近年來，濰柴在譚旭光董事長的帶領(lǐng)下緊緊抓住經(jīng)濟機構(gòu)調(diào)整機遇，針對商用車市場啞鈴式發(fā)展趨勢，規(guī)劃了“以整車、整機為導(dǎo)向，并擁有動力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，大大提升集團整體競爭優(yōu)勢。

   (1)打造動力總成系統(tǒng)核心價值鏈條。公司在發(fā)動機基礎(chǔ)上，通過入主湘火炬汽車集團，打造了世界上第一款真正意義上的以發(fā)動機、變速箱、車橋為核心的商用車動力總成系統(tǒng)，優(yōu)化了油耗、故障率等指標(biāo)，引領(lǐng)了動力技術(shù)升級換代的進(jìn)步潮流。

   (2)配置行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，布局多元化市場。近年來，公司通過產(chǎn)品經(jīng)營和資本運營雙輪驅(qū)動的策略，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。發(fā)動機在10-12L發(fā)動機基礎(chǔ)上，形成了覆蓋2L-33L的全系列柴油發(fā)動機產(chǎn)品。法士特變速箱突破傳統(tǒng)過于依賴重卡市場的局面，大批量進(jìn)入中輕卡、農(nóng)用車及客車變速器等市場。漢德車橋?qū)崿F(xiàn)了由沖焊橋向鑄造橋、由公路橋向非公路橋、由小噸位向大噸位的產(chǎn)品種延伸調(diào)整，產(chǎn)品型譜涵蓋客車橋、卡車橋和工程用車橋三大系列。

   (3)迎合未來市場，切入戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。作為國內(nèi)最早涉足新能源領(lǐng)域的企業(yè)，公司開發(fā)出柴油和燃?xì)饣旌蟿恿χ乜凹冸妱又乜?，并?010年牽頭成立了商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，設(shè)立了新能源研究所。此外，濰柴集團層面則通過戰(zhàn)略入主亞星客車(17.26,0.00,0.00%)，為新能源產(chǎn)品的應(yīng)用推廣建立了優(yōu)秀的整車平臺。

   在履職過程中，董秘進(jìn)行了四方面的創(chuàng)新。

   (1)積極保持與監(jiān)管機構(gòu)的溝通與聯(lián)系，及時了解并掌握監(jiān)管機構(gòu)監(jiān)管動態(tài)，有針對性地開展公司治理提升、人員培訓(xùn)活動，為董事會的規(guī)范、高效運行提供可靠的保障。

   (2)高度重視信息披露工作，始終堅持真實、準(zhǔn)確、完整、公平的信息披露原則，同時兼顧境內(nèi)外兩地的上市規(guī)則要求，在履行上市公司基本信息披露義務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行主動性的信息披露。通過與境內(nèi)外監(jiān)管機構(gòu)的有效溝通，統(tǒng)一公司的披露口徑，保證信息披露的公平性和同步性。

   (3)積極創(chuàng)新IR管理模式，堅持主動、精細(xì)、高效、互動的溝通策略，通過二級市場問卷調(diào)查及反向調(diào)研等方式了解市場訴求，創(chuàng)新投資者互動模式，加強市場推介和溝通，根據(jù)投資者訴求和公司實際適時采取相應(yīng)措施。2010年，公司市值首次突破千億，市盈率有效回歸，成功位居行業(yè)中上水平。同時，公司在積極引導(dǎo)市場對企業(yè)價值的合理認(rèn)識、維護(hù)公司的二級市場良好形象的同時，充分汲取資本市場智慧和智力支持，更好地服務(wù)于企業(yè)發(fā)展。

   (4)整合各種信息資源，開辟新的董事、監(jiān)事及高管信息溝通傳遞平臺。通過建立公司季度簡報的方式，為董事、監(jiān)事及高管全方位了解監(jiān)管制度、市場動態(tài)、公司動態(tài)提供一個順暢的溝通交流平臺，為董事會的科學(xué)決策及董事履職能力的提高奠定了基礎(chǔ)。