由米其林發(fā)起主辦的2007必比登挑戰(zhàn)賽上，戴姆勒股份公司在中國上海展示了邁向未來的可持續(xù)交通運輸之路。梅賽德斯-奔馳和smart的7款車型向國際觀眾證明性能和兼容性。參賽的第一批車型是梅賽德斯-奔馳E300 BLUETEC、S300 BLUETEC HYBRID和E200 NGT以及smart fortwo mhd (微混合動力系統(tǒng))和使用SunDiesel的smart fortwo cdi，第二批車型是梅賽德斯-奔馳A級F-Cell以及也是燃料電池驅(qū)動的F600 HYGENIUS概念車。

　　在本次必比登挑戰(zhàn)賽上，這些參賽車反應(yīng)了戴姆勒股份公司的動力系統(tǒng)策略：系統(tǒng)化地征服來自未來個人交通方面的挑戰(zhàn)，例如，更加多的入城限制，更加嚴格的排放限值，更加稀少的資源，以及不斷增長的個人交通需求等等，這需要為各種應(yīng)用定制眾多的驅(qū)動概念。

　　在今后數(shù)年中，內(nèi)燃機在汽車動力系統(tǒng)中將依然占據(jù)首位，因此，戴姆勒股份公司在系統(tǒng)化地不斷改進內(nèi)燃機，例如，高效和清潔的柴油機特別適合長途行駛。梅賽德斯-奔馳一DIESOTTO驅(qū)動系統(tǒng)，展現(xiàn)了汽油機今后如何更加經(jīng)濟，尤其可在不斷變化的工況中能夠發(fā)揮優(yōu)勢。在需要時，柴油機和汽油機都可以與混合動力模塊相結(jié)合，從而進一步降低油耗，減少城市交通中的排放。
　
　　替代動力系統(tǒng)（例如燃料電池或蓄電池）在特定應(yīng)用中將發(fā)揮補充作用，從而滿足用戶需求，例如，在大城市行駛時，燃料電池或蓄電池驅(qū)動的零污染排放汽車是一個可行主張。在長途行駛中，燃料電池在行駛里程方面具有額外優(yōu)勢。此外，戴姆勒股份公司在推廣高級替代燃料，如第二代生物燃料：生物質(zhì)液化燃料（BTL）。