據(jù)客車網(wǎng)報(bào)道，近日，17輛配載微宏動(dòng)力快充電池的新能源公交陸續(xù)在重慶上線運(yùn)營(yíng)，為這座山城的綠色出行再添動(dòng)力。至此，微宏動(dòng)力在重慶配套運(yùn)營(yíng)的各種車輛(EV、HEV、PHEV和特種車)累計(jì)達(dá)到1758臺(tái)，而微宏動(dòng)力配套的新能源公交在重慶的新能源公交中占比已達(dá)60%。

　　和微宏以往在重慶運(yùn)營(yíng)配套的混合動(dòng)力公交不同，這批車輛全部為純電動(dòng)客車。車型為中車電動(dòng)8.5米純電動(dòng)客車，微宏快充電池系統(tǒng)配電量134kW·h ，充補(bǔ)電時(shí)間在10-15分鐘左右。17輛車交付北部公交1和兩江公交，分別在583路和666路公交線路上運(yùn)營(yíng)。

　　北部公交的負(fù)責(zé)人表示，583路公交線是北碚城區(qū)內(nèi)的一條環(huán)城線路，該批純電動(dòng)公交全部用來(lái)替換原有的老舊公交，用于該線路循環(huán)發(fā)車，保障市民出行。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)試運(yùn)營(yíng)發(fā)現(xiàn)，車輛從“加氣”變成“充電”之后，車輛運(yùn)行更加安全，也讓乘客乘坐更加舒適。純電動(dòng)公交既降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，還避免了手動(dòng)排擋起步、提速時(shí)的慣性作用，讓車輛起步更加平穩(wěn)，乘客乘坐起來(lái)也更加舒適。重慶這種“路在山中開(kāi)、車在樓上行”上下坡較多的山城環(huán)境對(duì)新能源公交車輛的動(dòng)力性有更高要求，微宏動(dòng)力電池的動(dòng)力性能優(yōu)異，爬坡上坡勁頭十足;而微宏的這種快充模式在像重慶充電站較少場(chǎng)地較少的城市，能更好地滿足新能源汽車的推廣需求。

　　事實(shí)上，除了動(dòng)力性之外，微宏快充電池的長(zhǎng)壽命和高安全也在重慶得到很好的驗(yàn)證。從2011年微宏LpTO快充進(jìn)入重慶公交開(kāi)始，微宏動(dòng)力三代電池產(chǎn)品都在重慶取得了非常好的應(yīng)用效果。最早的一批電池到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)行了九年多，容量衰減在10%左右，而且也從未發(fā)生過(guò)因電池引發(fā)的安全事故。像北部公交這樣的重慶本土公交公司經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)對(duì)比，在綜合考慮電池壽命、安全性、運(yùn)營(yíng)成本之后，最終選擇了微宏動(dòng)力作為配套新能源公交。

　　此外，基于在重慶多年的耕耘，微宏的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)更加完善和專業(yè)。為滿足市民的出行需求和確保該批車輛的順利投放運(yùn)營(yíng)，微宏售后人員在前期配合公交公司做了大量工作，在相關(guān)線路、里程、場(chǎng)地、每日運(yùn)營(yíng)公里數(shù)等方面提供專門(mén)的方案和合理的車型配置來(lái)給公交公司做參考，以最大限度保障市場(chǎng)需求。車輛到位之后，微宏售后和中車電動(dòng)的技術(shù)人員一起給公交公司員工講授純電動(dòng)客車重點(diǎn)理論和實(shí)操培訓(xùn)，就新車的性能、維修、保養(yǎng)等進(jìn)行專門(mén)的講解，讓司機(jī)們盡快適應(yīng)和熟練使用新車?？煽磕陀玫漠a(chǎn)品讓公交公司體會(huì)到安心放心，專業(yè)及時(shí)的服務(wù)讓司機(jī)師傅們用著省心舒心。

　　時(shí)間是最好的試金石，微宏快充的品質(zhì)在重慶近10年的安全運(yùn)營(yíng)后經(jīng)受住了時(shí)間的檢驗(yàn)，而始用于重慶的快充產(chǎn)品如今已走遍世界多地。隨著微宏動(dòng)力的腳步，綠色出行的觀念在市民游覽城市風(fēng)景，游客感受地方文化的同時(shí)“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”地融入到每個(gè)人的心里。