鄧祿普客車輪胎新品ENASAVE SP196油耗測試圓滿舉行
SP196油耗對比測試活動圓滿舉行 節(jié)油性能提升8.7%
自2002年進(jìn)入中國市場以來,住友橡膠始終堅持進(jìn)行技術(shù)革新,以廣大用戶為中心,致力于環(huán)保節(jié)能輪胎技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā),重視環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)結(jié)合。此次活動隆重推出的客車輪胎新品SP196不僅具備優(yōu)越的低油耗性能,還全面提升了耐偏磨性能,從而延長了使用壽命。這款輪胎適用于以高速公路為主的中長途客車,發(fā)布規(guī)格尺寸為295/80R22.5,已于今年4月開始銷售。
此次活動當(dāng)天,住友橡膠(中國)有限公司董事長兼總經(jīng)理山田直樹、董事副總經(jīng)理大島正弘以及多位住友橡膠高層悉數(shù)到場,與國內(nèi)專業(yè)媒體和嘉賓朋友一起體驗了此次油耗對比測試活動,共同見證了鄧祿普輪胎的卓越產(chǎn)品、先進(jìn)理念與尖端技術(shù)。
本次油耗對比測試活動使用了兩臺相同車型/車況的客運車輛,分別配重3.0噸(滿載狀態(tài)),A車安裝的是鄧祿普以往產(chǎn)品,輪胎尺寸295/80R22.5,氣壓900 kpa, B車安裝的是新產(chǎn)品SP196,輪胎尺寸295/80R22.5,氣壓900kpa。測試路線是從常熟白茆高速路口到昆山巴城高速路口,單程15km,時速85km,整個測試過程通過第三方專業(yè)測量儀提取單位及累計耗油量。同時,為消除車輛間的油耗偏差,最大程度的客觀反映輪胎油耗差異,本次測試采用交叉對比測試的方式。即:第一輪測試結(jié)束后,兩車同軸互換輪胎,相同測試條件下進(jìn)行第二輪測試。最終測試結(jié)果顯示:以往產(chǎn)品平均油耗為17.140L/100 km,新產(chǎn)品SP196約為15.642L/100 km,SP196比以往產(chǎn)品節(jié)油性能提升8.7%。
兼具三大性能SP196為道路運輸保駕護(hù)航
眾所周知,輪胎作為車輛的重要部件之一,擔(dān)負(fù)著長途運輸?shù)闹厝?,安全性和耐久性顯得尤為重要。在此基礎(chǔ)上,如何提升節(jié)油性能、使用壽命及抓地制動性能,是新產(chǎn)品開發(fā)過程中需要綜合考慮的因素。此次油耗測試活動的主角SP196正是這樣一款能夠全方位滿足用戶需求的產(chǎn)品。
SP196搭載全新胎體結(jié)構(gòu),確保胎面縱向花紋的接地壓力均一性,從而抑制行駛過程中的接地形狀的變化,提升耐偏磨性能。從胎面花紋設(shè)計來看,SP196輪胎采用了5道縱向花紋設(shè)計并調(diào)整花紋深度,從而提升胎面散熱性,降低滾動阻力。胎冠中心采用橫向細(xì)花紋及合理的花紋深度從而增加花紋剛性,提升輪胎的耐磨性和耐偏磨性能;同時橫向細(xì)花紋的增加也提高了輪胎磨耗初期的濕地抓地性能,為客運車輛的長途行駛保駕護(hù)航。
從橡膠材料層面來看, SP196運用了鄧祿普輪胎獨創(chuàng)的4D NANO DESIGN技術(shù)開發(fā)的新胎面橡膠配方,可最大限度發(fā)揮橡膠分子的潛能。同時,加入微粒子碳黑,通過與聚合物的緊密結(jié)合,降低輪胎運行過程中的發(fā)熱量,降低輪胎滾動阻力。全新的胎面配方有效兼顧低滾組、強(qiáng)耐磨兩大性能,充分滿足了長途客運車輛對于降低油耗及延長壽命的需求。
鄧祿普輪胎始終秉承 “輪胎可以為地球環(huán)境做貢獻(xiàn)”的理念,以“低能耗”、“原材料”、“節(jié)能”這3大概念為軸心,積極應(yīng)對消費者的多元化需求,致力于環(huán)保節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。未來,鄧祿普輪胎將繼續(xù)擴(kuò)大卡客車輪胎產(chǎn)品線,憑借不斷的技術(shù)革新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,為環(huán)境保護(hù)做出重要貢獻(xiàn)。
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