廣州市發(fā)改委稍早前公布的信息顯示，廣州已經(jīng)連續(xù)6年成為新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市，共推廣新能源汽車超過1.6萬輛;其中第二階段(2013~2015年)，廣州共安排補貼資金超過13億元，推廣應(yīng)用新能源汽車14597輛，超額完成原定的1萬輛任務(wù)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，廣州全市建成投入使用的換電站1個、交直流充電樁4022個。

　　至于廣東全省方面，按照計劃，將建設(shè)公交、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施，大型商場、文體場館等城市公共充電設(shè)施，用戶居住地充電設(shè)施，專業(yè)化服務(wù)與自行充電相結(jié)合的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，城際快速充電網(wǎng)絡(luò)，具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施等，3年內(nèi)總投資455.1億元。

　　廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長陳銳輝稱，到2020年，廣東預(yù)計實現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)500萬輛，該協(xié)會將盡快推進搭建新能源汽車質(zhì)量體系認(rèn)證制度，以敦促運營商注重提升產(chǎn)品品質(zhì)。

　　上海依威能源科技有限公司CEO曾偉華稱，新能源汽車運營成本低，符合環(huán)境友好型社會建設(shè)的要求。他指出，在未來新能源汽車充電樁的建設(shè)中，交流充電需求的主要群體是小區(qū)用戶;直流快充更適合出租車、沒有家用充電方式的用戶以及各類應(yīng)急需求;無線充電則是自動駕駛車輛的必備需求，未來也將從少數(shù)專享變?yōu)榇蟊娖占啊?/p>