在新一代新能源的研制和開發(fā)、新材料的廣泛使用、人工智能的快速發(fā)展等一系列創(chuàng)新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合的背景下，巨大的產(chǎn)業(yè)變革催生了新的汽車文明和理念，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化已經(jīng)由概念轉(zhuǎn)入實際應(yīng)用，新的競爭格局在全面重塑。

　　在近日落幕的2019北京國際道路運輸車輛展，云集中國主流客車和零配件廠商，展現(xiàn)了中國客車行業(yè)最前沿趨勢。福建萬潤攜自主研發(fā)的干摩擦外控式自動變速器(DAT)系列產(chǎn)品、新能源客車動力系統(tǒng)、物流車動力系統(tǒng)、基于前方安全時距的智慧節(jié)能系統(tǒng)(IECS)精彩亮相。為客戶展示不凡的產(chǎn)品實力，促進了新能源汽車、智慧交通領(lǐng)域技術(shù)和市場的高度融合。

　　展會期間，客車網(wǎng)專訪到了福建萬潤產(chǎn)品經(jīng)理吳鵬飛。針對現(xiàn)有電驅(qū)動型式、市場應(yīng)用情況及技術(shù)發(fā)展趨勢等方面，吳鵬飛談了自己的一些看法與思考，

福建萬潤產(chǎn)品經(jīng)理吳鵬飛做客客車網(wǎng)直播間

　　創(chuàng)新引領(lǐng)未來 新技術(shù)展硬核驅(qū)動實力

　　本次展會上，萬潤帶來了新一代技術(shù)動力——干摩擦外控式自動變速器(DAT)登場，向外界展示了新能源汽車的驅(qū)動技術(shù)向“智慧”、“自造”的方向發(fā)展，一時間成為展會焦點。

客車DAT變速器

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，干摩擦外控式自動變速器(DAT)是一款具有完整知識產(chǎn)權(quán)、原創(chuàng)性、獨立正向開發(fā)的新型變速器。采用干式摩擦離合器和制動器，控制機器外置，干濕分離，以車載氣源為動力，實現(xiàn)自動切換檔位。經(jīng)過多重試驗測試，達到了效率更高、爬坡更強、成本更省、換擋更快的新制高點。

　　DAT變速器是我國新能源汽車核心零部件領(lǐng)域的一大技術(shù)突破，已經(jīng)形成產(chǎn)品系列，能夠適用于客車、物流車、乘用車。獲得了包括宇通重工、廈門金龍、金旅、東風(fēng)等用戶在內(nèi)的青睞與肯定，在本次展會上也獲得了較高的關(guān)注度。

　　值得一提的是，本次帶來的“干摩擦外控式"自動變速器獲得了北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會組委會頒發(fā)的“新能源客車零部件創(chuàng)新產(chǎn)品”獎項，其憑借其穩(wěn)定可靠、故障率低、換擋平順、無動力中斷、高制動能量回收等優(yōu)勢，獲得了業(yè)內(nèi)人士廣泛贊譽—DAT變速器產(chǎn)品的良好品質(zhì)，也再一次得到了印證。

　　面對國六挑戰(zhàn) 萬潤以質(zhì)取勝

　　如今，傳統(tǒng)汽車尾氣排放所造成的環(huán)境污染形勢嚴(yán)峻，世界范圍內(nèi)的一些政策表明新能源汽車在未來多年內(nèi)年將呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢，城市公交作為低碳環(huán)保出行的首選，新能源車型逐步替換傳統(tǒng)車型將成為一種趨勢，市場潛力巨大。

　　隨著國六標(biāo)準(zhǔn)實施正式進入倒計時，福建萬潤做好了充分準(zhǔn)備。吳鵬飛向客車網(wǎng)表示，世界上的城市公交電動化已是大勢所趨，萬潤本身就是做新能源電驅(qū)動產(chǎn)品起家，現(xiàn)在公路客車電動化趨勢明顯，很多企業(yè)已經(jīng)開始選擇我們的產(chǎn)品使用，尤其是在多檔位的混合動力車型，例如法士特等公司已經(jīng)和我們展開了合作。

　　萬潤產(chǎn)品覆蓋純電動客車、混合動力客車、純電動專用車、純電動乘用車等領(lǐng)域，萬潤產(chǎn)品在福建省市場占有率高達90%以上。“新產(chǎn)品在我國北方市場同樣由不俗的表現(xiàn)，搭載萬潤的自動變速箱的兩款產(chǎn)品在金龍龍威II代，宇通重卡環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)開始投放運行了。” 吳鵬飛表示，未來福建萬潤將進一步貫徹落實國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略部署，助力緩解環(huán)境壓力，助推汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。

　　面對補貼退坡 打鐵還需自身硬

　　目前，電驅(qū)動成為我國新能源客車發(fā)展的主流趨勢。根據(jù)整車發(fā)展需求和市場趨勢看，電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是高效化、輕量化和總成化，同時行業(yè)對電驅(qū)產(chǎn)品的安全性、可靠性、耐久性提出了更高要求。

　　2019年新能源汽車補貼政策又迎來了新一輪的大退坡，作為我國知名的客車新能源汽車零部件企業(yè)，吳鵬飛稱加強自己的“內(nèi)功”才是應(yīng)對良策。用技術(shù)的提升帶來產(chǎn)品的降本，現(xiàn)在客車上的高速電機萬潤已經(jīng)開始應(yīng)用，這對于“降本”來講是有明顯效果的，增加產(chǎn)品的競爭力，成為終端用戶值得信賴的產(chǎn)品。

　　吳鵬飛認(rèn)為，從2009年十城千輛工程開始，國家一直在大力推廣新能源汽車，隨著補貼逐年退坡，新能源汽車市場正從政策驅(qū)動過渡到市場驅(qū)動，行業(yè)競爭日益加劇。在國家提倡節(jié)能減排的大環(huán)境下，未來車輛的發(fā)展趨勢是逐步取消燃油車，全面使用新能源汽車。

　　萬潤作為一家動力系統(tǒng)總成研發(fā)制造企業(yè)，將進一步為新能源汽車做好配套支持工作。在萬潤看來，我國新能源客車電驅(qū)動技術(shù)未來發(fā)展趨勢是：高功率密度：高功率密度的電機電控能實現(xiàn)輕量化，節(jié)省安裝空間;高效率: 更高效率能帶來更高續(xù)航，減少電池用量，降低成本;高集成度：電機、電控、減速器/變速器一體化;低成本化;良好NVH和EMC特性。這正是萬潤努力的方向。

　　“公路客車電動化現(xiàn)在越來越多，然而傳統(tǒng)方案并不太適用，前幾年大家推廣的AMT方案問題比較多，市場基礎(chǔ)不太好，現(xiàn)在我們推出的搭載在公路客車的干式AT變速箱的方案是非常理想的方式。”吳鵬飛表示，萬潤的理念就是用技術(shù)創(chuàng)新來驅(qū)動市場，潛心鉆研產(chǎn)品開發(fā)，用最好的產(chǎn)品去開發(fā)市場去面對補貼的退坡政策。

　　關(guān)于福建萬潤

　　福建萬潤新能源科技有限公司是一家集新能源汽車動力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先的驅(qū)動技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)商，以滿足客戶個性化需求、為客戶提供動力總成解決方案和售后服務(wù)為主要經(jīng)營模式。萬潤的主要產(chǎn)品范圍為：電機、電機控制器、整車控制器、變速傳動系統(tǒng)等核心零部件的研發(fā)生產(chǎn);系列總成產(chǎn)品覆蓋了新能源客車、新能源專用車、新能源乘用車等應(yīng)用領(lǐng)域，形成了從小到大、從零到整的產(chǎn)品型譜。