領(lǐng)跑者|宇通集團(tuán)緣何連續(xù)15年登榜中國企業(yè)500強(qiáng)？

領(lǐng)跑者|宇通集團(tuán)緣何連續(xù)15年登榜中國企業(yè)500強(qiáng)？

　　2017年9月10日，中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布“2017年中國企業(yè)500強(qiáng)”排行榜，此次入圍門檻為283.11億元，較上年提高39.65億元，再創(chuàng)新高。該榜單從2002年首次發(fā)布至今，已連續(xù)發(fā)布16年，其覆蓋省市之全、涉及領(lǐng)域之廣，堪稱中國企業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

　　其中，鄭州宇通集團(tuán)有限公司作為榜單中唯一一家以大中型客車制造為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)，憑借3768502萬元營業(yè)收入位列第379名，這也是宇通集團(tuán)連續(xù)第15年入選“中國企業(yè)500強(qiáng)”榜單。

　　逆勢上揚(yáng)，上半年銷車近2.2萬輛

　　縱觀上半年客車市場，傳統(tǒng)客車市場依舊處于頹勢，新能源市場因補(bǔ)貼政策、更新計(jì)劃未確定等原因沒有大幅上量，這也導(dǎo)致了整個(gè)市場銷量并不理想。

　　俗話說，只有當(dāng)潮水退去的時(shí)候，才知道是誰在裸泳。“潮水退去”不但能暴露出哪些是投機(jī)者，同樣也能檢驗(yàn)出哪些是實(shí)干家。

　　日前，在宇通客車發(fā)布的2017年半年度報(bào)告中顯示，上半年，宇通累計(jì)銷售客車21828輛，其中，大中型公路客車市場占有率達(dá)43%，同比提升2%;校車市場占有率達(dá)38%，同比提升3.5%;累計(jì)出口客車4356輛，同比增長16.9%。

　　在“愁云慘淡”的市場狀態(tài)下，宇通卻交上了一個(gè)漂亮的成績單，很大程度上，這得益于宇通的“不偏科”。

　　從公路車、景區(qū)觀光車、校車到近幾年大熱的新能源車、高端公商務(wù)車T7,宇通“拿得出手”的暢銷車型不勝枚舉。相比許多專精于一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)來說，宇通“博愛”得令人驚嘆，而多面開花的市場布局不但為宇通帶來更多機(jī)遇，同時(shí)也向市場證明了宇通強(qiáng)有力的技術(shù)支持及市場團(tuán)隊(duì)。

　　順勢而為，將新能源車做成一塊“新招牌”

　　近日，工信部副部長辛國斌在第十三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上提到正在制訂燃油車停售時(shí)間表，引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)。燃油車停售對(duì)于汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)，這標(biāo)志著以燃油車論英雄的市場格局將面臨重新洗牌，而我國也將全面邁入“新能源車時(shí)代”。

　　幾家歡喜幾家愁，這對(duì)于如宇通這般早早布局新能源領(lǐng)域的車企來說，在行業(yè)變革的彎道，抓住機(jī)遇加大優(yōu)勢則可謂是一個(gè)利好消息。

　　從2010年至2016年，宇通銷售新能源客車已達(dá)61054輛，市場占有率高達(dá)21.2%，僅2016年期間，宇通共完成新能源客車銷售26856輛，占有率為22%，已經(jīng)連續(xù)五年保持行業(yè)第一的領(lǐng)先地位。

　　截至目前，宇通在新能源客車領(lǐng)域已形成完整的產(chǎn)品布局、領(lǐng)先的技術(shù)、具有細(xì)分特色的服務(wù)模式等優(yōu)勢，其高安全性、耐“三高”、穩(wěn)定性等產(chǎn)品特色獲得了客戶和市場的廣泛認(rèn)可，已逐步成為宇通的一塊“新招牌”。

　　如果說，燃油時(shí)代是宇通輝煌的過去，那么，新能源時(shí)代則是宇通可期的未來。

　　2017年9月10日，中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布“2017年中國企業(yè)500強(qiáng)”排行榜，此次入圍門檻為283.11億元，較上年提高39.65億元，再創(chuàng)新高。該榜單從2002年首次發(fā)布至今，已連續(xù)發(fā)布16年，其覆蓋省市之全、涉及領(lǐng)域之廣，堪稱中國企業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

　　其中，鄭州宇通集團(tuán)有限公司作為榜單中唯一一家以大中型客車制造為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)，憑借3768502萬元營業(yè)收入位列第379名，這也是宇通集團(tuán)連續(xù)第15年入選“中國企業(yè)500強(qiáng)”榜單。

　　逆勢上揚(yáng)，上半年銷車近2.2萬輛

　　縱觀上半年客車市場，傳統(tǒng)客車市場依舊處于頹勢，新能源市場因補(bǔ)貼政策、更新計(jì)劃未確定等原因沒有大幅上量，這也導(dǎo)致了整個(gè)市場銷量并不理想。

　　俗話說，只有當(dāng)潮水退去的時(shí)候，才知道是誰在裸泳。“潮水退去”不但能暴露出哪些是投機(jī)者，同樣也能檢驗(yàn)出哪些是實(shí)干家。

　　日前，在宇通客車發(fā)布的2017年半年度報(bào)告中顯示，上半年，宇通累計(jì)銷售客車21828輛，其中，大中型公路客車市場占有率達(dá)43%，同比提升2%;校車市場占有率達(dá)38%，同比提升3.5%;累計(jì)出口客車4356輛，同比增長16.9%。

　　在“愁云慘淡”的市場狀態(tài)下，宇通卻交上了一個(gè)漂亮的成績單，很大程度上，這得益于宇通的“不偏科”。

　　從公路車、景區(qū)觀光車、校車到近幾年大熱的新能源車、高端公商務(wù)車T7,宇通“拿得出手”的暢銷車型不勝枚舉。相比許多專精于一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)來說，宇通“博愛”得令人驚嘆，而多面開花的市場布局不但為宇通帶來更多機(jī)遇，同時(shí)也向市場證明了宇通強(qiáng)有力的技術(shù)支持及市場團(tuán)隊(duì)。

　　順勢而為，將新能源車做成一塊“新招牌”

　　近日，工信部副部長辛國斌在第十三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上提到正在制訂燃油車停售時(shí)間表，引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)。燃油車停售對(duì)于汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)，這標(biāo)志著以燃油車論英雄的市場格局將面臨重新洗牌，而我國也將全面邁入“新能源車時(shí)代”。

　　幾家歡喜幾家愁，這對(duì)于如宇通這般早早布局新能源領(lǐng)域的車企來說，在行業(yè)變革的彎道，抓住機(jī)遇加大優(yōu)勢則可謂是一個(gè)利好消息。

　　從2010年至2016年，宇通銷售新能源客車已達(dá)61054輛，市場占有率高達(dá)21.2%，僅2016年期間，宇通共完成新能源客車銷售26856輛，占有率為22%，已經(jīng)連續(xù)五年保持行業(yè)第一的領(lǐng)先地位。

　　截至目前，宇通在新能源客車領(lǐng)域已形成完整的產(chǎn)品布局、領(lǐng)先的技術(shù)、具有細(xì)分特色的服務(wù)模式等優(yōu)勢，其高安全性、耐“三高”、穩(wěn)定性等產(chǎn)品特色獲得了客戶和市場的廣泛認(rèn)可，已逐步成為宇通的一塊“新招牌”。

　　如果說，燃油時(shí)代是宇通輝煌的過去，那么，新能源時(shí)代則是宇通可期的未來。