精益KRBPH7客車空調(diào)
精益KRBPH7客車空調(diào)
精益KRBPH7客車空調(diào)
精益KRBPH7客車空調(diào)
核心技術(shù)：
1、研究電動(dòng)空調(diào)的優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：全鋁合金結(jié)構(gòu)熱泵變頻電車空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)總成采用雙回風(fēng)一體式結(jié)構(gòu)布局，冷凝器芯體部分倒八字中間布局。
2、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部優(yōu)化匹配的研究：采用φ7.0芯體管，多進(jìn)少出過冷循環(huán)，選配SANYO臥式渦旋式壓縮機(jī)。
3、研究電動(dòng)空調(diào)的安全可靠性：具有高、低壓力保護(hù)，溫度保護(hù)，電機(jī)過熱、過電流保護(hù);電源欠壓、過壓，缺相保護(hù)等多種安全保護(hù)裝置。
4、智能控制器設(shè)計(jì)研究：采用智能化控制面板、操作方便。
5、電源變換模塊研究：啟用新技術(shù)應(yīng)用智能化電源變換模塊。
6、開展整車的供電系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)的匹配研究，建立數(shù)理模型，進(jìn)行數(shù)值仿真分析，研究可用于指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的開發(fā)軟件。
7、開展微通管換熱器仿真設(shè)計(jì)軟件的開發(fā)：與華南理工大學(xué)開展產(chǎn)學(xué)研合作、為新技術(shù)軟件引用率先進(jìn)行前瞻性研究準(zhǔn)備工作。
8、研究控制策略實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行：圍繞政府提倡低碳、環(huán)保的要求，"環(huán)保、節(jié)能"為主題，以"薄型、輕量"為目標(biāo)，提升自主創(chuàng)新和模仿創(chuàng)新戰(zhàn)略能力。
9、研究高效的轉(zhuǎn)扭變換控制技術(shù)(TDC)：產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)制冷制熱雙高效。
創(chuàng)新點(diǎn)：
1、電動(dòng)客車用變頻熱泵技術(shù)：采用變頻軟啟動(dòng)方式，啟動(dòng)平穩(wěn)，啟動(dòng)電流逐步達(dá)到運(yùn)行電流，避免了沖擊電流造成的能源浪費(fèi)。
2、低溫車外環(huán)境熱泵制熱技術(shù)：空調(diào)以較低頻率和較小輸入功率來保持車內(nèi)溫度，節(jié)省能源，且無需頻繁啟動(dòng)。
3、變頻熱泵空調(diào)系統(tǒng)智能控制技術(shù)：智能控制，風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)全變頻，自動(dòng)調(diào)整送風(fēng)量的大小，和壓縮機(jī)頻率的大小，使其空調(diào)在運(yùn)行之中的節(jié)能，達(dá)到最小功耗來滿足車能負(fù)荷的需要。電器空制采用數(shù)顯面板，微電腦控制。整車通信，及帶CAN總線控制，所有信息故障都可在面板上顯示。
4、兩器設(shè)計(jì)，換熱器選用波紋翅片、內(nèi)肋螺紋小管徑銅管，增大了管內(nèi)換熱面積，提高了兩器的換熱效率。
5、頂置一體式空調(diào)機(jī)組，安裝方便，不需要現(xiàn)場安裝連接管路，不需要現(xiàn)場抽真空、充注制冷劑，減輕了現(xiàn)場安裝工作量，減少了安裝人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了產(chǎn)品的安裝時(shí)間。提高了安裝效率。同是也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
6、采用公司研發(fā)的WD01型汽車空調(diào)微電腦控制器控制技術(shù)應(yīng)用，操作程序簡單，故障點(diǎn)少。
7、系統(tǒng)內(nèi)增加有旁通閥，設(shè)置有高低止逆閥，從而保護(hù)壓縮機(jī)更加可靠。
8、通過優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，選用高效換熱器、直流無刷風(fēng)機(jī)等一系統(tǒng)輕量化措施。
9、風(fēng)機(jī)方面：采用直流無刷風(fēng)機(jī)或交流變頻風(fēng)機(jī)，使用壽命均優(yōu)于有刷風(fēng)機(jī)。10、設(shè)置了過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、缺相保護(hù)等電氣保護(hù)功能。
產(chǎn)品配置主要技術(shù)參數(shù)：
外形尺寸：2792×1845×225mm ;重量：230KG
適用：8-9米電動(dòng)車空調(diào)(冷暖兩用)
結(jié)構(gòu)型式：全鋁合金結(jié)構(gòu)
制冷：冷凝器進(jìn)風(fēng)干球溫度：35±0.3℃
制熱：冷凝器進(jìn)風(fēng)干/濕球溫度：20/16±0.3℃
蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)干球溫度：27±0.3℃
蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)干球溫度：7±0.3℃
蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)濕球溫度：19.5±0.2℃
蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)濕球溫度：6±0.2℃
產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后應(yīng)能達(dá)到如下主要性能指標(biāo)：
制冷量：14KW，制熱量：12KW;
壓縮機(jī)：C-SWS225H01A 3φ220VAC (60Hz)
送風(fēng)量：3000m3 /h
能效比：2.3
噪音：車內(nèi) <69dB(A); 車外 <85dB(A)
制冷劑:使用環(huán)保制冷劑R407C