內(nèi)燃機是指用于移動或固定用途的往復式的，旋轉(zhuǎn)式，火花點火式或壓燃式內(nèi)燃機及配件的制造。內(nèi)燃機廣泛應用于汽車、摩托車、船舶制造、工程機械，農(nóng)機等領(lǐng)域。

    國際上從事內(nèi)燃機的公司較多，但發(fā)達國家正呈現(xiàn)將制造企業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的趨勢;國內(nèi)出臺的一些政策、法規(guī)和標準，對內(nèi)燃機的節(jié)能減排和降低污染提出較高的要求。

    業(yè)內(nèi)預測，節(jié)能減排將成為內(nèi)燃機制造行業(yè)的主流。

    我國內(nèi)燃機制造行業(yè)以小型企業(yè)居多，私營企業(yè)、其他性質(zhì)企業(yè)和外商及港澳臺投資企業(yè)在行業(yè)中占據(jù)主導地位;行業(yè)地區(qū)發(fā)展不平衡，主要集中在江蘇、山東、上海、等華東地區(qū)。2011年華東地區(qū)的企業(yè)數(shù)占全國的69.67%，銷售收入占全國的61.39%。

    目前，該行業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭激烈。一方面，國外企業(yè)通過向國內(nèi)相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù);與國內(nèi)現(xiàn)有公司成立合資企業(yè);與國內(nèi)整車等企業(yè)組建合資企業(yè)，以便引進內(nèi)燃機及配件;直接進口等方式進入中國市場。

    另一方面，國內(nèi)企業(yè)又面臨著潛在進入者和行業(yè)替代品的威脅，由于內(nèi)燃機及配件的資金、技術(shù)和人員的門檻比較高，致使這兩種威脅不會太大。面對激烈的競爭，國內(nèi)企業(yè)的主要應對方法是兼并重組和轉(zhuǎn)型升級。

    近幾年來，中國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)經(jīng)濟整體運行情況良好。與往年相比，2011年的增速有所放慢。數(shù)據(jù)顯示，2011年行業(yè)規(guī)模(2000萬元以上)企業(yè)478家，完成工業(yè)總產(chǎn)值1490.40億元;全行業(yè)完成銷售產(chǎn)值1451.11億元，同比增長20.76%;利潤總額為105.24億元，同比增長8.37%。

    “十二五”期間，我國將積極發(fā)展低碳經(jīng)濟，增強可持續(xù)發(fā)展能力。同時，我國在國際上已經(jīng)作了“將進一步加強節(jié)能、提高能效工作，爭取到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年有顯著下降”的承諾。據(jù)統(tǒng)計，在我國一次能源的消耗結(jié)構(gòu)中，內(nèi)燃機產(chǎn)品年消耗我國60%以上的石油能源。

    由此可見，內(nèi)燃機產(chǎn)品作為既是燃燒源，又是排放污染源的特性，全行業(yè)在節(jié)能減排國策中將肩負重大的歷史責任和社會責任。

    前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機制造行業(yè)小組預測，降低產(chǎn)品的燃油消耗是內(nèi)燃機動力的核心技術(shù)指標和首選商業(yè)指標。開發(fā)具有競爭力的節(jié)能產(chǎn)品，必須從一般性被動研究轉(zhuǎn)向應用型主動研究，內(nèi)燃機的節(jié)能減排工作，將作為主導命題，貫徹至科研開發(fā)和產(chǎn)業(yè)應用全過程。

    同時，開展高效燃油替代燃料的研究，也將成為內(nèi)燃機制造行業(yè)今后相當長時期內(nèi)的工作主題和核心。