2018年11月15-16日，由河北省工業(yè)和信息化廳、張家口人民政府、中國電動汽車百人會主辦，張家口市工業(yè)和信息化局承辦的主題為“協(xié)同發(fā)展 推動能源革命”的第一屆中國張家口氫能與可再生能源論壇在張家口舉行。來自國內(nèi)外政府與相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、氫能產(chǎn)業(yè)研究的專家學(xué)者以及汽車、能源、等領(lǐng)域的企業(yè)代表發(fā)表觀點并進行了深入交流。

會議現(xiàn)場　
河北省工信廳副廳長段潤保

　　河北省工信廳副廳長段潤保在會上表示，2018年是京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略中期目標任務(wù)的起步之年，也是深化推進京津冀協(xié)同融合發(fā)展之年。舉辦此次論壇目的就是，推動京津冀氫燃料電池汽車及氫產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，推進京津冀產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移，助力河北經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　同時，本次活動也是2018京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移系列對接活動的專場之一，以“協(xié)同發(fā)展，推動能源革命”為主題，共同探討氫能源的技術(shù)進展、政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)方向，把氫燃料電池汽車作為產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，上下延伸，構(gòu)建制氫、儲氫、用氫全鏈條發(fā)展的態(tài)勢。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，現(xiàn)階段，張家口已成為國內(nèi)氫能生態(tài)建設(shè)最完善的城市之一。張家口通過引進億華通、北京市氫燃料電池發(fā)動機工程技術(shù)研究中心等企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)、加強與清華大學(xué)等高校項目合作，專注于實現(xiàn)燃料電池核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化突破。

　　億華通在張家口投建了我國第一條半自動化生產(chǎn)線，并配套建設(shè)了國內(nèi)先進的垂直一體化測試體系，目前已完成了自主高性能燃料電池的批量化生產(chǎn)。引入北汽福田、吉利汽車等車企，整合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，進行燃料電池整車研發(fā)與生產(chǎn)。張家口市搶抓氫能產(chǎn)業(yè)進入大規(guī)模市場化臨界點的歷史性機遇，加快產(chǎn)業(yè)化步伐，有利于進一步推動京津冀地區(qū)能源轉(zhuǎn)型與氫能產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。

在張家口運營的氫燃料公交

　　作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要節(jié)點城市，張家口依托豐富的可再生能源優(yōu)勢、緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機遇、借助2022年冬奧會舉辦東風(fēng)，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。積極布局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動可再生能源電解水制氫廠和加氫站項目開展。目前海珀爾制氫廠一期及加氫站項目已投入運營，年產(chǎn)氫量為1600噸，可滿足600輛12米長公交車需求，可以實現(xiàn)京津冀地區(qū)小批量燃料電池汽車商業(yè)化推廣。同時，張家口吸引了中國節(jié)能環(huán)保集團公司、金風(fēng)科技等能源企業(yè)布局氫能業(yè)務(wù)，金鴻能源、中國石油天然氣集團有限公司和中國石油化工集團公司計劃在該市啟動加油站與加氫站混建項目，以油氫混建站推進加氫站建設(shè)工作。

　　氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)模可再生能源整合和終端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。全球氫能勢頭正在形成，由日本、韓國、德國、美國和中國牽頭的約20個國家，正在通過各種有針對性的措施來擴大市場規(guī)模。目前，國內(nèi)已形成京津冀、長三角、珠三角、華中、西北、西南、東北等七大產(chǎn)業(yè)集群。在京津冀協(xié)同發(fā)展政策推動下，京津冀氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展，燃料電池汽車商業(yè)化推廣取得了初步成效。

氫燃料電池展車

　　2017年5月，60輛由北汽福田與億華通聯(lián)合研發(fā)的8.5米燃料電池客車在北京投入運營，作為通勤班車及商務(wù)用車。2018年10月，5輛12米燃料電池公交車在北京公交384線路正式投入運營，其搭載的燃料電池發(fā)動機均由億華通提供。這5輛公交車由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)共同支持，科技部聯(lián)合國內(nèi)示范城市地方政府共同實施。

　　2017年，張家口創(chuàng)壩園區(qū)率先啟用兩輛燃料電池客車用于通勤班車。2018年7月，74輛搭載億華通動力系統(tǒng)的燃料電池公交車上線，擔綱張家口公交1路、23路、33路等線路的運營工作，單車日行駛里程近300公里，無論是投運燃料電池公交車總數(shù)量，還是其在公交車型中的占比，均為全國第一。

　　當前，伴隨著歐美日韓等國家氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的陸續(xù)出臺，全球范圍氫能社會的構(gòu)建日漸明晰。我國也相繼出臺了氫能發(fā)展的系列政策，扶持培育產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。根據(jù)《張家口市可再生能源示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，2020年可再生能源消費占終端能源消費比例達到30%，55%電力消費來自可再生能源;2030年可再生能源消費占終端能源消費比例50%，80%的電力消費來自可再生能源。

　　張家口作為國家可再生能源示范區(qū)，擁有巨大的可再生能源潛力，借助京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機遇，以2022年冬奧會舉辦為契機，加快氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，將有利于京津冀地區(qū)能源轉(zhuǎn)型，促進京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和河北省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動京津冀氫能產(chǎn)業(yè)一體化快速發(fā)展。