2015年8月，康明斯公司宣布原負(fù)責(zé)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部工程技術(shù)的副總裁榮湛寧(Jennifer Rumsey)出任康明斯首席技術(shù)官,這標(biāo)志著榮湛寧成為康明斯成立以來首位擔(dān)任公司工程技術(shù)最高領(lǐng)導(dǎo)職位的女性管理者。2016年初，在中國武漢的康明斯東亞技術(shù)研發(fā)中心，客車網(wǎng)記者見到了榮湛寧，并就康明斯技術(shù)與研發(fā)中國化進(jìn)行了深度訪談。

康明斯首席技術(shù)官榮湛寧(Jennifer Rumsey)接受記者采訪

　　合作共贏，強(qiáng)化本土化生產(chǎn)模式

　　進(jìn)入中國市場四十余載，康明斯已經(jīng)成為中國商用車動(dòng)力領(lǐng)域的有機(jī)組成部分，康明斯不單單向國內(nèi)市場提供適合的產(chǎn)品，更重要的是將制造中心、技術(shù)中心深深地扎根中國市場，推動(dòng)著我國商用車動(dòng)力及裝備制造業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

　　關(guān)于康明斯在中國的業(yè)務(wù)模式，榮湛寧總結(jié)為兩個(gè)階段：

　　最初，康明斯把在全球非常成熟并且很成功的產(chǎn)品平臺(tái)引入中國，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在中國和不同的主機(jī)廠結(jié)成了合資合作聯(lián)盟，取得了非常大的成就。

　　隨著時(shí)間的發(fā)展和對(duì)中國商用車動(dòng)力市場的不斷深耕，康明斯在華業(yè)務(wù)發(fā)展到了新的階段，即康明斯會(huì)針對(duì)中國市場和用戶的特定需求開發(fā)適合中國用戶實(shí)際需要的全新產(chǎn)品平臺(tái)。這些新平臺(tái)包括康明斯和東風(fēng)合作開發(fā)的ISZ 13L以及和福田合作的ISG 11L、12L產(chǎn)品，這些都是康明斯鏈合全球技術(shù)資源，與中國合資伙伴聯(lián)合進(jìn)行新品研發(fā)的代表性成果。

　　“這種業(yè)務(wù)模式，將以本土化技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合康明斯全球技術(shù)發(fā)展，可以更好地適應(yīng)主機(jī)廠和終端用戶的需求開發(fā)全新的機(jī)型。另外，在中國市場取得一定成功的基礎(chǔ)上，這些產(chǎn)品將來也會(huì)供應(yīng)全球市場。”榮湛寧總結(jié)道。

　　想要在中國商用車動(dòng)力市場扎根立足，無深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和強(qiáng)大的本土團(tuán)隊(duì)很難做到。榮湛寧高度肯定了東亞技術(shù)中心的作用：“康明斯全球技術(shù)資源和技術(shù)能力當(dāng)中很重要的一部分就是康明斯東亞技術(shù)中心，中心在開發(fā)針對(duì)中國市場的產(chǎn)品時(shí)起到了至關(guān)重要的作用。”

康明斯東亞技術(shù)研發(fā)中心

　　據(jù)康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理婁豪月介紹，康明斯東亞研發(fā)中心不僅是康明斯在全球的第17家研發(fā)機(jī)構(gòu)，是康明斯全球技術(shù)鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)，更是康明斯在中國技術(shù)本土化的碩果，持續(xù)消化吸取康明斯技術(shù)精華，技術(shù)能力不斷提升。目前，康明斯東亞研發(fā)中心已經(jīng)成為康明斯全球范圍內(nèi)僅次于總部哥倫布技術(shù)中心的第二大研發(fā)機(jī)構(gòu)，康明斯在華本土制造90%的技術(shù)支持來自東亞研發(fā)中心。如今，東亞研發(fā)中心正在進(jìn)入技術(shù)合作的嶄新階段，創(chuàng)造性地采用國際領(lǐng)先技術(shù)，為開發(fā)和匹配低排放、高性能、高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品提供專業(yè)高效的技術(shù)支持。同時(shí)，研發(fā)中心還致力于康明斯先進(jìn)技術(shù)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)在中國區(qū)的推廣，共享康明斯先進(jìn)的研發(fā)資源和產(chǎn)品平臺(tái)，助中國區(qū)技術(shù)團(tuán)隊(duì)快速成長，并增強(qiáng)與合作伙伴及關(guān)鍵主機(jī)廠在技術(shù)創(chuàng)新上的合作。

　　在全球各地區(qū)細(xì)分市場處處領(lǐng)跑

　　長期以來，康明斯的動(dòng)力產(chǎn)品以高質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先贏得客戶認(rèn)可，康明斯在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢無疑是其核心競爭力的重要組成部分。但毋庸置疑，國際市場比拼的不只是質(zhì)量和價(jià)格，作為全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，如何滿足差異化的市場需求也是康明斯需要思考的重點(diǎn)問題。

　　“康明斯是全球化運(yùn)營的公司，對(duì)全球商用車動(dòng)力市場都有非常深入的了解。每一個(gè)細(xì)分市場都有自己的需求，都需要適合自己的技術(shù)，康明斯非常重視每一個(gè)細(xì)分市場的需求。”從榮湛寧的表述中不難讀出，重視每個(gè)細(xì)分市場的需求，針對(duì)不同市場采用不同的技術(shù)路線正是康明斯長期領(lǐng)跑全球商用車動(dòng)力市場的秘訣之一。

　　以時(shí)下最令人關(guān)注的滿足排放法規(guī)要求的可持續(xù)技術(shù)為例，康明斯在滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(歐六)上先推出SCR技術(shù)(選擇性催化還原技術(shù))，而后引進(jìn)了冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù);而針對(duì)美國市場，康明斯則是先引入了冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)，之后再引入SCR技術(shù)，二者在技術(shù)路線的導(dǎo)入的順序上是有所不同的。

　　“隨著中國排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，康明斯也在不斷加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)證和檢測力度。”康明斯副總裁兼康明斯中國首席技術(shù)官彭立新表示，距離全國執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)不到兩年，環(huán)保部和工信部就發(fā)布了國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，北京更是力爭在2016啟動(dòng)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)國內(nèi)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，康明斯應(yīng)對(duì)起來更加自如，畢竟更高排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品已經(jīng)在歐系、美系排放法規(guī)市場上經(jīng)過充分的驗(yàn)證，且康明斯在華運(yùn)營了40年，對(duì)中國市場和用戶需求的了解都很透徹。同時(shí)，作為全球唯一一家擁有所有發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件技術(shù)的獨(dú)立動(dòng)力制造商，康明斯包括排放處理系統(tǒng)在內(nèi)的零部件技術(shù)優(yōu)勢和系統(tǒng)集成能力首屈一指。

　　針對(duì)中國日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，康明斯加入了對(duì)產(chǎn)品的“瞬態(tài)”測試以及對(duì)在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)證和檢測，這些檢測手段都將隨著排放法規(guī)的升級(jí)而不斷加強(qiáng)。榮湛寧表示：“國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，康明斯的產(chǎn)品就采用了SCR技術(shù)，到了國六階段，康明斯則引入了廢氣再循環(huán)以及顆粒物捕捉器技術(shù)，以此應(yīng)對(duì)中國排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)。”

康明斯東亞技術(shù)研發(fā)中心內(nèi)景陳列的發(fā)動(dòng)機(jī)展品

　　“對(duì)于中國區(qū)而言，康明斯有一個(gè)無可比擬的優(yōu)勢在于康明斯在中國有非常雄厚的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，擁有技術(shù)實(shí)力非常強(qiáng)大的東亞研發(fā)中心，以上條件都能夠幫助康明斯更好地適應(yīng)中國市場變化及地區(qū)差異，開發(fā)出滿足中國市場需求的技術(shù)和產(chǎn)品平臺(tái)。”榮湛寧補(bǔ)充道。

　　康明斯的前瞻定位：動(dòng)力解決方案供應(yīng)商

　　縱觀當(dāng)下國內(nèi)客車市場，以純電動(dòng)客車為代表的新能源客車無疑是一大行業(yè)熱點(diǎn)，客車領(lǐng)域的動(dòng)力型式正在發(fā)生改變，技術(shù)發(fā)展方向以及國家政策也在向新能源領(lǐng)域傾斜，傳統(tǒng)動(dòng)力客車不再是用戶采購車輛時(shí)的唯一選擇。針對(duì)這種行業(yè)現(xiàn)狀，康明斯是如何應(yīng)對(duì)的呢?

　　“康明斯的定位不僅僅是一家柴油機(jī)制造商，而是一家動(dòng)力解決方案生產(chǎn)企業(yè)，雖然現(xiàn)在柴油機(jī)在市場上還占據(jù)主導(dǎo)地位，但是康明斯也一直在探索不同的技術(shù)路線，進(jìn)行一些前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備。”

　　針對(duì)上述問題，榮湛寧向客車網(wǎng)記者表示，根據(jù)康明斯的判斷，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)未來在中國市場的發(fā)展前景明朗，康明斯近兩年在中國市場推出了L8.9G以及B6.7G兩款國產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，市場反饋良好，今后還會(huì)持續(xù)進(jìn)行天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)和導(dǎo)入。

　　面對(duì)風(fēng)云變幻的市場格局，審時(shí)度勢、積極求變是一家國際化企業(yè)必備的能力。在積極推廣天然氣動(dòng)力的同時(shí)，康明斯對(duì)整個(gè)商用車動(dòng)力市場格局也有著十分清醒的認(rèn)識(shí)。“康明斯觀察到新能源車動(dòng)力電池的價(jià)格正在逐漸降低，康明斯也在對(duì)新能源動(dòng)力領(lǐng)域進(jìn)行積極的探索和研究?，F(xiàn)階段柴油機(jī)仍是康明斯產(chǎn)品線當(dāng)中非常重要的組成部分，但康明斯也在探索針對(duì)各個(gè)細(xì)分市場的不同技術(shù)路線。”榮湛寧說。

　　四十年前，在中國對(duì)外開放大門還未完全打開之時(shí)，康明斯就來到中國尋求合作，成為最早來華“試水”的外國企業(yè)之一。四十年后，康明斯已經(jīng)在中國設(shè)立了30家機(jī)構(gòu)，其中包括19家制造企業(yè)，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心，33個(gè)客戶支持平臺(tái)和兩千多家授權(quán)經(jīng)銷商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國已經(jīng)成為康明斯最大的海外市場。而實(shí)力雄厚的東亞技術(shù)研發(fā)中心更凸顯了中國市場在康明斯全球發(fā)展戰(zhàn)略中舉足輕重的地位。基于以上種種，康明斯在華的發(fā)展前景可期，“以創(chuàng)新的精神做得更好、更快、永遠(yuǎn)領(lǐng)先”的企業(yè)價(jià)值觀也將驅(qū)使著康明斯將最先進(jìn)的產(chǎn)品與技術(shù)同步引入中國市場，開發(fā)契合中國用戶需求的產(chǎn)品，持續(xù)為中國汽車裝備制造業(yè)發(fā)展注入蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>

　　榮湛寧(Jennifer Rumsey)簡介：

康明斯首席技術(shù)官榮湛寧(Jennifer Rumsey)

　　榮湛寧于2000年加入康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部，擔(dān)任工程技術(shù)負(fù)責(zé)人。多年來，她在發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部和零部件事業(yè)部的不同職能部門擔(dān)任要職，包括先進(jìn)技術(shù)開發(fā)、新產(chǎn)品開發(fā)以及產(chǎn)品工程。在她的領(lǐng)導(dǎo)下，康明斯在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)方面均取得了顯著的成果，不僅在北美及歐洲等成熟市場的排放升級(jí)中進(jìn)一步擴(kuò)大了技術(shù)優(yōu)勢，還成功的在中國市場推出了一系列全新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，并在中國和印度建立起實(shí)力強(qiáng)大的全球技術(shù)中心，有效地推動(dòng)了康明斯在亞洲區(qū)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。