能源是一個國家工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，自改革開放以來，中國已經(jīng)取得了一系列令人矚目的成績，但是在中國經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，其能源保障和能源結構卻急需優(yōu)化。2010年中國GDP超過日本躍居世界第二， 而同年中國能源消耗的總量已和歷年第一的美國不分伯仲。從能源結構上來看，目前中國的能源過度依賴原煤，天然氣在我國一次能源消費結構中所占比例遠低于23.7%的世界平均水平和11.1%的亞太地區(qū)平均水平。

　　在三大基礎能源中，煤和石油的發(fā)展現(xiàn)在都到了一個瓶頸期，但天然氣的發(fā)展?jié)摿€是很大。開發(fā)天然氣的使用，優(yōu)化能源結構，能起到保障能源供應和保護環(huán)境的雙重功效，對實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展可起到重要作用。

　　2012年我國共消耗天然氣1471億立方米，比2011年增長13%，其中國內天然氣產(chǎn)量1077億立方米，同比增長6.5%；進口天然氣425億立方米，增長31.1%。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，預計2015年末清潔能源天然氣消費在我國一次性能源消費中的占比將提高到8%左右。

　　從分布上來看中國天然氣的生產(chǎn)主要是在西部，而能源應用主要是在中部和東部，這就牽扯到運輸問題。目前我國天然氣管道的建設雖然增長迅速，建成了西氣東輸一期，二期，陜京二線，忠武輸氣，川氣東送等一系列骨干管網(wǎng)工程，但是管道建造成本高，建設周期長。從總體上來說我國的管道建設速度滯后，里程嚴重不足，不能滿足天然氣輸送需求。而一個很好的彌補方式就是天然氣的液化運輸。而且中國天然氣的另外一個特點是，天然氣的開采計較分散，單井的開采量比較小，不能并入現(xiàn)有管線。

　　液化天然氣LNG是通過將天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后可不但可以大大節(jié)約儲運空間和成本；增加體積能量密度(相當于汽油的72%)；還可直接用于車輛燃料的加注。據(jù)了解1噸LNG相當于1495標方天然氣，如果采用大型半掛LNG槽車運輸，一車運20噸，就相當于一車運輸3萬標方的常規(guī)天然氣。LNG氣源不但可以從大型LNG接收站獲得，也可以從全國各地小型LNG液化工廠獲得，其造價低、覆蓋面廣，管理方便、應變能力強。而且LNG還是最好的天然氣儲備調峰氣源，可以說中國未來能源的關鍵在于天然氣，而天然氣的關鍵在于液化天然氣。事實上我國在液化天然氣重型卡車上的一些應用已經(jīng)走在了世界前列。

　　目前我國的各大重型卡車生產(chǎn)廠家都開發(fā)出了各自的LNG重卡，而且許多LNG重卡不僅喝的是天然氣，還是公路運輸LNG的重要載體。由于我國地域廣闊，LNG的氣源地到使用地往往相距上千公里，而LNG又是高密度的低溫燃料，一旦出現(xiàn)事故很可能造成巨大的財產(chǎn)、生命損失，所以道路運輸?shù)母咝院桶踩灾匾陀葹橥癸@。

　　山東菏澤綠潔天然氣有限公司，是從事LNG運輸?shù)膶I(yè)公司，該公司從內蒙拉上LNG，經(jīng)過單程1200多公里的長途運輸，途經(jīng)內蒙，陜西，山西，河北，最終將LNG運回山東。該運輸線路不但路線長，而且路況復雜，特別是從內蒙到河北的邯鄲幾乎全是山路，坡路比例非常高，尤其是山西呂梁地區(qū)有一個30多公里的長下坡，經(jīng)常會有大貨車因為剎車失靈栽倒在路邊。為了解決重載卡車下長大坡的難題，該公司經(jīng)調研特別采用了東風天龍6*4帶福伊特液力緩速器的T43燃氣牽引車。

　　德國福伊特公司，是液力緩速器的開創(chuàng)者，也是全球最重要的液力緩速器供應商，已經(jīng)制造和銷售了超過了70萬臺液力緩速器。福伊特緩速器已經(jīng)五次獲得德國最佳品牌獎勵，被奔馳、沃爾沃、曼、雷諾等頂級卡車廣泛采用。

　　東風卡車所采用的福伊特VR115CN液力緩速器最大允許輸入轉速每分鐘5000轉，額定制動力矩3200牛米，重68公斤，是一種安全高效率的連續(xù)制動系統(tǒng)，可以非常經(jīng)濟舒適，無磨損地為各類卡車制動。在利用緩速器制動的過程中，車輛的動能被轉化成熱能，經(jīng)緩速器的熱交換器和車輛冷卻系統(tǒng)散發(fā)出去，如此往復，所以也不存在制動的熱衰退。由于使用了緩速器，不但避免了安裝卡車淋水降溫裝置所帶來的額外重量，也杜絕了冬天淋水，路面結冰所帶來的嚴重安全隱患。

　　半年來該公司的車輛已經(jīng)運行了近9萬公里，據(jù)介紹，在下長坡時司機只要把緩速器撥到第一檔：恒速檔(下坡巡航定速)，緩速器就能自動調整制動功率，使得卡車能夠在設定的速度恒速下坡，基本不用剎車，所以下完長坡一摸，剎車鼓還是冷的。這不但大大減輕了司機的勞動強度，還極大地增加了運輸?shù)陌踩?，尤其是避免了長時間使用剎車所導致的剎車片碳化、失效所造車的車輛制動失效。正是由于緩速器能夠完美地控制卡車下坡時的速度，司機在下長坡時可以正常駕駛，不用刻意降低車速，以減輕剎車的負荷，所以綠潔公司這批卡車在下坡時的平均車速都比一般卡車要高。

　　其實，液力緩速器不僅在下長坡時使用，在平路上，90%使用剎車的情況都可以由緩速器完成。而且緩速器制動是無磨損制動，積極使用緩速器，用緩速器不同檔位來調節(jié)車速，可以有效的保護剎車片和輪胎。在綠潔公司對車輛作保養(yǎng)時，維修人員明顯感覺安裝有福伊特緩速器卡車，它們的剎車片磨損比其他車輛要輕得多，因此剎車片的使用壽命得到大大延長。

　　綠潔公司最看重的還是緩速器為其長距離公路運輸LNG所帶來的安全性。隨著我國工業(yè)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以及天然氣在我國一次能源的使用比例不斷增大，可以預見未來會有更多LNG公路運輸?shù)男枨?。而作為重要基礎能源的LNG公路運輸，其安全性，不但關乎運輸本身，更是一方民生、經(jīng)濟安全的保障。