用車(chē)變速器完美匹配，它既適用于AS Tronic 機(jī)械式自動(dòng)變速器也適用于Ecosplit 手動(dòng)變速器。新的電控單元能簡(jiǎn)便地集成到車(chē)輛制動(dòng)管理系統(tǒng)中，可實(shí)現(xiàn)巡航控制功能。另外，駕駛員可根據(jù)需要控制制動(dòng)力矩， 有5 檔制動(dòng)力可供選擇。

   主要特點(diǎn)：采用葉片泵替代蓄能器后，注油更加迅速，因而響應(yīng)速度更快；采用不銹鋼熱交換器，在使用低品質(zhì)冷卻液時(shí)可起到保護(hù)作用。

   環(huán)保優(yōu)勢(shì)：新型Intarder 用油少、油耗低、噪聲小。裝配635,000 套緩速器意味著車(chē)輛行駛每百萬(wàn)千米可減少約13,000 噸制動(dòng)器粉塵。另外，駕駛員和乘客的旅行更為舒適和安全。無(wú)論在緩速器的自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)工況和設(shè)定制動(dòng)檔位工況，ABS 和ESP 等安全系統(tǒng)均可正常工作。可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不超速和制動(dòng)力不中斷的制動(dòng)。

   采埃孚作為一個(gè)全球領(lǐng)先的汽車(chē)傳動(dòng)和底盤(pán)技術(shù)供應(yīng)商，在25個(gè)國(guó)家的125處地點(diǎn)擁有60,000雇員。2009年，采埃孚集團(tuán)的銷(xiāo)售額為93億歐元。為了繼續(xù)鞏固創(chuàng)新產(chǎn)品的成功優(yōu)勢(shì)，采埃孚每年將5%的銷(xiāo)售額用于研發(fā)投入。