作為中國僅有的兩個世界A級車展之一，剛剛落下帷幕的上海車展無論是首發(fā)新車還是觀展人數(shù)都創(chuàng)了新高。而在發(fā)動機領域，強勢崛起的上菲紅引發(fā)諸多關注。

    市場拓展，步步為營

    市場占有率一直是各大企業(yè)在經(jīng)營中最重要的因素，因此維護已有市場和進行新市場開發(fā)便成為一個十分重要的工作。上菲紅表示：“前期上菲紅不僅是為上汽和菲亞特集團的客戶服務，也將積極拓展集團外市場，實現(xiàn)更大的規(guī)模效應。”

上菲紅總經(jīng)理Michele Pisaturo

    事實上，上菲紅一直致力于為中國市場提供具有歐洲先進技術和質量標準的產(chǎn)品, 業(yè)內(nèi)客戶和自由市場都是其服務的對象。在成立初期，上菲紅在不斷滿足業(yè)內(nèi)市場需求同時，又對全系產(chǎn)品進行技術和應用的國產(chǎn)化改進，并不斷完善產(chǎn)品結構，隨著在國內(nèi)的市場保有量不斷提高，市場局面得到了進一步的拓展。

    經(jīng)過五年發(fā)展，上菲紅現(xiàn)今除了上依紅、南維柯、申沃等國內(nèi)關聯(lián)企業(yè)，其動力產(chǎn)品也已成功匹配在宇通（客車）、華菱（重卡）、奇瑞（中客）、武漢梟龍（越野車）、陜西中大（壓路機）、江蘇巨超（挖掘機）等其它國內(nèi)知名品牌汽車上；在海外市場，上菲紅的Cursor 9已經(jīng)配裝美國CNH(凱斯紐荷蘭)的農(nóng)業(yè)設備，實現(xiàn)了連續(xù)2年，每年超過8000臺的配裝量，更值得關注的是上菲紅的Cursor 9歐VI標準發(fā)動機已經(jīng)開始在歐洲IVECO整車（卡車、客車）上批量配裝，作為國內(nèi)唯一一家批量生產(chǎn)并向歐洲銷售歐VI標準發(fā)動機的企業(yè)，SFH上菲紅已經(jīng)彰顯實力。

    不僅如此，上菲紅總經(jīng)理裴賽德表示，“我們現(xiàn)在和國內(nèi)客車龍頭宇通正在進行配套合作，我們把發(fā)動機帶給宇通，雙方共同進行產(chǎn)品推廣。產(chǎn)品已經(jīng)投放到市場上，在油耗方面，上菲紅發(fā)動機的表現(xiàn)很出色，經(jīng)過實際測試，搭載上菲紅發(fā)動機的產(chǎn)品比同類產(chǎn)品的百公里平均油耗要低2-4 L。”

    可以看到，年紀輕輕的上菲紅經(jīng)過短短幾年的打拼，其市場開發(fā)好于整體市場水平， 在整個輕重卡市場低迷的2012年交出了一份令人滿意的答卷。究其原因，業(yè)界專家分析：“第一是國內(nèi)市場上，上菲紅的發(fā)動機配裝在上依紅的杰獅重卡上已得到終端用戶的認可，銷量在爬升。第二是國外市場上，上菲紅出口的供歐洲的歐VI產(chǎn)品，是趨于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，2012年出口的比例為60%，預計2013年上菲紅產(chǎn)品在國內(nèi)外的銷量將平分秋色。第三是極具競爭力的產(chǎn)品成本優(yōu)勢。一般來說，引進歐洲先進技術的產(chǎn)品普遍會遇到成本問題，而上菲紅經(jīng)過幾年的發(fā)展，已把國內(nèi)的供應商培養(yǎng)起來了，在歐洲標準質量控制下，成本卻逐漸向國產(chǎn)化靠攏，現(xiàn)基本處于同一成本線上。”

    國IV，上菲紅準備好了

    對于2013年7月1日即將實施的國IV標準，上菲紅也早有準備，裴賽德告訴記者，“上菲紅的產(chǎn)品設計基于歐VI排放標準，并實現(xiàn)向下兼容，從上到下的方式，其全線產(chǎn)品均可輕松自上而下地延伸到國IV標準，現(xiàn)在上菲紅是目前國內(nèi)唯一可提供國III、歐III、國VI，乃至覆蓋歐VI排放標準的發(fā)動機企業(yè)。所以國IV標準執(zhí)行，這對上菲紅來講并不是一個問題，因為我們有豐富的技術儲備，同時也有為中國市場提供環(huán)保綠色動力的決心。”

    實際上，在為國內(nèi)市場提供滿足國家排放要求法規(guī)的發(fā)動機同時，上菲紅也已于2012年實現(xiàn)了符合歐VI標準的發(fā)動機產(chǎn)品批量出口，上菲紅認為，國IV的實施將會上菲紅帶來新的發(fā)展機遇，“在國III標準實施期間，上菲紅就已經(jīng)可以提供滿足歐VI標準的發(fā)動機了，可以說，我們的產(chǎn)品設計是有些超前的，為了實現(xiàn)這些領先技術，我們在零部件，產(chǎn)品結構設計上均領先同行，因此成本在國III標準實施期間對于上菲紅來講是一個比較有影響的因素。積累了5年的發(fā)展，在實施國IV標準之后，上菲紅成本上的優(yōu)勢將逐步突顯，而技術和質量優(yōu)勢就能得到充分展現(xiàn)，也意味著市場機會會更多。”

    飛行服務，祝您一帆風順

    上菲紅整個售后服務網(wǎng)絡的建設主要通過主建站和整車廠托管（即整車一體化）模式，通過充分整合上菲紅自身以及整車廠的有效資源，致力于構建起一個完善的售后服務體系，實現(xiàn)為客戶提供主動，快捷，專業(yè)的售后服務。

    在介紹服務體系時，裴賽德強調：“我們花了很大力氣去培訓服務網(wǎng)絡的維修人員，同時我們也設立了一個呼叫中心，并且開通了400售后服務熱線，如果用戶在任何地方出現(xiàn)問題的話，都可以撥打這個熱線電話，然后上菲紅總部進行派工安排，而且還啟動了飛行服務支持，就是說在24小時之內(nèi)，到達客戶的現(xiàn)場去解決問題。”他進一步補充，“在2012年，我們大力發(fā)展，成立了大概超過350家的零售網(wǎng)絡，同時還有4家分銷中心，50家的高級維修站。2013年，我們的售后服務還有一個計劃，在每個省份投放一個主維修站，這個主維修站包含維修，培訓，配件銷售，可以覆蓋該省各個城市。”

    上菲紅正在一步一個腳印地完善售后服務體系，努力為客戶提供“全程無憂”的高品質服務，提升客戶的產(chǎn)品價值，帶來世界級、全球化、專業(yè)性的卓越服務體驗。

    專家認為，已躋身國內(nèi)發(fā)動機主流市場，引領行業(yè)進行轉型突破的SFH上菲紅，正在用精益求精的產(chǎn)品研發(fā)精神，領先技術支持及快捷便利的高品質服務，為中國市場提供性能卓越，節(jié)能環(huán)保的綠色動力產(chǎn)品，助推中國綠色汽車業(yè)的發(fā)展。