中國新能源客車應(yīng)用看公交。

　　快充更適合中國新能源公交應(yīng)用。

　　——這是公認、共識。

　　2017年10月20-25日，被譽為世界客車發(fā)展趨勢風(fēng)向標的busworld “世界客車博覽會”在比利時科特賴克會展中心隆重召開，包括國際一流商用車品牌如奔馳(賽特拉)、曼(尼奧普蘭)、沃爾沃等在內(nèi)的400多家企業(yè)亮出各自最新產(chǎn)品與技術(shù)，來自中國的宇通、比亞迪、金龍、金旅、海格、中車、安凱與國際品牌同臺競技，展示了中國客車制造的最新成績。

　　而在中國客車展品中，最受關(guān)注的無疑是新能源客車。展會同期舉辦的UITP論壇上，中國道路運輸協(xié)會常務(wù)副理事長胡劍平告訴世界同行，作為中國快充領(lǐng)跑企業(yè)的微宏在新能源汽車動力電池快速充電、高安全和長壽命等方面形成了技術(shù)突破，展開了良好的推廣示范作用。

Busworld微宏展臺

　　讓世界看到中國快充公交、看到微宏

　　UITP論壇主探討世界最新的交通運輸營運等問題，有來自全球的國家道路運輸領(lǐng)域的行業(yè)專家出席。中國道路運輸協(xié)會常務(wù)副理事長胡劍平進行了題為《中國城市公交系統(tǒng)電動化》《Electrification of the urban transport system in China》的發(fā)言。

胡劍平在UITP論壇上發(fā)言

　　他在發(fā)言中說，中國公交領(lǐng)域已經(jīng)試運營了各種不同模式的新能源巴士，經(jīng)過多年的實際運營發(fā)現(xiàn)快充是最適合交領(lǐng)域運營的，公交巴士運營其最重視的運營效率、充電時間、品質(zhì)保證、安全性等問題，恰恰和快充的技術(shù)屬性吻合，而作為中國快充領(lǐng)跑企業(yè)的微宏在新能源汽車動力電池快速充電、長壽命和高安全等方面形成了技術(shù)突破，展開了良好的推廣示范作用。

　　在同期舉辦的UTIP無軌電車專業(yè)委員會年會上，微宏代表也介紹了微宏的發(fā)展里程和技術(shù)研發(fā)應(yīng)用情況，微宏技術(shù)研發(fā)著眼于解決當前電動汽車發(fā)展所面臨的主要瓶頸，為實現(xiàn)電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用提供電動汽車動力系統(tǒng)解決方案，在城市公交尤其是無軌電車領(lǐng)域也有大量的成功應(yīng)用經(jīng)驗。

　　來自中國的發(fā)言引起了各國前來參展的專業(yè)學(xué)者和世界同行的重視，而微宏在21日發(fā)布的新一代MpCO電池也吸引了眾多的媒體和專業(yè)觀眾。

　　微宏代表在發(fā)布會上表示，多年來，微宏動力電池以快充、長壽命和高安全為特點，為國內(nèi)外客戶提供快充電池的解決方案，深受客戶信賴。此次新一代產(chǎn)品的推出，在保證快充、長壽命、高安全的同時，更具成本優(yōu)勢。微宏將緊跟國際新能源汽車行業(yè)和市場的新需求，在保證高安全的前提下，針對各細分市場應(yīng)用特點，定制化開發(fā)新產(chǎn)品;并繼續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，做到降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造更大價值。

MpCO電池產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場

　　據(jù)悉，這是繼10月9日美國公共交通展之后，時隔十日，微宏新一代MpCO電池產(chǎn)品首次亮相歐洲，微宏MpCO產(chǎn)品較微宏上一代LpCO快充電池大幅度提升了能量密度，單體可達170Wh/Kg，在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上提升了41.7%，并仍然能夠保持10-15分鐘快充與長壽命能力。

　　讓中國快充公交經(jīng)驗走出國門、走向世界

　　據(jù)客車網(wǎng)前方觀察員現(xiàn)場了解到，本次展覽新能源車型展出數(shù)量占據(jù)半壁江山，其中超過一半采用快充技術(shù)路線。而現(xiàn)場展覽的車型中，就有兩款搭載微宏快充產(chǎn)品。

　VDL18M 純電動巴士車載微宏快充系統(tǒng) 大金龍14M純電動巴士車載微宏快充系統(tǒng)(右一)

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，快速充電已經(jīng)成為連續(xù)幾屆Busworld現(xiàn)場討論的一個熱點話題。

　　在2015年Busworld參展的客車廠商中，有四分之三的廠商展出了純電動或混合動力巴士，其中展出了純電動車型的廠家占到了參展車廠總數(shù)的一半以上，而這其中又有一半的廠家推出了快速充電純電動車型，這其中包括了眾多一線二線品牌。

沃爾沃集電弓快充純電動巴士

　　2015年VOLVO展出的7900 Electric ，搭載的鋰電系統(tǒng)充電時間僅為6分鐘，設(shè)計運營里程為10-20Km，在合理的路線設(shè)計下可以完全滿足7x24 全勤運營，極大的提高了運營效率，節(jié)約了運營成本。而VDL展出的車型，利用集電弓進行充電，可以在10-20分鐘內(nèi)將車輛充滿電。

VDL快充純電動巴士

　　如今,在歐洲諸多城市采用的是定點多線的公交運營模式，與國內(nèi)傳統(tǒng)定點定線的公交運營相比，對純電動車輛的續(xù)航里程與運轉(zhuǎn)效率有了更高的要求，續(xù)航里程數(shù)均超過250公里?？紤]到國外實際公交線路和運營成本，慢充和換電模式并不適宜國外諸多城市的實際公交線路運營需求。在各類新能源動力系統(tǒng)解決方案中，純電動快充以其切實可行、滿足公交實際運營需求、高流轉(zhuǎn)率、全壽命周期內(nèi)低成本的特點，在實際運營中已經(jīng)得到驗證。快充車型如雨后春筍般涌出，正是技術(shù)與產(chǎn)業(yè)契合的必然結(jié)果。

　　而在中國，在新能源汽車快速發(fā)展過程中，各種技術(shù)路線共存共榮，但公交系統(tǒng)出于運營考慮，更青睞快充方式。此外，由于城市交通、場站建設(shè)、人力資源等多方面因素，快充明顯更適合中國城市公交的現(xiàn)實需求。

　　作為全球領(lǐng)先的電動汽車動力系統(tǒng)解決方案提供者微宏動力，是中國最早倡導(dǎo)公交快充的動力電池企業(yè)，其快速充電電池系統(tǒng)已經(jīng)歷超過6年的商業(yè)化運營，至今已有超過近18000臺臺純電動與插電式混合動力公交客車在全球6個國家150多個城市各地運營，累計里程超過17億公里，保持零安全事故記錄，在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)獨樹一幟。

　　其中僅在中國，就有超過288家公交公司，運營超過18000余臺客車搭載微宏快充電池;在英國、德國、土耳其等地也有超過1500多臺客車在使用。

　　未來隨著新能源汽車全球化，微宏還將進一步拓展海外客車、出租車、工程機械、碼頭牽引車等業(yè)務(wù)，力求通過高品質(zhì)產(chǎn)品，為全球節(jié)能減排貢獻更多力量。

　　多年來，微宏動力電池以快充、長壽命和高安全為特點，為國內(nèi)外客戶提供快充電池的解決方案，深受客戶信賴。此次新一代產(chǎn)品將首推歐洲市場，在保證快充、長壽命、高安全的同時，更具成本優(yōu)勢。在保持快充性能的基礎(chǔ)上，做到了電池系統(tǒng)能量密度的大幅提升。

　　雖然新一代MpCO產(chǎn)品首次登陸歐洲，但是該產(chǎn)品自今年4月26日在中國發(fā)布以來，先后在中國浙江、江蘇、甘肅、福建、陜西、內(nèi)蒙古等12個省的21個城市，超過千輛公交車上運行，充分得到了中國公交市場的驗證，體現(xiàn)了該產(chǎn)品極高的可靠性和安全性。

　　截止目前，搭載有微宏最新第三代快充MPCO電池的純電動公交車正式交付的車輛已經(jīng)有一千多輛，在浙江、江蘇、甘肅、福建、陜西等12個省的21個城市運行。值得一提的是，在剛剛結(jié)束不久的廈門金磚峰會服務(wù)用車中，有300多輛新能源公交客車配套微宏最新一代的MpCO快充電池系統(tǒng)。其“零故障”快充全勤運營的出色表現(xiàn)，充分說明了這款產(chǎn)品極高的可靠性和安全性。

　　結(jié)語

　　隨著全球新能源客車進程的不斷發(fā)展，客車生產(chǎn)制造企業(yè)將迎來更大的發(fā)展機遇，同時也要做出應(yīng)對更加激烈的競爭和挑戰(zhàn)。競爭加劇，也將對產(chǎn)品性能和性價比提出更高要求，這同時，也就是微宏動力對自己提出的要求。

　　無論是在國內(nèi)，還是海外，微宏快充都將通過良好的性能和出色的節(jié)能環(huán)保表現(xiàn)，贏得了市場的充分認可。如今，微宏攜全新快充電池產(chǎn)品，進一步拓展海外市場，力求通過高品質(zhì)產(chǎn)品，為全球節(jié)能減排貢獻更多力量。