出席本次非道路T4研討會的專家有：國家環(huán)境保護總局機動車污染控制專家組成員、中國內(nèi)燃機學(xué)會內(nèi)燃機測試技術(shù)分會副主任委員、北京理工大學(xué)教授葛蘊珊先生，中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長、高級工程師王金星先生，濟南汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所、山東省汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗站陸憲忠先生等三位環(huán)保專家朋友，分別從非道路T3、T4環(huán)保要求及技術(shù)路線、排放限值和測量方法等多方面進行解讀探討。他們表示，非道路T4環(huán)保法規(guī)將分區(qū)域、分步驟逐步實施，并重申了嚴格執(zhí)行排放法規(guī)的必要性和重要性。

　　會議特邀中國龍工控股有限公司叉車路面總監(jiān)謝英華先生，以及來自龍工(上海)路面有限公司、安徽合力股份有限公司、衡陽合力工業(yè)車輛有限公司、凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司、山東臨工工程機械有限公司、汨羅中天龍舟農(nóng)機制造有限公司等主機廠嘉賓，以及中國重汽重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司董事長侯建明先生、遼寧新風(fēng)企業(yè)集團有限公司副董事長康凱先生等供應(yīng)商嘉賓。共同解讀國家關(guān)于非道路T4升級的相關(guān)政策，共同探討國產(chǎn)共軌技術(shù)在非道路排放升級過程中的應(yīng)用和發(fā)展，提前布局產(chǎn)品開發(fā)、穩(wěn)步推進產(chǎn)品應(yīng)用，精準加速非道路T4排放升級進程。

　　市場未動 技術(shù)先行，云內(nèi)動力秉承“應(yīng)用一代、儲備一代、研發(fā)一代”的理念，無論是非道路T3還是T4升級，早早就將技術(shù)應(yīng)用及產(chǎn)品開發(fā)提上日程，并在T3研發(fā)方案論證階段就已考慮到了T3升級到T4的關(guān)鍵技術(shù)問題，從而在T3階段便毅然決然選擇了國產(chǎn)電控高壓共軌技術(shù)路線，為T3、T4升級贏得先機。目前，云內(nèi)動力T3排放標準的YN系列發(fā)動機已經(jīng)大批量投放市場，高端T4排放標準的DEV、YN系列產(chǎn)品也逐步啟動產(chǎn)品開發(fā)、并將于2018年投放市場，與此同時，車用國五排放標準的DEV、YN系列產(chǎn)品已大批量投放市場，高端國六排放標準的DEV系列系列產(chǎn)品已開始產(chǎn)品研發(fā)，并將于2018年投放市場。

　　未來，云內(nèi)動力將積極響應(yīng)國家環(huán)保號召、創(chuàng)建綠色和諧家園、持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)升級，為推動民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奮斗不止。