一直以來(lái)，廣東都走在全國(guó)新能源公交推廣應(yīng)用前列。目前，廣東省已有20個(gè)地級(jí)以上市推廣應(yīng)用了純電動(dòng)公交車，根據(jù)廣東省《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，到2020年，廣東省新能源公交車保有量占全部公交車比例將超75%，其中純電動(dòng)公交車占比超65%，基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車的規(guī)?；⑸虡I(yè)化運(yùn)營(yíng);珠三角地區(qū)新能源公交車保有量占比超85%，其中純電動(dòng)公交車占比超75%，珠三角地區(qū)成為全國(guó)純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用的示范區(qū)域。

　　按照廣東省人民政府發(fā)展新能源公交的目標(biāo)，預(yù)計(jì)至2020年，廣東省新能源公交車保有量將達(dá)到5.2萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)公交車保有量將約達(dá)4.6萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，廣東省新能源公交車保有量21806輛，占公交車總量的35.5%;其中，純電動(dòng)公交車共有13746輛，占新能源公交車總量的63%。

　　在廣東省推廣應(yīng)用新能源公交車充滿發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著很多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)主要集中在：充電配套基礎(chǔ)設(shè)施保障不足、新能源公交車電池存在安全和耐久性問(wèn)題、車輛續(xù)駛里程偏低等問(wèn)題。本次論壇期間，作為企業(yè)代表，微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司馬茲林博士向與會(huì)嘉賓分享了微宏新一代快充電池的技術(shù)特點(diǎn)，并表示微宏提供的快充、長(zhǎng)壽命、高安全產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，可以幫助廣東公交企業(yè)有效解決上述問(wèn)題。

　　如今，微宏快充電池在廣東市場(chǎng)已經(jīng)得到批量成功應(yīng)用。在被評(píng)為全國(guó)先進(jìn)示范推廣單位的廣東中山小欖公交場(chǎng)站約有200輛公交車，其中搭載微宏電池的純電動(dòng)快充公交車達(dá)到110輛，占比接近60%，基本實(shí)現(xiàn)了廣東省制定的2020年推廣應(yīng)用目標(biāo)。鑒于微宏動(dòng)力的技術(shù)創(chuàng)新能力以及其在廣東省新能源公交車推廣應(yīng)用中發(fā)揮的作用，在論壇同期舉辦的2017廣東新能源客車創(chuàng)新產(chǎn)品大賽上，微宏贏得了“2017年廣東省新能源客車電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。這一獎(jiǎng)項(xiàng)再一次肯定了微宏多年來(lái)在動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新方面所做的努力。