2015年8月11日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，由中國發(fā)改委、財政部、工信部、商務部、質(zhì)檢總局組織實施的再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點工作正式在全國啟動。目前，財政部現(xiàn)已向各地預撥補助資金。這標志著自2013年“以舊換再”試點方案發(fā)布以來，“以舊換再”的另一只靴子終于落地。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部主任于光表示，“‘以舊換再’政策實施，不僅有利于促進再制造舊件回收，拓展舊件來源，而且有利于擴大再制造產(chǎn)品影響，支持再制造產(chǎn)品市場推廣，實現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展。”

　　“以舊換再”是指中國境內(nèi)再制造產(chǎn)品購買者交回舊件并以置換價購買再制造產(chǎn)品的行為。國家按照置換價格(再制造產(chǎn)品銷售價格扣除舊件回收價格)的一定比例，通過推廣企業(yè)對消費者給予一次性補貼。再制造零部件產(chǎn)品必須由國家批準的具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，而且經(jīng)過審核認證的產(chǎn)品必須在明顯位置或包裝上，使用再制造產(chǎn)品認定標志。于光表示，企業(yè)需按照《再制造“以舊換再”推廣產(chǎn)品標識內(nèi)容》進行標識，標識可以直接印制在包裝箱上也可以以不干膠形式印制，且需張貼在產(chǎn)品外包裝的顯著位置。

　　此次納入“以舊換再”試點方案的的零部件產(chǎn)品為汽車發(fā)動機與變速箱，國家對符合條件的汽車發(fā)動機、變速箱等再制造產(chǎn)品，按照置換價格的10%進行補貼，再制造發(fā)動機最高補貼2000元，再制造變速箱最高補貼1000元。包括東風康明斯發(fā)動機有限公司等在內(nèi)的10家試點企業(yè)負責實施汽車發(fā)動機和變速箱再制造產(chǎn)品的“以舊換再”工作，涉及112個型號發(fā)動機和變速箱再制造產(chǎn)品。

　　東風康明斯作為10家試點企業(yè)之一，早已經(jīng)在再制造產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量上做好了充分的準備。

　　2014年12月9日，在上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務用品展覽會(AutomechanikaShanghai)上，東風康明斯就攜再制造技術(shù)產(chǎn)品盛裝亮相，展示了再制造缸蓋、再制造增壓器等與新品有相同產(chǎn)品質(zhì)量和性能的再制造產(chǎn)品。這些再制造產(chǎn)品全部采用康明斯先進的技術(shù)和專業(yè)設(shè)備，嚴格按照康明斯全球統(tǒng)一的再制造標準生產(chǎn)。所有再制造產(chǎn)品都有東風康明斯再制造標識和生產(chǎn)流水號，可以實現(xiàn)后期追溯。同時，東風康明斯再制造產(chǎn)品的客戶也享受和新品同等保修權(quán)益。

　　針對舊件回收，東風康明斯采用規(guī)范的回收流程和統(tǒng)一的回收標準，讓客戶返還舊件能夠獲得足額舊件價值，最大程度維護客戶利益并提高了客戶對再制造的參與性。

　　而早在2014年，東風康明斯再制造產(chǎn)品就已經(jīng)深入人心，被用戶所接受并使用。2014年底，東風康明斯發(fā)動機有限公司正式向天津乾振達物流有限公司(以下簡稱天津乾振達)交付東風康明斯的再制造發(fā)動機，標志著東風康明斯再制造發(fā)動機大家庭又迎來新的一員。

　　當人們對再制造的觀念、技術(shù)、質(zhì)量都還停留在簡單的“二手機”上時，東風康明斯大客戶關(guān)懷讓天津乾振達車隊負責人穆瑞爽得到了專業(yè)的技術(shù)建議，用上了東風康明斯公司的再制造發(fā)動機。在東風康明斯服務站的一份再制造發(fā)動機的技術(shù)資料引起了穆瑞爽及公司領(lǐng)導的注意：再制造發(fā)動機如果真有技術(shù)資料說的這么可靠，那因發(fā)動機行駛里程過長、快要報廢的車輛豈不是還能再次利用嗎?穆瑞爽通過與東風康明斯的進一步了解中得到了更多詳細的再制造信息，同時得到了已使用過再制造發(fā)動機的朋友的多次驗證，不久穆瑞爽向東風康明斯公司提出再制造發(fā)動機采購更換意向。

　　“東風康明斯讓我改變了觀念”，穆瑞爽說：“根據(jù)以往的車隊管理經(jīng)驗，以前發(fā)動機出現(xiàn)重大故障，車隊都會將車開到修理廠對發(fā)動機進行一系列鏜缸、磨軸、換件、組裝等工序再將發(fā)動機裝回卡車，就是所謂的大修?？纱笮抟裁媾R一些問題，大修只是簡單的修理，之后的發(fā)動機使用周期不長，重復維修率高，費錢又誤工，這對車隊來說，既是損失，又是麻煩。”作為車隊負責人，穆瑞爽一直希望能改變這種狀況，“當我了解到東風康明斯再制造技術(shù)可以使再制造發(fā)動機的技術(shù)狀況、性能指標達到新機一樣的水平，同時還享受新機一樣的質(zhì)保期時，我開始心動。”成本方面，再制造與新機制造相比，平均能耗約下降60%，材料約節(jié)約70%，剝離回收物流成本等因素，綜合成本也有顯著降低，幾乎不產(chǎn)生固體廢物。再制造的性能，既有企業(yè)再制造的技術(shù)保證，又有國家政策層面的政策保證，正在得到越來越多的關(guān)注和認可。還能與新機享有同樣的質(zhì)保期。

　　東風康明斯發(fā)動機有限公司項目管理總監(jiān)江光訊表示：“天津乾振達物流有限公司車隊只是眾多東風康明斯客戶一個案例，我們客戶中有許多有著跟穆瑞爽有著類似經(jīng)歷和想法的朋友，他們在精打細處中，追求產(chǎn)品價值最大化過程中認可了東風康明斯、認可了東風康明斯再制造，東風康明斯再制造給了發(fā)動機又一次生命。”

　　江光訊表示：“東風康明斯大力實施再制造基于兩方面的戰(zhàn)略考量。首先是出于一個汽車核心配件企業(yè)對于環(huán)保的承諾和責任。多年來，康明斯全球CSR體系中，節(jié)能環(huán)保一直是最為核心的要素，東風康明斯從產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)標準、生產(chǎn)過程等全方位貫徹環(huán)保理念，再制造當然也是其中應有之意;其二是為用戶提供一個終身的產(chǎn)品服務平臺，為客戶創(chuàng)造價值。以舊換新的再制造市場，使得東風康明斯終端用戶能夠以最小的采購成本、最少的轉(zhuǎn)移成本，再次擁有和新機一樣的性能的動力零部件。”

　　盡管再制造的推廣仍受到不少因素的制約，但基于高品質(zhì)的價值一定會給客戶帶來無法抗拒的誘惑。東風康明斯新機產(chǎn)品以品質(zhì)上乘而有口皆碑，再制造產(chǎn)品將品質(zhì)價值鏈進一步延長，再制造使得品質(zhì)價值得到再一次、進一步的體現(xiàn)。

　　據(jù)悉，試點企業(yè)需在信息系統(tǒng)上統(tǒng)計和上報再制造產(chǎn)品的銷售數(shù)據(jù)，保證再制造零部件“以舊換再”的交易數(shù)據(jù)及時傳輸、審核、上報，方便各級主管部門及時了解及監(jiān)管全國“以舊換再”業(yè)務開展情況，隨時掌握“以舊換再”各項業(yè)務狀態(tài)，保證企業(yè)能夠及時拿到補貼，協(xié)助再制造企業(yè)完善營銷網(wǎng)絡(luò)。“‘以舊換再’管理系統(tǒng)能夠協(xié)助管理部門對‘以舊換再’工作的開展進行規(guī)范化、標準化的管理，為不斷完善行業(yè)發(fā)展，及時制定和調(diào)整行業(yè)政策，提供宏觀管理數(shù)據(jù)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍告訴記者。