2010年,第一代海格G-BOS上市,從而拉開了客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的序幕,開啟了客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的元年。此后,隨著G-BOS在深圳的正式上市,一騎絕塵,一石激起千層浪,海格G-BOS成為智慧客車的代名詞。海格智慧運營大講堂、海格智慧科技助力行動相繼登場,這些活動進一步擴大了G-BOS在行業(yè)內(nèi)的影響,也激發(fā)了客車制造企業(yè)競相研發(fā)智能管理系統(tǒng)的熱情,大家蜂擁而上,各顯神通,一路緊追,相繼推出各自的智能管理系統(tǒng),客車業(yè)車聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)百花齊放,百家爭鳴的熱鬧景象,一時風(fēng)光無限。
2013年,第二代海格G-BOS耀世登場。海格踐行前瞻性的客車全生命周期管理理念,在G-BOS市場覆蓋已達60%以上的基礎(chǔ)上,仍以領(lǐng)跑行業(yè)的高效、節(jié)能、安全優(yōu)勢,智慧整合時代之需,開啟無限包容,煥新集成G-BOSⅡ代,合贏非凡未來!
G-BOSⅡ代以系統(tǒng)與設(shè)備的整合升級,聯(lián)通全領(lǐng)域,創(chuàng)領(lǐng)高效全能的智慧運營。
高度整合,終端全面升級。載入倒車監(jiān)視、收音機與MP5播放、行車助駕系統(tǒng)、發(fā)動機CAN油耗、發(fā)動機故障診斷等多項卓越功能。
靈活擴展,支持多品牌車輛后裝。無車型限制,CAN總線、非總線車輛都可加裝;無品牌要求,海格與其它品牌車輛均能加裝。
豐富兼容,自由接入部標(biāo)設(shè)備。充分保護客戶原有GPS設(shè)備投資,通過整合統(tǒng)一平臺,實現(xiàn)一體監(jiān)控與管理,助力整個車隊和公司運營。
經(jīng)濟合算,入網(wǎng)無需重復(fù)繳費。與各地政府監(jiān)管平臺無障礙對接,取代原GPS平臺,為客戶節(jié)省費用支出。
G-BOSⅡ代深諳大數(shù)據(jù)時代的系統(tǒng)開發(fā)理念,以更多人性化的便捷操作,創(chuàng)領(lǐng)稱心如意的智慧運營。
智能,實時人機溝通。駕駛員操作的即時語音提醒,隔日終端開機時顯示的更多運行信息,讓人機互動中實時提升操作水平。
直觀,管理結(jié)果顯現(xiàn)。創(chuàng)新建立可視化管理看板系統(tǒng),直接將運營、安全、機務(wù)三大類數(shù)據(jù)推送至桌面,并首次實現(xiàn)三大模塊的系統(tǒng)評分,給予管理者最大便利。
易用,上門言傳身教。126位工作人員一對一上門輔導(dǎo),使用不再是難題,更有在線交流與網(wǎng)頁留言等多樣溝通方式時刻培訓(xùn),讓客戶應(yīng)用自如。
G-BOSⅡ代領(lǐng)先的節(jié)能特性,不僅為客戶節(jié)約運營成本,更獨家助力客戶獲取專項資助,創(chuàng)領(lǐng)增值兼收的智慧運營。
協(xié)助申報節(jié)能減排專項資金。G-BOS為交通運輸部第四批節(jié)能減排示范項目,我們將協(xié)助客戶成功申報專項,以獲取更多資助。
G-BOS帶機入網(wǎng)業(yè)務(wù)。首開帶機入網(wǎng)業(yè)務(wù),與全國各地GPS運營商共建合作聯(lián)盟,為客戶提供落地入網(wǎng)接入服務(wù)。
增值合作。按需加裝更多周邊設(shè)備,實現(xiàn)多樣功能訴求。如3G視頻錄像、高精度油量傳感器、道路偏移系統(tǒng)(LDWS)、汽車自動防撞系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)等。
G-BOSⅡ代并不止于各項功能上的卓越,更兼具部標(biāo)匹配,創(chuàng)領(lǐng)國家標(biāo)準(zhǔn)的智慧運營。
前裝終端全部符合部標(biāo)。自2010年起,采用的車載終端全部符合交通運輸部部標(biāo)和公安部ccc檢測。
北斗終端率先通過部標(biāo)。G-BOS北斗雙模終端率先通過部標(biāo)認(rèn)證,成為客車行業(yè)業(yè)內(nèi)首家。
首家部標(biāo)平臺。G-BOSⅡ代網(wǎng)站已率先通過交通運輸部平臺符合性檢測,成為少有的能夠從事全國運營的車廠平臺。
G-BOS帶給無錫公交最大的變化就是有了油耗和里程標(biāo)定的工具和標(biāo)準(zhǔn),公司徹底改變以憑經(jīng)驗定油耗的經(jīng)驗管理階段,實現(xiàn)了可量化的有針對性的科學(xué)管理,同時通過對駕駛員持續(xù)深入的針對性培訓(xùn),持續(xù)提升駕駛員操作技能,達到提升駕駛員普遍技能的效果?,F(xiàn)在,無錫公交的油耗每年都在持續(xù)下降,政府部門下達的節(jié)能減排目標(biāo)原來是每年節(jié)油6%,在加裝了G-BOS后提高到了每年節(jié)約9%。朱建國經(jīng)理告訴記者,雖然節(jié)能指標(biāo)定的高,但是公司有了智能調(diào)度系統(tǒng),再加上G-BOS智慧運營系統(tǒng),公司實現(xiàn)了智慧運營和智慧管理,他相信在這些科技工具的幫助下,一定能夠?qū)崿F(xiàn)政府下達的節(jié)能指標(biāo)。
G-BOS的強大不僅在于為管理者提供了真實、詳細(xì)的數(shù)據(jù),更在于為駕駛員在外的駕駛行為提供了規(guī)范。這不僅有助于客運安全,更是降低了運營成本。胡總解釋說:“我們之前有一個司機,我們通過G-BOS的異常數(shù)據(jù)重點觀察,發(fā)現(xiàn)他開的車剎車、點火系統(tǒng)維修的頻率比其他車高很多,換其他人開這輛車就不會壞得這么頻繁,換他去開其他車也是很容易損耗。后來綜合數(shù)據(jù)考量,發(fā)現(xiàn)是他的駕駛行為不好,我們對其進行了嚴(yán)格的再培訓(xùn)。”
徐州公路G-BOS使用報告: 徐州公路運輸集團目前裝有G-BOS車輛223臺。自從2011年6月加裝第一批G-BOS以來,到現(xiàn)在管理上以G-BOS作為管理工具,在整個蘇北客運行業(yè)取得較大成功和較好的經(jīng)濟效益。2012年12月1-20號整個集團經(jīng)過一年的運行,增加了40多臺G-BOS車輛,且都是10米以上的大型豪華車輛。G-BOS車的保有量已經(jīng)到了223臺。行駛里程1415642公里,燃油消耗是275280升,單車油耗在19.44升/百公里。和去年同期相比,單車油耗下降0.66升/百公里。按照這些裝有G-BOS的車輛2012年全年實際行駛26685755公里測算,節(jié)約燃油:26685755/100*0.66=176125升,折合現(xiàn)金123萬元。
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司成立于1998年底,人們簡稱“蘇州金龍”。15年來,蘇州金龍艱辛探索,拼搏成長,建成80萬平方米的現(xiàn)代化客車制造基地,海格客車馳騁全球85個國家和地區(qū),開辟了一條可持續(xù)的快速發(fā)展之路。2012年海格客車銷量25041臺,銷售額88.6億元。海格客車榮獲“中國名牌”,“國家出口免驗產(chǎn)品”等稱號,以102.38億元的品牌價值躋身“中國500最具價值品牌”榜,成為中國客車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)、國家汽車整車出口基地企業(yè)、中國企業(yè)信息化100強。
展望未來,蘇州金龍?zhí)岢觥皬膰鴥?nèi)優(yōu)秀走向國際優(yōu)秀”的戰(zhàn)略,以在客車領(lǐng)域做大做強的專業(yè)化經(jīng)營為主導(dǎo),以市場為導(dǎo)向,信息化助推國際化,快速應(yīng)對國際國內(nèi)客戶的個性化需求。秉承"智贏未來"的品牌主張,在客車行業(yè)首家研發(fā)并推出“G-BOS智慧運營系統(tǒng)”,實現(xiàn)從客車制造商向客車運營管理整體方案提供商的轉(zhuǎn)變,以打造“安全、舒適、高性價比”的智慧客車為己任,成為我國智慧安全客車的領(lǐng)航者。