如今，4月1日已經(jīng)到來，國五標準的實施情況如何，其實施給相關(guān)零部件企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)帶來哪些變化?

　　■ 柴油機零部件產(chǎn)銷量獲提升

　　國五汽車排放標準的實施與落地，離不開相關(guān)汽車零部件企業(yè)的配合與支持，同時也引起了相關(guān)零部件產(chǎn)銷量的變化。

　　2016年4月6日，朝柴動力負責人在接受采訪時說：“因為對東部11省市提前實施國五標準早有預(yù)判，所以，我們提前開發(fā)出國五產(chǎn)品并做好批量生產(chǎn)準備工作，實現(xiàn)原匹配車型技術(shù)升級，已經(jīng)為大量客戶批量提供國五產(chǎn)品，在上海、北京、浙江、廣東等提前實施國五排放標準的省市實現(xiàn)了國五產(chǎn)品批量銷售。出于對市場需求的預(yù)期和對國五產(chǎn)品質(zhì)量的信心，我們預(yù)計2016年國五產(chǎn)品銷量將占企業(yè)產(chǎn)品總銷量的30%以上。”

　　■ 零部件技術(shù)升級完成

　　排放標準從國四升至國五，意味著汽車相關(guān)技術(shù)的升級。這就必然帶動相關(guān)零部件技術(shù)升級。

　　目前，輕型車升級至國五標準，一般采用DPF技術(shù)路線。DPF技術(shù)路線的標定工作非常復(fù)雜，需要整機臺架標定和整車標定技術(shù)的集成和融合。柴油機本身燃燒、再生策略、排氣溫度熱管理、機油稀釋風險、碳載荷與系統(tǒng)背壓關(guān)系標定、OBD標定等內(nèi)容都是其技術(shù)要點。

　　朝柴動力負責人介紹道:“這些技術(shù)已經(jīng)得到應(yīng)用，但是，標定復(fù)雜，研究開發(fā)成本很高。重型車升級至國五，一般采用選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)技術(shù)路線。結(jié)合自身產(chǎn)品特點和車輛使用實際情況，朝柴動力國五產(chǎn)品技術(shù)路線以SCR為主。”

　　朝柴動力已經(jīng)為國內(nèi)傳統(tǒng)整車企業(yè)完成國五產(chǎn)品匹配工作并批量供應(yīng)。當前，朝柴動力已經(jīng)有近400款產(chǎn)品獲得國五產(chǎn)品公告，為進一步開拓市場打下了良好基礎(chǔ)。

　　■ 國五售后配件儲備到位

　　朝柴動力負責人說：“開拓國五產(chǎn)品市場，服務(wù)保障須先行。”

　　售后維修服務(wù)能力強弱關(guān)系到國五標準實施的成敗。相關(guān)零部件企業(yè)國五產(chǎn)品售后維修服務(wù)能力如何呢?

　　巧婦難為無米之炊。配件就是國五產(chǎn)品售后維修服務(wù)之“米”。

　　朝柴動力準備了充足的國五柴油機配件，在2016年1月底向華北、華東、華南地區(qū)24個朝柴動力配件代理商投放其國五柴油機易損件，確保配件供應(yīng)充足;同時，在重點區(qū)域儲備整機，確保及時服務(wù)，能夠快速處理其柴油機各種故障。朝柴動力負責人表示：“我們要讓用戶使用朝柴國五產(chǎn)品沒有后顧之憂。”

　　同時，朝柴動力已經(jīng)對全國服務(wù)商進行國五產(chǎn)品售后技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)，完成對全網(wǎng)絡(luò)檢測設(shè)備和數(shù)據(jù)刷寫設(shè)備升級，具備對國五車輛進行全部檢測、故障判斷處理的能力，能夠快速服務(wù)。同時，朝柴動力成立了國五技術(shù)支持專項小組，由其銷售公司主管服務(wù)的副總經(jīng)理帶隊，在技術(shù)上全力配合國五柴油機售后服務(wù)工作。