伴隨著一陣陣轟隆隆的機(jī)器聲，整齊排列的一根根橋總成陸續(xù)完成最后一道工序裝配下線，后續(xù)將陸續(xù)交付客戶。該橋總成的批量交付，標(biāo)志著東風(fēng)德納向高性能前軸開發(fā)又邁出了堅實的一步，此舉也確保了東風(fēng)德納在轉(zhuǎn)向前橋領(lǐng)域產(chǎn)品競爭力持續(xù)領(lǐng)先的優(yōu)勢。

鏤空輕量化前橋總成采用模塊化思路進(jìn)行總體布置，進(jìn)行極限輕量化設(shè)計，相較老結(jié)構(gòu)，橋總成輕20公斤以上；橫拉桿總成剛性提升80%；輪端軸承壽命更強(qiáng)，可滿足200萬Km使用要求；零部件品種更簡，橋架總成的核心零部件可實現(xiàn)鼓橋、盤橋共用；接口更優(yōu)，滿足模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化特點，方便各種配置拓展，滿足客戶個性化、差異化需求應(yīng)用。

該項目從客戶訴求提出，到通過實物樣件首輪試驗摸底，僅用時三個月。

從接到需求開始，項目組就竭盡全力用最短時間完成試驗摸底，進(jìn)而完成整車換裝。為了保證前軸新開模樣件摸底試驗一次成功，項目組進(jìn)行了前軸FEA和結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化五輪迭代，確保一次就把事情做對。

為了趕進(jìn)度，項目首次打通客戶-DDAC雙方協(xié)同開發(fā)流程，DVP驗證內(nèi)容雙方溝通討論并紙質(zhì)簽字確認(rèn)，臺架、整車試驗結(jié)果經(jīng)雙方組織會議共同參與評審過門。

2024年3月，兩臺試驗車順利通過可靠性試驗后，雙方技術(shù)人員共同參與橋總成現(xiàn)場拆解分析，實物稱重達(dá)標(biāo)，完全滿足整車客戶對于橋總成特性提升的訴求，特別是輕量化訴求。

鏤空輕量化前橋總成還采用了多項創(chuàng)新設(shè)計，目前已申報發(fā)明專利3項，均已通過初審。