圖為中航鋰電總經(jīng)理王棟梁

　　據(jù)張永龍介紹，中航鋰電是一家專業(yè)從事鋰離子動力電池、電源管理系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)的高科技企業(yè)，其領(lǐng)先的動力鋰電生產(chǎn)技術(shù)使中航鋰電成為國內(nèi)領(lǐng)先的動力鋰離子動力電池供應(yīng)商。中航鋰電生產(chǎn)的動力鋰離子電池產(chǎn)品覆蓋電動車輛、電力儲能、軌道交通、礦用裝備等應(yīng)用領(lǐng)域，并為母公司——成飛集成貢獻了較高的凈利潤，使動力鋰電池成為成飛集成旗下成長性最高的業(yè)務(wù)版塊。

圖為中航鋰電營銷公司副總經(jīng)理張永龍

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步駛向“快車道”，配套動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)也迎來快速發(fā)展。本次電池產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合調(diào)研活動負責人、《電池中國》網(wǎng)總編輯張雨在與王棟梁總經(jīng)理交流關(guān)于中航鋰電對動力鋰電能量密度提升的規(guī)劃時，王棟梁表示，中航鋰電一直根據(jù)國家對動力鋰電的技術(shù)規(guī)劃進行對標，未來將在不同材料體系電池方面加大研發(fā)力度。但隨著國家相關(guān)規(guī)劃中對動力電池安全性、能量密度、循環(huán)壽命等方面的要求越來越高，實現(xiàn)起來的難度也將日益加大。

圖為中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍

　　隨著國內(nèi)儲能市場從示范性逐步向商業(yè)化推進，儲能產(chǎn)業(yè)未來將迎來規(guī)模性爆發(fā)，中航鋰電也為迎接這一新市場做好準備。目前，中航鋰電已經(jīng)開始布局“鋰電池全生命周期”的商業(yè)模式，將動力電池生產(chǎn)、儲能、回收等幾方面囊括其中。據(jù)王棟梁介紹，中航鋰電計劃將自身生產(chǎn)的動力鋰電池回收后進行儲能梯次利用。為此，中航鋰電目前生產(chǎn)的動力鋰電池，已經(jīng)融入后期便于梯次利用的相關(guān)技術(shù)。而在儲能方面，中航鋰電也已經(jīng)擁有一定的技術(shù)和市場儲備，這些都將有助于其“鋰電池全生命周期”商業(yè)模式的發(fā)展。

　　張雨表示，通過對中航鋰電的走訪，調(diào)研組對中航鋰電的未來發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展中遇到的問題以及企業(yè)對整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議等都有了較為系統(tǒng)的了解，對于梳理國內(nèi)電池及上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況將起到積極作用。