| 高鐵客運對公路客運的影響及應(yīng)對策略之探析 吉元海 陳南平 |
| 危機下，公路客運企業(yè)的突破之道 吳永強 |
| 政策對汽車運輸業(yè)的影響 于懷勇 |
| 審時度勢，搶占先機 加快發(fā)展旅游客運產(chǎn)業(yè) 李先明 |
| “微利”背景下，客運企業(yè)如何走品牌化發(fā)展的道路？ 王其軍 |
| 公鐵競爭現(xiàn)狀簡析及客運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整策略 任詩發(fā) |
| “公鐵競爭”下客運企業(yè)、客車企業(yè)應(yīng)對措施探討 邱育才 |
| 公鐵競爭，客車業(yè)路在何方 曲濤 |
| 陸路客運競爭格局及對公路客運的長遠影響 祈由芹 |
| 公鐵競爭背景下的客車制造企業(yè)5大應(yīng)對措施 李曉 |
| 公路客運企業(yè)如何節(jié)油降耗 堵漏增收 余俊 |
| 構(gòu)建一主多元的運輸新格局 謀求公路客運效益最大化 紀冰 |
| 公路客運"旅游化”——危機下的突破之道 姜來 |
| 福廈高鐵開通的喜與憂 梁淵源 |
| 目前形勢下客車行業(yè)的突圍之道 李篤生 |
| 技術(shù)與服務(wù)的“品牌化” 鄭科 |
| 中國客車營銷模式應(yīng)需理性思考 紀立俊 |
| 2009年中國客車品牌年度盤點 曲濤 |
| 關(guān)于完善客車售后服務(wù)體系的策略方案 洪開榮 |
| 新能源客車——從城市客車開始起步 李賢能 |
| 破繭成蝶 由標準的自主創(chuàng)新開始 陸煜楷 |
| |
| |
