微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司市場副總裁宋寒

　　獲獎后，客車網(wǎng)采訪了微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司市場副總裁宋寒，他說：“微宏一直以來倡導(dǎo)清潔城市交通(CCT)，這次入圍這一重要獎項(xiàng)也是對微宏在電動汽車動力電池及其系統(tǒng)領(lǐng)先的技術(shù)與批量應(yīng)用的認(rèn)可，同時也是對中國智造的認(rèn)可。”

　　五年成就有目共睹

　　自從2010年微宏快充電池投放市場運(yùn)行以來，5年時間，微宏在全球新能源汽車市場取得了有目共睹的成就。

　　宋寒說：“目前，已有10000余輛配備微宏快速充電電池系統(tǒng)的電動巴士運(yùn)行于全球6個國家，在100多個城市展開規(guī)?；\(yùn)營。微宏的快速充電電池累計運(yùn)行超過6.2億公里，減少了近6萬噸二氧化碳排放，為空氣質(zhì)量改善做出了貢獻(xiàn)。”

　　電動汽車的安全性一直被社會關(guān)心，以往發(fā)生的多起電動汽車事故都與電池密切相關(guān)。對此，宋寒說：“微宏的快充電池經(jīng)過了5年時間實(shí)際運(yùn)行，仍然保持著零運(yùn)營安全事故記錄，在世界新能源汽車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。在倫敦1000輛紅色雙層巴士的競標(biāo)中，微宏正是憑借著產(chǎn)品優(yōu)良的性能中標(biāo)。運(yùn)行一年多來，微宏快充電池的表現(xiàn)超出他們的預(yù)期，并且沒有任何電池引發(fā)的安全事故，最近倫敦巴士公司又追加了幾百輛的訂單。”

　　在比利時、德國等地，微宏的快充電池也得到很大認(rèn)可，為當(dāng)?shù)氐墓?jié)能減排做出貢獻(xiàn)。

　　立足中國，面向全球

　　微宏能夠獲得低碳城市轉(zhuǎn)型成就獎提名，與近年大批量出口倫敦的快充電池有較大關(guān)系，這些電池全部在國內(nèi)研發(fā)、生產(chǎn)，從上海港出口。配套英國的快充電池如此，批量配套比利時、德國等地的快充電池也是如此。

　　從2006年成立以來，微宏始終注重研發(fā)工作，并投入了大量的人力物力。微宏設(shè)立于浙江湖州的全球惟一研發(fā)中心中有千級潔凈實(shí)驗(yàn)室、電池開發(fā)實(shí)驗(yàn)室、電池評價實(shí)驗(yàn)室、隔膜開發(fā)實(shí)驗(yàn)室、材料實(shí)驗(yàn)室和化學(xué)實(shí)驗(yàn)室，這些實(shí)驗(yàn)室擁有GC、GC-MS、BET、XRD、SEM等先進(jìn)的檢測與分析設(shè)備。

　　微宏300余人的研發(fā)隊(duì)伍中，除了為數(shù)不多的國外專家以外，絕大部分都是國內(nèi)頂尖的研發(fā)人員。在過去的9年時間里，微宏已申請了320多項(xiàng)專利，其中47%已經(jīng)獲得了授權(quán)，70%為發(fā)明專利，這些專利都在微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司名下。其中，前不久發(fā)布的不燃燒電池技術(shù)更是處于世界領(lǐng)先地位。

　　據(jù)了解，2009年6月，微宏公司新能源產(chǎn)業(yè)化基地一期工程在湖州市西南開發(fā)區(qū)破土動工，一期工程占地47950平米;二期工程也設(shè)在湖州，已經(jīng)初具規(guī)模，三期工程緊挨著二期，土地平整已經(jīng)完成，二、三期工程的投資總額達(dá)33.5億元，這三個工程項(xiàng)目也是微宏目前在全球惟一的生產(chǎn)基地。

　　微宏當(dāng)前主要的投資在浙江湖州，最初設(shè)立在湖州的目的，就是想立足于國內(nèi)，促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，并引領(lǐng)國際新能源汽車發(fā)展。事實(shí)上，微宏不僅在海外市場取得了成功的運(yùn)營成果，在國內(nèi)市場同樣表現(xiàn)不俗，其中在北京占據(jù)了純電動公交60%的市場份額，開創(chuàng)并引領(lǐng)了北京快充的公交技術(shù)路線，同時也在重慶、西安等城市的新能源客車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　CCT助力新能源汽車發(fā)展

　　微宏的CCT由三個部分組成：快速充電、全新的電池體系和充電網(wǎng)絡(luò)。

　　宋寒說：“微宏快速充電動力電池解決了磷酸鐵鋰電池存在的充電時間過長的問題，讓充電像加油一樣快，充電時間短也使得充電站建設(shè)規(guī)模與成本大幅度下降。”

　　宋寒特別強(qiáng)調(diào)了安全的重要性，他說：“公交車的乘客較多，一旦發(fā)生火災(zāi)乘客逃生不像乘用車那么容易。微宏電池5年零安全事故已經(jīng)證明了其安全性，新研發(fā)的不燃燒電池技術(shù)體系更加能夠確保其使用者和交通參與者的安全。”

　　目前，國內(nèi)許多城市的空氣質(zhì)量不斷下降，推廣新能源汽車是解決城市污染的有效方法之一，面對這樣的形勢，微宏愿意為中國新能源汽車發(fā)展繼續(xù)做貢獻(xiàn)。

　　宋寒說：“雖然還有不少城市公交車仍在使用磷酸鐵鋰電池，但是，微宏自主研發(fā)的智能熱控流體(STL)安全被動防御技術(shù)對所有的電池安全事故都能起到顯著的防御作用，微宏已經(jīng)承諾向全行業(yè)公開這一專利，目的就是希望推動國內(nèi)新能源汽車發(fā)展，為節(jié)能減排做出努力。”