2015年5月27日-29日，2015第五屆中國(guó)（上海）國(guó)際客車(chē)技術(shù)展在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的整車(chē)、配套企業(yè)齊聚上海，共同向社會(huì)展示新能源汽車(chē)技術(shù)在這一年里所取得的成績(jī)，其中，肯維汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)（蘇州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：肯維傳動(dòng)）便是一顆閃亮的明星，在2015中國(guó)（上海）國(guó)際客車(chē)技術(shù)展中榮獲“新能源核心零部件企業(yè)”殊榮，充分體現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)對(duì)肯維產(chǎn)品可靠質(zhì)量的權(quán)威認(rèn)可。

　　肯維傳動(dòng)成立于2008年9月，以經(jīng)營(yíng)客車(chē)車(chē)橋系統(tǒng)為主，在成立之初便與國(guó)際車(chē)橋品牌的佼佼者歐瑞康攜手，大幅整合優(yōu)勢(shì)資源，在歐瑞康蘇州制造基地共同開(kāi)展客車(chē)車(chē)橋系統(tǒng)的研發(fā)、制造、試驗(yàn)和系統(tǒng)集成工作，在與國(guó)際優(yōu)秀品牌的合作中不斷充實(shí)著自身的科研與產(chǎn)品實(shí)力。

肯維&歐瑞康展位

　　技術(shù)實(shí)力奠定發(fā)展基石

　　肯維汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)（蘇州）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理湯小兵對(duì)客車(chē)網(wǎng)記者表示：“此次車(chē)展，歐瑞康和肯維主要帶來(lái)了12米的低地板公交車(chē)用的大落差前橋和驅(qū)動(dòng)橋，除此之外，我們公司的產(chǎn)品還有應(yīng)用于8-9米、13.7米、18米鉸接車(chē)等低地板城市公交車(chē)的產(chǎn)品，可以說(shuō)覆蓋了所有不同長(zhǎng)度與用途的低地板車(chē)型，完全能夠以自身技術(shù)產(chǎn)品為用戶(hù)提供全方位的車(chē)橋系統(tǒng)解決方案。”

歐瑞康&肯維前橋系統(tǒng)BFA80R81R

　　在湯小兵的介紹下，記者簡(jiǎn)單梳理了歐瑞康和肯維低地板車(chē)橋系統(tǒng)產(chǎn)品的主要技術(shù)特點(diǎn)：

　　1、歐瑞康和肯維在國(guó)內(nèi)推出的車(chē)橋產(chǎn)品技術(shù)成熟、品質(zhì)可靠，在歐洲已有超過(guò)25年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并且截止目前有達(dá)數(shù)萬(wàn)輛的城市巴士裝備著該車(chē)橋產(chǎn)品；

　　2、車(chē)橋外圍部件采用國(guó)際知名品牌產(chǎn)品，如克諾爾盤(pán)式制動(dòng)器、康迪泰克氣囊等等，充分整合了行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，完美打造高質(zhì)量車(chē)橋產(chǎn)品；

　　3、車(chē)橋連接件及密封件采用進(jìn)口產(chǎn)品，如進(jìn)口軸承、密封圈、密封膠、產(chǎn)品可靠性高；

　　4、驅(qū)動(dòng)橋采用低噪音的精磨工藝齒輪，輪邊采用斜齒輪傳動(dòng)，增加行車(chē)平穩(wěn)性，為車(chē)艙營(yíng)造靜謐氛圍，完美守護(hù)客戶(hù)旅程，為旅客打造絕靜舒適空間；

　　5、歐瑞康和肯維車(chē)橋系列產(chǎn)品采用免維護(hù)輪轂軸承，使車(chē)輛在全壽命周期內(nèi)無(wú)需對(duì)輪轂軸承進(jìn)行更換油脂的保養(yǎng)，有效降低公交公司的運(yùn)營(yíng)成本，減少停車(chē)保養(yǎng)時(shí)間。

歐瑞康&肯維低地板驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)BRA132DC90

　　除此之外，歐瑞康和肯維的每一款車(chē)橋產(chǎn)品都具有其自身特色，為客戶(hù)提供全方位的車(chē)橋系統(tǒng)解決方案。比如，適用于7-9米低地板公交的驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)BRA81DC80、用于10米至18米低地板公交車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)BRA132DC90，通過(guò)磨齒工藝加工齒輪，設(shè)計(jì)允許的使用壽命可達(dá)100萬(wàn)公里，同時(shí)車(chē)橋采用系統(tǒng)供貨，便于整車(chē)設(shè)計(jì)、布置及零部件采購(gòu)；而前橋系統(tǒng)BFA80R/81R所具有的低入口公交剛性前橋，可有效的加快乘客上下通行速度，縮短運(yùn)行周期，減少城市擁堵，其良好的機(jī)動(dòng)性更適合公交工況；此外，適用于16米至25米單級(jí)、雙極鉸接車(chē)的低地板支撐橋系統(tǒng)BDA132產(chǎn)品，是低地板公交車(chē)專(zhuān)用支撐橋，其制動(dòng)氣室距離達(dá)到839mm，能夠有效增大車(chē)輛過(guò)道寬度，同樣有利于加快乘客上下通行速度；而低地板隨動(dòng)轉(zhuǎn)向橋BFA80R/81Rservo產(chǎn)品則適用于12米至13.7米單層/雙層公交車(chē)，得益于其大落差工字梁設(shè)計(jì)，使用該車(chē)橋可以有效降低車(chē)輛地板高度，當(dāng)車(chē)輛向前行駛時(shí)，車(chē)橋隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，有效降低輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

　　質(zhì)量標(biāo)兵也是省錢(qián)能手

　　湯小兵指出：“跟目前市場(chǎng)上的通用產(chǎn)品相比，我們的車(chē)橋產(chǎn)品完全可以說(shuō)為公交行業(yè)帶來(lái)福音，對(duì)于使用歐瑞康和肯維公司車(chē)橋的用戶(hù)，在車(chē)輛生命周期內(nèi)，不需要自己去進(jìn)行車(chē)橋系統(tǒng)的額外維護(hù)，歐瑞康和肯維公司的車(chē)橋產(chǎn)品所采用的免維護(hù)輪轂軸承技術(shù)，使得車(chē)輛在全壽命周期內(nèi)不需要對(duì)輪邊軸承進(jìn)行換油或者換油脂，能有效減少公交運(yùn)營(yíng)的維護(hù)工作量和維護(hù)成本，同時(shí)能減少對(duì)環(huán)境的污染。”

　　在談到具體的成本數(shù)據(jù)時(shí)，湯小兵繼續(xù)指出，“在前期產(chǎn)品測(cè)試中，我們初步統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是，全壽命周期內(nèi)，我們車(chē)橋產(chǎn)品的輪轂免維護(hù)技術(shù)能夠在材料成本、人工費(fèi)用和停車(chē)損失上，為用戶(hù)至少節(jié)省兩萬(wàn)塊元。而在企業(yè)提質(zhì)增效壓力日盛的今天，這樣的成本節(jié)約毫無(wú)疑問(wèn)構(gòu)成了歐瑞康和肯維車(chē)橋獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也是肯維公司對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量最嚴(yán)苛的要求，我們相信，這也是對(duì)公交用戶(hù)的最忠誠(chéng)護(hù)航。”湯小兵自豪的介紹道。

　　他山之石  可以攻玉

　　肯維汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)（蘇州）有限公司自成立之初，便以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求自己，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為自身成長(zhǎng)基地，不斷引進(jìn)國(guó)際化優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，積極踐行國(guó)際產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化道路。湯小兵指出，“目前，在引進(jìn)歐洲先進(jìn)工藝技術(shù)的前提下，肯維也在不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)全鏈條加工生產(chǎn)，有效的縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，當(dāng)然也就降低了企業(yè)不必要的成本耗費(fèi)，而我們正在策劃建立的中國(guó)工程研發(fā)中心，也將不斷滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)快速發(fā)展的需求，開(kāi)發(fā)符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要求的產(chǎn)品。”

　　歐瑞康和肯維公司除了向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供身具國(guó)際工藝的車(chē)橋產(chǎn)品之外，還針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了適度的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，即面對(duì)多樣的國(guó)內(nèi)路況、工況，為滿(mǎn)足不同整車(chē)廠的不同需求，肯維公司努力實(shí)現(xiàn)車(chē)橋系統(tǒng)解決方案的定制化開(kāi)發(fā)。“針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們正在進(jìn)行產(chǎn)品的深度國(guó)產(chǎn)化，將會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求進(jìn)行適應(yīng)性的開(kāi)發(fā)，以滿(mǎn)足整車(chē)廠或終端用戶(hù)的定制化要求。在保證質(zhì)量的同時(shí)，通過(guò)控制成本、及時(shí)交付與定制化服務(wù)，為使用我們產(chǎn)品的用戶(hù)提供全面系統(tǒng)的解決方案與保姆式服務(wù)”，湯小兵生動(dòng)地描述肯維公司的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

肯維產(chǎn)品獲“新能源核心零部件企業(yè)”榮譽(yù)

　　在談到未來(lái)肯維產(chǎn)品的發(fā)展方向時(shí)，湯小兵認(rèn)為：“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們的設(shè)計(jì)研發(fā)主要瞄準(zhǔn)微循環(huán)和新能源城市客車(chē)的運(yùn)用，通過(guò)新材料、新工藝與新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，以輕量化、免維護(hù)及環(huán)保為宗旨，加強(qiáng)技術(shù)與服務(wù)的模式創(chuàng)新追求社會(huì)效益最大化?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)有實(shí)力利用自身的技術(shù)將肯維車(chē)橋產(chǎn)品提升到一個(gè)更高的水平，提供針對(duì)微循環(huán)和新能源汽車(chē)的全方位車(chē)橋系統(tǒng)解決方案。”

　　資料顯示，自2009年開(kāi)始，在昆明就有20輛采用該免維護(hù)技術(shù)的低地板車(chē)橋系統(tǒng)BRT線(xiàn)路用車(chē)，截至目前，累積運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)400000公里，輪轂至今仍無(wú)需任何保養(yǎng)，保持正常運(yùn)營(yíng)。