2015年6月8日，康明斯公司同十家在華合資合作伙伴，幾十位來自各行各業(yè)的客戶代表、供應(yīng)商和經(jīng)銷商代表、社區(qū)合作伙伴以及相關(guān)行業(yè)代表齊聚北京，共同慶?？得魉古c行業(yè)伙伴攜手走過的四十年歷程，本次慶?；顒?dòng)也是康明斯正式確立新常態(tài)下公司未來經(jīng)營戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

康明斯40周年活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓合影

　　借本次活動(dòng)為契機(jī)，康明斯公司全球董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文，康明斯集團(tuán)副總裁、中國及俄羅斯業(yè)務(wù)主管曹思德，康明斯副總裁，中國區(qū)首席技術(shù)官彭立新，中國區(qū)客戶服務(wù)經(jīng)理王洪杰，康明斯副總裁、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理王寧，康明斯全球高級(jí)溝通總監(jiān)詹璐在會(huì)后參與了媒體交流活動(dòng)，對(duì)康明斯公司在華四十年發(fā)展歷程與未來企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃同記者進(jìn)行交流問答。

　　一、轉(zhuǎn)變觀念，從汽油機(jī)到柴油機(jī)

　　四十年前，康明斯正式與中國建立業(yè)務(wù)關(guān)系，在中國市場(chǎng)初步試水，四十年后，康明斯在中國市場(chǎng)闊步前向，在華的一些業(yè)務(wù)也成為了發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的標(biāo)桿?？得魉古c中國的聯(lián)系可以追溯到二十世紀(jì)40年代，上世紀(jì)70年代，隨著中美關(guān)系緩和，中國逐步開啟改革開放之門，康明斯也成為第一批弄潮兒。和普通外企入華發(fā)展一樣，康明斯在華也經(jīng)歷過很長時(shí)間的開拓與探索階段。

　　從某種意義上來講，向一個(gè)新興市場(chǎng)推銷產(chǎn)品并不難，難的是如何讓受眾和用戶轉(zhuǎn)變觀念，讓市場(chǎng)打破以往的常規(guī)，主動(dòng)去接受產(chǎn)品?？得魉惯M(jìn)去中國市場(chǎng)初期就在這方面下足了功夫。

　　“二十多年以前，中國的卡車用的基本都是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)很少，只占30%左右，所以康明斯要花很多的工夫向國內(nèi)市場(chǎng)介紹柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好處。”東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理王寧向《客車網(wǎng)》記者介紹道：“1986年，康明斯公司向中國東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)讓了4B3.9、6B5.9這兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，康明斯派工程師跟著東風(fēng)的卡車從西北西寧格爾木一直到唐古拉山口，一般的柴油車到那里上山的時(shí)候很費(fèi)勁，而康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備渦輪增壓技術(shù)，可以勝任嚴(yán)苛的使用環(huán)境。從那以后，從西北地區(qū)用戶才認(rèn)識(shí)多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好處。”

　　從汽油機(jī)到柴油機(jī)，從被動(dòng)接受到主動(dòng)改變，康明斯40年在華深耕不僅僅給國內(nèi)市場(chǎng)提供了先進(jìn)的產(chǎn)品，同時(shí)也為中國客車人以及整合客車行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變提供了強(qiáng)大助力。

　　二、啟蒙先行，讓客車搭載天然氣動(dòng)力

　　康明斯不光是先進(jìn)技術(shù)的排頭兵，也是推動(dòng)國內(nèi)節(jié)能減排事業(yè)的先行者。入華40年，康明斯嚴(yán)格按照生產(chǎn)一致性的要求生產(chǎn)符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，把綠色環(huán)保鑄入品牌，致力于打造綠色環(huán)保的清潔動(dòng)力。

　　作為一種清潔能源，天然氣的成本遠(yuǎn)低于汽油，同時(shí)具備低污染、高安全性、高經(jīng)濟(jì)效益等特點(diǎn)，在現(xiàn)如今的客車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，天然氣客車的推廣和應(yīng)用無疑是減少尾氣排放的有效途徑。這一切都離不開康明斯在中國市場(chǎng)的大力推動(dòng)。

　　康明斯集團(tuán)副總裁、中國及俄羅斯業(yè)務(wù)主管曹思德在接受《客車網(wǎng)》記者采訪時(shí)表示：“康明斯早在1998年就和北京公交展開合作，那時(shí)候北京市政府要求北京公交買壓縮天然氣原料，中國沒有公交車能用壓縮天然氣，所以東風(fēng)和康明斯聯(lián)合合作設(shè)計(jì)新的公交車采用壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，北京公交車大部分都采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，所以那個(gè)合作也是長期的，康明斯帶給中國市場(chǎng)的都是非常先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)。”至此，康明斯同北京公交的合作開啟了中國客車乃至卡車市場(chǎng)對(duì)天然氣動(dòng)力應(yīng)用的先河。

　　近兩年，中國天然氣汽車發(fā)展迅速，其中LNG（液化天然氣）汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG（壓縮天然氣）汽車銷量年均增長速度在30%以上。中國的天然氣汽車保有量更是從2000年的不足1萬輛發(fā)展到目前超過100萬輛，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到300萬輛的規(guī)模，未來5年復(fù)合增長率將高達(dá)27%。2014年，康明斯L8.9G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布，它是康明斯首款專為中國市場(chǎng)打造的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2015年，康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布，它也是繼L8.9以來康明斯為中國市場(chǎng)量身定制并且在本地研發(fā)、本地制造的第二款發(fā)動(dòng)機(jī)。毫無疑問，中國天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展與康明斯的努力密不可分。

　　三、夯實(shí)基礎(chǔ)，著眼商用車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件

　　車輛的高品質(zhì)表現(xiàn)離不開性能優(yōu)異的零部件支持，作為汽車的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性與復(fù)雜性不言而喻?？梢哉f，發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)優(yōu)劣直接影響汽車的性能表現(xiàn)。

　　康明斯進(jìn)入中國之后，除了合資公司，有很多的配套企業(yè)都被納入康明斯在華整體戰(zhàn)略體系當(dāng)中。除了東風(fēng)康明斯和西安康明斯之外，康明斯還建立了大量的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件工廠，如上海弗列加生產(chǎn)濾清器，無錫康明斯生產(chǎn)渦輪增加器等等。

　　關(guān)于推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的問題，康明斯集團(tuán)副總裁、中國及俄羅斯業(yè)務(wù)主管曹思德向記者表示：“康明斯最開始的時(shí)候是利用進(jìn)口機(jī)器滿足新的市場(chǎng)，零部件都是從外國運(yùn)過來，然后在國內(nèi)裝配，那樣成本太高?？得魉巩?dāng)前的觀念是一定要在中國本土生產(chǎn)，而且國產(chǎn)化率越高越好。”

　　從去年的L8.9G到今年B6.7G，康明斯在與國內(nèi)企業(yè)合作日趨緊密，在推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化道路上大步前進(jìn)。“最近我們有一個(gè)新的產(chǎn)品是G系列在福田康明斯生產(chǎn)，5年前開始設(shè)計(jì)，今年進(jìn)入市場(chǎng)，為什么成功了？第一目標(biāo)是成本跟當(dāng)?shù)匕l(fā)動(dòng)機(jī)一樣低，第二是功能比當(dāng)?shù)氐母?，可靠性、耐久性、油耗、換油周期等等都更高。可以看出康明斯的企業(yè)戰(zhàn)略是正確的。”康明斯集團(tuán)副總裁曹思德如是說。

　　四十年間，康明斯堅(jiān)持以技術(shù)領(lǐng)先為特征，為中國柴油機(jī)行業(yè)公平開放提供關(guān)鍵零部件支持，幫助中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升。