在高明客運(yùn)站的公交充電樁區(qū)域，工人們合力架起了一根根光伏支架，支架縱橫之間有序連接，一個(gè)光伏發(fā)電頂棚初具雛形。待整個(gè)工程竣工后，這個(gè)面積2000多平方米的光伏發(fā)電頂棚，將通過(guò)把所接收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，為高明客運(yùn)站的74套充電樁提供日常電能供應(yīng)。

　　記者昨日從高明供電局獲悉，該局目前已投入建設(shè)100套公交充電樁，分別分布在荷城、合水、更樓等5個(gè)公交客運(yùn)站點(diǎn)，可滿足200輛純電動(dòng)公共汽車充電需求。

　　目前，充電樁主體工程已基本完工，預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)可正式投入使用。屆時(shí)，電動(dòng)公交車最快可在1小時(shí)內(nèi)使車輛充滿電，可滿足汽車次日全天的用電需求。這也為其他區(qū)域的公交充電樁建設(shè)的鋪開，提供了標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制、可推廣的案例。

　　充電20分鐘可行駛100公里

　　作為廣東省電動(dòng)汽車應(yīng)用推廣示范區(qū)，如何滿足新能源公交車及跨區(qū)城巴的運(yùn)營(yíng)充電需求，是高明區(qū)推動(dòng)綠色新能源公共汽車建設(shè)面臨的重點(diǎn)難題。這一難題，有望在兩個(gè)月內(nèi)得到解決。

　　“新建設(shè)的100套公交車充電樁，按照充電樁和純電動(dòng)公交車1:2的比例計(jì)算，可供200輛純電動(dòng)公交車日常充電使用。”高明供電局計(jì)劃建設(shè)部主任陳健東表示，新建的充電樁將在1個(gè)月內(nèi)正式投入使用，可滿足目前區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的130輛電動(dòng)公交車的日常充電需求。

　　事實(shí)上，增加公交充電樁數(shù)量，只是高明區(qū)新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)首期工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容之一。

　　據(jù)悉，該工程項(xiàng)目由廣東電網(wǎng)佛山供電局建設(shè)投資，是高明區(qū)2017年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，也是全省首批由供電部門投資建設(shè)的新能源公交充電樁工程，總投資額為1900萬(wàn)元。除了推動(dòng)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，該工程還在全區(qū)建設(shè)了首批公交車充電站。該批次充電站共設(shè)有5個(gè)站點(diǎn)，可覆蓋全區(qū)各個(gè)擁有電動(dòng)公交車的鎮(zhèn)街區(qū)域。

　　這5個(gè)充電站分別是荷城站、更樓站、合水站、明城站及富灣站。由于目前楊和鎮(zhèn)客運(yùn)站區(qū)域未有純電動(dòng)車投放計(jì)劃，暫無(wú)充電需求，因此充電站點(diǎn)暫時(shí)未包含楊和站。

　　為更好地滿足公交車用電需求，高明供電局根據(jù)電動(dòng)公交車日常運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)充電樁建設(shè)進(jìn)行提升改造，設(shè)置了快充設(shè)備(300kW)和慢充設(shè)備(30kW)兩種不同類別。

　　快充設(shè)備可為臨時(shí)到站的公交車提供便利。一般來(lái)說(shuō)，公交車在臨時(shí)到站時(shí)使用快充設(shè)備充電20分鐘，便可行駛100公里左右，可以滿足到下一充電點(diǎn)前的運(yùn)營(yíng)電量需求。到了晚上，公交車可以使用慢充的充電方式，充電4個(gè)小時(shí)，即可充滿電，基本可以滿足第二天長(zhǎng)途的行程需要。與快充相比較，慢充對(duì)電動(dòng)公交車的電池保護(hù)更好，使用壽命更加長(zhǎng)久。

　　光能發(fā)電確保綠色環(huán)保

　　在位于高明客運(yùn)站內(nèi)的荷城站電動(dòng)公交車充電樁區(qū)域，一個(gè)占地2000多平方米的光伏發(fā)電頂棚正在建設(shè)。荷城站即將成為全市首個(gè)使用光伏發(fā)電的公交車充電站。

　　高明供電局一直敢于創(chuàng)新，將環(huán)保綠色理念大膽運(yùn)用到實(shí)踐中。這從光伏發(fā)電頂棚建設(shè)便能有所體現(xiàn)。“光伏發(fā)電頂棚搭建在充電樁區(qū)域頂上，一來(lái)可以起到遮陰保護(hù)充電樁的作用，二來(lái)可以收集太陽(yáng)能，把它轉(zhuǎn)變成公交車充電電能。”高明供電局業(yè)主項(xiàng)目部技術(shù)工程師陳定介紹，該頂棚的使用原理是，利用頂棚的光伏板收集太陽(yáng)能，通過(guò)逆變器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，接入高明客運(yùn)站配電房并網(wǎng)發(fā)電，以作公交車充電樁電能供應(yīng)使用。

　　目前，新建的公交車充電樁主體工程已基本完成，預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi)可以正式投入使用。除了主打綠色環(huán)保理念外，該工程建設(shè)還融入了智能化管理元素。充電樁正式投入使用后，電動(dòng)公交車在駛?cè)氤潆姌秴^(qū)域前，可通過(guò)大屏幕實(shí)時(shí)看到充電樁剩余情況，可根據(jù)指示行駛到空余的充電樁處進(jìn)行充電。此舉極大方便了站場(chǎng)內(nèi)的公交調(diào)度，提高了充電樁的使用效率，節(jié)約了充電所需的時(shí)間。

　　此外，經(jīng)過(guò)裝置加設(shè)，公交車充電樁的安全性能也有了技術(shù)保障。“所有的充電樁，只有在插入公交車的充電插口后，通過(guò)弱電流激活，才會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行充電。”陳定表示，充電樁加設(shè)了觸電保護(hù)裝置，一旦遇到觸電，設(shè)施電阻便會(huì)加大，通過(guò)自動(dòng)斷電起到保護(hù)充電設(shè)施的作用。

　　目前，高明區(qū)共有純電動(dòng)公交車65輛，另外還有65輛插電式混合動(dòng)力公交車，下一步高明區(qū)公交總公司還計(jì)劃引進(jìn)35輛純電動(dòng)公交車。

　　下階段，根據(jù)地區(qū)交通運(yùn)輸需求，高明供電局將繼續(xù)擴(kuò)建高明汽車站及合水公交車站的充電樁規(guī)模以及新增楊和公交站充電站建設(shè)，滿足高明區(qū)電動(dòng)公交車充電需要，促進(jìn)高明區(qū)公交事業(yè)的發(fā)展。