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中航鋰電：國內(nèi)最先進的智能生產(chǎn)線投用

發(fā)布時間：2016年04月18日 07:16 作者：李迎博 來源：洛陽日報
     2016年4月15日，在中航鋰電(洛陽)有限公司精益三廠的鋰電池生產(chǎn)線旁，一臺臺機器人正有序忙碌著。
 
　　無須人工參與，機器人自動上料、自動焊接、自動裁切、自動檢測、自動捆扎……
 
　　“以前30個人一天可以做48個模塊；現(xiàn)在有了機器人，10個人一天就能做260個模塊，生產(chǎn)效率大大提升。”中航鋰電負責人王棟梁說。雖然這條生產(chǎn)線已經(jīng)試運行了4個多月，但王棟梁仍然掩飾不住內(nèi)心的喜悅。
 
　　國內(nèi)最先進的智能生產(chǎn)線投用
 
　　中航鋰電是一家專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的高科技新能源企業(yè)。
 
　　近年，憑借優(yōu)秀的研發(fā)團隊、創(chuàng)新的管理機制、開放的合作模式，中航鋰電目前已成長為綜合實力穩(wěn)居國內(nèi)領先水平的動力電池知名企業(yè)，產(chǎn)品應用全面覆蓋了電動汽車、通信、電力儲能、礦用裝備、軌道車輛和軍事應用等領域。在工信部公布的電動車車型中，使用中航鋰電電池的車型總數(shù)連續(xù)三年排名第一，產(chǎn)品遠銷美國、英國、韓國、德國等10多個國家。
 
　　2015年12月，中航鋰電精益三廠的全自動鋰電池生產(chǎn)線試生產(chǎn)，使其成為國內(nèi)鋰電池行業(yè)唯一使用全自動生產(chǎn)線的企業(yè)，其技術(shù)處于國內(nèi)最先進水平。
 
　　王棟梁介紹，智能生產(chǎn)線不僅節(jié)省了人工成本，更重要的是還減少了人工與產(chǎn)品的接觸，減少人為因素影響，有利于電池的標準化生產(chǎn)。
 
　　精益三廠生產(chǎn)線的投用，使該公司訂單出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
 
　　2015年，中航鋰電銷售收入同比增長約150%，扭虧為盈，并且利潤大幅提升。在國家利好政策推動國內(nèi)新能源汽車市場持續(xù)增長的形勢下，中航鋰電面臨新的發(fā)展機遇。
 
　　電池梯級利用實現(xiàn)綠色環(huán)保
 
　　在國內(nèi)動力電池行業(yè)，中航鋰電造就了很多個“第一”。但有一點不得不提，那就是其擁有國際領先的動力電池梯級利用和回收管理體系。
 
　　所謂梯級利用，就是根據(jù)電池的能量，逐級多次利用，從而延長電池使用周期，最大限度減少資源浪費。
 
　　舉個形象的例子。發(fā)電廠不僅滿足電力需求，在發(fā)電的過程中也會有余熱產(chǎn)生，溫度高的蒸汽可用于城市供暖，溫度低的蒸汽可用于生物發(fā)酵，這就是熱能的梯級利用。
 
　　而對于電池的梯級利用，中航鋰電技術(shù)研究院院長郭盛昌介紹，汽車在情況惡劣的環(huán)境下，鋰離子電池可實現(xiàn)充放電2000次，但這時能源使用效率理論上僅有80%左右。如果把廢舊的汽車電池用于溫和的工作環(huán)境中，例如儲能電站、通信基站、家用儲能等領域，就可以再循環(huán)使用2000次以上。
 
　　除了梯級利用，中航鋰電在電池拆解回收方面也投入了大量的科研力量。
 
　　2015年，中航鋰電投入2000萬元成立電池綜合利用實驗室。當年，該實驗室研究的課題“基于互聯(lián)網(wǎng)的鋰電池全壽命周期的梯級利用及回收技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”就被評選為河南省重大科技專項。
 
　　“無論是電池梯級利用技術(shù)，還是拆解回收，都是為貫徹綠色發(fā)展理念，滿足客戶更多的需求，這也是生產(chǎn)企業(yè)供給側(cè)改革的一個體現(xiàn)。”郭盛昌說。
 
　　當前，國家積極提倡新能源汽車廢舊動力蓄電池的綜合利用，這將為電池企業(yè)帶來新的盈利點。未來四年到五年，中航鋰電的電池回收利用體系有望迅速達到較大規(guī)模，產(chǎn)生巨大經(jīng)濟效益和社會效益。
 
　　科技創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的法寶
 
　　在全球經(jīng)濟形勢持續(xù)低迷的情況下，中航鋰電緣何能夠逆勢突圍？
 
　　堅持科技創(chuàng)新，正是中航鋰電持續(xù)發(fā)展的法寶。
 
　　據(jù)悉，2012年至2014年，中航鋰電研發(fā)投入占同年公司營業(yè)收入比例均超過15%。2015年，該公司研發(fā)投入更是接近8000萬元。正是對研發(fā)創(chuàng)新的持續(xù)重視和投入，該公司才能在鋰電池新產(chǎn)品開發(fā)、新材料新體系工藝等一系列關(guān)鍵技術(shù)研究上取得重要突破，并承擔了國家863計劃及國家工信部“技術(shù)創(chuàng)新工程”等10余項國家級重要科研課題。
 
　　為鼓勵企業(yè)堅持創(chuàng)新，我市相關(guān)部門不斷完善以企業(yè)為主體的創(chuàng)新平臺。截至目前，中航鋰電先后組建了國家級企業(yè)技術(shù)中心、院士工作站、博士后科研工作站等一批研發(fā)平臺，并擁有各類專利230余項。
 
　　位于高新區(qū)濱河北路與三元路交會處的中航鋰電(洛陽)產(chǎn)業(yè)園，總投資36億元，這里將建成國內(nèi)領先、國際一流的全自動鋰離子動力電池生產(chǎn)線。
 
　　為搶抓市場機遇，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，中航鋰電于2015年10月迅速啟動了洛陽產(chǎn)業(yè)園的三期項目，將建設15億瓦時高性能鋰離子動力電池新產(chǎn)能，計劃2016年11月開始投產(chǎn)運行，市委、市政府及高新區(qū)管委會給予項目建設貸款資金三年全額貼息的優(yōu)惠政策。項目建成后，中航鋰電年均產(chǎn)值將超50億元，三年到五年后將超百億元。
 
　　中航鋰電在成立之初，也曾經(jīng)歷了漫長的產(chǎn)業(yè)寒冬。但是，在當時企業(yè)經(jīng)營形勢不樂觀的形勢下，中航鋰電科技創(chuàng)新的信念沒有動搖，科技創(chuàng)新的腳步?jīng)]有停下，而是不斷增加研發(fā)投入。這，就是把好鋼用到了刀刃上。
 
　　科技創(chuàng)新，似乎是一個老生常談的話題。然而，常創(chuàng)才常新，紅利才常有，受用才長久。
 
　　只有像中航鋰電這樣，對科技創(chuàng)新真重視、真投入，把科技創(chuàng)新放到事關(guān)企業(yè)生死存亡的高度，才能實現(xiàn)真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
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