2023年元旦假期剛剛過，盤轂「地鐵巴士」迎來密集交付。

　　2023年1月4日，60臺「地鐵巴士」在四川成都彭州市上線運營，為當?shù)鼐用駧砀孢m的公交乘坐體驗。作為成都人口第一大縣級市，彭州市常住人口約80萬，公交車是許多彭州人出行的第一選擇，無論刮風下雨，它都準時高效地搭載著數(shù)以萬計的身影，穿梭于彭州的大街小巷。本次新上線的「地鐵巴士」采用全平地板布局，車廂內(nèi)部空間更大、更寬敞，8.9米「地鐵巴士」即可實現(xiàn)10.5米常規(guī)公交車的內(nèi)部空間效果和載客能力，應用盤轂動力四氣囊獨立懸架輪邊驅(qū)動系統(tǒng)后，后過道寬度達到820mm，輪椅和購物車均可順利通過，讓公交出行更加舒暢、舒心。

　　2023年1月4日當天，青島真情巴士集團20臺全新「地鐵巴士」公交車投入使用，這是2021年以來，青島市公交系統(tǒng)采購的第二批「地鐵巴士」產(chǎn)品。青島是典型的海濱丘陵城市，地勢東高西低，南北兩側隆起，中間低凹，公交運行路況復雜，路面坡度起伏較大，對于車輛的動力性和車身穩(wěn)定性等方面有特殊的需求。得益于盤轂分布式驅(qū)動的電子差速系統(tǒng)，「地鐵巴士」公交車的車身穩(wěn)定性更強，起步、轉彎都比常規(guī)車輛更加平穩(wěn)，而且在單輪附著力接近0的情況下，仍可以在12%的坡道上平穩(wěn)起步，等于車輛升級了一套ASR系統(tǒng)。

　　2023年1月5日，蘇州市公交集團有限公司370臺8.5米「地鐵巴士」全部完成上線投運，廈門公交「地鐵巴士」公交車成功交付。在公交老年客流占比不斷提升的當下，低地板、寬敞穩(wěn)當、且能夠讓老人如履平地的「地鐵巴士」公交車已經(jīng)成為「公交適老化服務」的最佳選項。不同于市面上大部分“前中門”設計的公交車，「地鐵巴士」采用了國內(nèi)公交少有的前后門布置方式，將后門設計在了后輪后面，實現(xiàn)了真正意義上的“前門上，后門下”。這樣的設計滿足了老年人 、殘疾人出行的需要，同時也使車內(nèi)的乘坐空間變得更大，有效引導了乘客有序流動，避免逆向客流干擾，進一步增加了乘客出行的安全性和通行效率。

　　新年展現(xiàn)新氣象，新車開啟新征程。在「公交適老化服務」不斷加速落地的進程中，盤轂動力將繼續(xù)堅持以市場需求為導向，持續(xù)推進技術創(chuàng)新，推動客戶價值革新，為公交出行的新未來提供更專業(yè)、更高效的驅(qū)動力。