切入內在聯(lián)系，抓住本質節(jié)點，以對“高端與高質”、“產品與人品”、“目標與能力”同一性的完美把握，演繹了別具一格的質量管理辯證方略，把企業(yè)發(fā)展推向新的境界----走進雷沃動力，一副寫著“內涵增長結構調整全球化”的標語十分搶眼，這是雷沃動力發(fā)展方針的三個要素，其中“全球化”是核心要素。

   基于全球化發(fā)展戰(zhàn)略，2010年，雷沃動力啟動了全面業(yè)務提升工程。其手筆是：一方面抓硬件，加緊建設集研發(fā)、制造、服務三大系統(tǒng)于一體、具有國際一流水平的新工廠，一期工程于今年內竣工投產。另一方面抓軟件，為保駕新工廠高效運轉，作出了“以質量管理為先導、以成本控制為核心、營造精益作業(yè)系統(tǒng)”的先行布局。據悉，這個布局實際上已于2009年下半年以強化質量控制拉開序幕。

   雷沃動力為什么要強化質量控制?又怎樣強化質量控制?記者通過深入采訪得到的答案令人耳目一新。

   高端與高質同一---拉動質量控制強化

   所謂“高端”，系指市場定位和技術定位;所謂“高質”，是指實物質量。“我們強化質量控制不是質量工作不得體，也不是想當然，而是市場高端定位、技術高端定位和質量高端定位要求質量管理與之同步高端化的必須與必然。”雷沃動力總經理丁祖學接受記者采訪如是說。

   雷沃動力從市場到產品定位高端化在業(yè)內稱得上是先知先覺。早在八年前，還在國人對節(jié)能減排無所用心之時，他們就洞察到中國市場與國際接軌潛伏著兩大隱患：一是國內一般用戶對整車的排放、噪音要求不高，以致多數(shù)發(fā)動機廠家紛爭在低端市場;二是我國執(zhí)行排放法規(guī)晚于國外10年但執(zhí)行限期必須與國際同步的潛在挑戰(zhàn)。于是，果斷作出了“避開產品同質化，打拼市場中高端”的戰(zhàn)略決擇，從那時起，就瞄著國際實行排放法規(guī)的標準和進程，加速節(jié)能減排的技術研發(fā)和產品開發(fā)。

   據介紹，前些年，雷沃動力的市場格局大體上是個“內高外中”的態(tài)勢，即在國內以高端市場為主，在國外以二類(中端)市場客戶居多。近年，基于全球化發(fā)展戰(zhàn)略以及市場不斷拓展，進一步提升了市場定位，即在擴大國內高端市場的基礎上，直面世界一流品牌競爭，大舉進軍國際高端市場。值得一提的是，還在這市場定位提升之前，雷沃動力人早已悄然行動，開足馬力致力于節(jié)能減排世界級的技術開發(fā)與儲備。

   目前，雷沃動力先后建立起電控單體泵、高壓共軌等多條技術路線，致力于燃油、電控、燃燒、進排氣和冷卻等五大系統(tǒng)優(yōu)化升級，產品由原來的飛馳、1000兩個系列擴展為B、D、1000、1100四大系列上百個品種300余個規(guī)格。其中，車用發(fā)動機達標超前我國實施國三排放法規(guī)時限兩年，擁有能滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放等級的多種產品，天然氣發(fā)動機已完成歐Ⅴ標準的產品開發(fā);非道路用發(fā)動機達標超前我國實施排放階段時限八年，擁有能夠滿足國二、國三、美國Tier3、Tier4、歐盟StageⅢ、StageⅣ等多種排放等級產品。此外，還開發(fā)了同功率多燃料的節(jié)能產品，如，車用180馬力發(fā)動機，有可燃用柴油、甲醇、CNG、LPG等燃料的多種選擇，發(fā)電機組用1004G發(fā)動機，既有燃用柴油產品，也有燃用天然氣產品。