2023年5月17日，2023北京國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)暨2023北京國(guó)際道路客貨運(yùn)輸車輛及零部件展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“2023道路運(yùn)輸車輛展”)在中國(guó)國(guó)際展覽中心(順義館)正式開幕。本屆展會(huì)聚焦碳達(dá)峰、碳中和以及綠色環(huán)保等核心發(fā)展理念，圍繞“智能低碳，推動(dòng)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展”這一主題，重點(diǎn)展示了道路運(yùn)輸裝備制造及其零部件產(chǎn)業(yè)在新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化等領(lǐng)域的最新科技成果與創(chuàng)新產(chǎn)品，為推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供可借鑒的解決方案。

　　在本屆展會(huì)上，盤轂動(dòng)力攜PDS160KW輪邊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、PDS450KCA集成重卡電驅(qū)橋、PDS300DM三合一電驅(qū)動(dòng)總成、ISG150K增程器發(fā)電機(jī)、ICS120K軸向磁通電機(jī)、ICS230K軸向磁通驅(qū)動(dòng)電機(jī)、PDS510電子風(fēng)扇等多款明星產(chǎn)品亮相，其中，PDS160KW輪邊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、PDS450KCA集成重卡電驅(qū)橋分別獲得組委會(huì)頒發(fā)的“新能源汽車零部件創(chuàng)新產(chǎn)品”獎(jiǎng)，ISG150K增程器發(fā)電機(jī)榮獲“環(huán)保科技創(chuàng)新產(chǎn)品”獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　2023年新能源汽車零部件創(chuàng)新產(chǎn)品——PDS160KW輪邊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　作為推動(dòng)交通系統(tǒng)綠色發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，城市公交市場(chǎng)對(duì)于車輛“大轉(zhuǎn)小”的需求趨勢(shì)表現(xiàn)得愈發(fā)明顯。結(jié)合市場(chǎng)需求和用戶調(diào)研，盤轂動(dòng)力正向開發(fā)推出了四氣囊獨(dú)立懸架輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“地鐵巴士”公交解決方案，以重量更輕、體積更小、效率更高的軸向磁通輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用為基礎(chǔ)，整車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高度集成化設(shè)計(jì)，不僅大幅增加了車廂內(nèi)部空間，而且讓公交車實(shí)現(xiàn)了全平地板、超寬過道等顛覆性的功能改善，8米“地鐵巴士”即可達(dá)到10米傳統(tǒng)公交車的運(yùn)載能力，10米“地鐵巴士”運(yùn)載能力與12米傳統(tǒng)公交車相當(dāng)，完美實(shí)現(xiàn)了 “小車型、大運(yùn)力”。

　　目前，“地鐵巴士”作為“公交適老化服務(wù)”的明星產(chǎn)品，已在上海、廈門、福州、成都、宜昌、常州等全國(guó)40余個(gè)城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，為整個(gè)行業(yè)帶來了煥然一新的乘坐體驗(yàn)和價(jià)值升級(jí)。

　　為了更好滿足更多客戶的不同運(yùn)力需求，針對(duì)7米公交車型，盤轂動(dòng)力推出了雙氣囊獨(dú)立懸架的PDS160KW輪邊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，7米公交電驅(qū)動(dòng)也可以布置到車輪側(cè)，從而進(jìn)一步釋放底盤和車內(nèi)空間，實(shí)現(xiàn)顛覆式的全平低地板結(jié)構(gòu)，搭載應(yīng)用PDS160KW輪邊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，7.2m車型可實(shí)現(xiàn)普通8.2m公交車的載客能力，同時(shí)，得益于軸向磁通電機(jī)的傳動(dòng)效率提升和車身自重的減輕，車輛續(xù)航能力與傳統(tǒng)8m車型都相當(dāng)，能夠以更小車型滿足彈性運(yùn)力需求，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值收益。

　　2023年新能源汽車零部件創(chuàng)新產(chǎn)品——PDS450KCA集成重卡電驅(qū)橋

　　針對(duì)重型卡車領(lǐng)域越來越明顯的電動(dòng)化趨勢(shì)，盤轂動(dòng)力在本屆展會(huì)上一次性展示了PDS220KCA、PDS232KCA、PDS450KCA三款集成式重卡電驅(qū)橋產(chǎn)品。其中PDS450KCA采用了“單橋雙電機(jī)”的構(gòu)型，以創(chuàng)新的造型和超強(qiáng)的性能表現(xiàn)獲得了評(píng)審委員會(huì)的高度認(rèn)可，并斬獲“2023年新能源汽車零部件創(chuàng)新產(chǎn)品”大獎(jiǎng)。

　　和普通重卡電驅(qū)橋普遍采用“徑向磁通電機(jī)+二擋變速箱”的組合相比，盤轂集成式重卡電驅(qū)橋應(yīng)用的都是體積更小、重量更輕、效率更高、高效區(qū)間更大的軸向磁通電機(jī)，因此可以非常輕松地完成三擋變速箱的布置，一、二、三擋都有對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)齒輪，針對(duì)每個(gè)擋位齒輪工況不同，對(duì)其齒輪修形，每個(gè)擋位齒輪都為兩級(jí)傳動(dòng)，可以適用的工況更加廣泛，能耗經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)也更加優(yōu)秀;雙模換擋模式，可實(shí)現(xiàn)前后橋差速換擋及動(dòng)力補(bǔ)償，整車在換擋過程當(dāng)中不存在動(dòng)力中斷，換擋響應(yīng)速度小于0.6秒，操作更平滑，駕駛感受更加舒適。

　　同時(shí)，采用軸向磁通電機(jī)后，可以進(jìn)一步釋放底盤布置空間，容納更多電池，讓車輛覆蓋里程更遠(yuǎn);另一方面，盤轂重卡電驅(qū)橋的輪端傳動(dòng)效率較中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高8%，回饋扭矩比傳統(tǒng)橋大2倍，能量回收比例更大，可以進(jìn)一步增加車輛的續(xù)駛里程;綜合測(cè)算，在相同工況下，盤轂重卡電驅(qū)橋可以比傳統(tǒng)中央驅(qū)動(dòng)橋節(jié)省15%左右的能量消耗。

　　2023年環(huán)保科技創(chuàng)新產(chǎn)品——ISG150K增程器發(fā)電機(jī)

　　和普通增程器發(fā)電機(jī)相比，盤轂ISG150K產(chǎn)品的軸向尺寸縮減了2/3以上，可以與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼充分匹配，而且結(jié)構(gòu)更加緊湊、發(fā)電效率更高、高效區(qū)間更大;另外在產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)階段，充分考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有曲線特點(diǎn)，建立起發(fā)動(dòng)機(jī)與增程器發(fā)電機(jī)的高效區(qū)疊加效應(yīng)，使整套系統(tǒng)一直在最佳經(jīng)濟(jì)點(diǎn)運(yùn)行，具有非常明顯的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

　　目前這套系統(tǒng)已經(jīng)完成了與3L、6L、9L、13L等不同排量、不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配套應(yīng)用，并且實(shí)現(xiàn)了批量化交付。