| |
|
河南少林汽車股份有限公司是少林汽車集團主體母公司，坐落于河南省滎陽市京城南路1號，東距省會鄭州15公里，南鄰310國道，北依隴海鐵路，距連（連云港）霍（霍爾果斯）高速公路與京（北京）珠（珠海）高速公路交匯處入口5公里，距新鄭國際機場40公里，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。公司目前總占地面積60萬平方米，建筑面積20萬平米。
公司始建于1983年，于1997年在鄭州少林汽車廠的基礎上經過成功改制成立的股份有限公司。是中國汽車工業(yè)產品公告目錄內生產企業(yè)、河南省一級先進企業(yè)、河南省"十一五"規(guī)劃重點支持企業(yè)、河南省科技新星企業(yè)、全國先進企業(yè)、銀行"AA"級單位、河南省高新技術企業(yè)、鄭州市重點企業(yè)、滎陽市骨干企業(yè)，第一批通過ISO9001國際質量體系認證企業(yè)、國家強制性產品3C認證企業(yè)、河南省銀行信用優(yōu)良客戶。
公司現已成為我國客車產品整車出口重點骨干企業(yè)、河南省高新技術企業(yè)、鄭州市35家重點骨干企業(yè)、河南省100家重點支持企業(yè)。2002年，公司被河南省質量技術監(jiān)督局評定為"全省質量管理先進企業(yè)"、"少林"牌客車被河南省名牌戰(zhàn)略推進委員會授予"河南省名牌產品"稱號；同年，少林牌客車產品榮獲"河南省名牌產品"、"全省用戶滿意產品"、"全國用戶滿意產品"榮譽稱號；2004年少林牌大中型客車榮獲"中國名牌產品"榮譽稱號；2005年少林牌汽車產品榮獲"河南省知名商品"榮譽稱號，"少林"商標被認定為河南省著名商標；目前企業(yè)銷售量穩(wěn)居國內客車行業(yè)前五。
公司現擁有省級產品技術研發(fā)中心、產品性能檢測中心和ERP網絡管理中心。并引進國外先進的CAD/CAM/CAE技術，實現技術中心網絡化。通過成功引進先進的ERP管理系統，利用現代信息技術實現企業(yè)資源的全面優(yōu)化整合，現已發(fā)展成為專業(yè)化自主研發(fā)、規(guī)�；a、自動化檢測的中國大型客車制造企業(yè)。公司現擁有"少林"牌大型客車、中型客車、城市客車、專用車四大系列產品平臺、103個型號331個品種的產銷能力，主導產品"少林"牌中型客車年生產能力可達10000輛以上，產品綜合工藝技術水平居國內同行業(yè)領先地位。
多年來，"少林汽車"產品暢銷全國31個省、市、自治區(qū)（即除臺灣、香港、澳門以外的所有的省區(qū)），并從92年開始先后多次出口到朝鮮、越南、南非等國家和地區(qū)，2002年先后有四批出口到尼泊爾，填補了河南省汽車產品批量出口的空白,成為客車整車批量出口的重點企業(yè)。2004年4月3日，公司與哈薩克斯坦國家城市客運中心公司簽下的千臺大單，創(chuàng)下了中國客車單次出口數量之最，在業(yè)內外引起強烈反響。公司在北京、上海、南京、廣州、鄭州等大中城市均設有辦事機構，100個銷售及服務網點遍布全國各地。 |
| |
|
|
董事長周文昌同志，男，漢族，中共黨員，大學學歷，高級經濟師、第十屆全國人大代表、全國勞動模范、首批享受國務院特殊津貼待遇的專家。曾先后榮獲"鄭州市優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家"、"河南省優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家"、"河南省勞動模范"、"全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家"等榮譽稱號。1994、1998年當選為河南省第八、九屆人大代表。
"科技是第一生產力，人才是推動第一生產力的原動力。一個企業(yè)沒有一支素質較好的科技隊伍，企業(yè)的發(fā)展、新產品開發(fā)都是一句空話。"周文昌同志認準這個真理，多年來，始終不渝堅持采用"請進來、派出去"和"自我培養(yǎng)"等多種形式來培養(yǎng)造就自己的技術力量，以此促進企業(yè)科技進步。
總經理周聚民同志，男，漢族，中共黨員，本科學歷，高級工程師。先后榮獲"河南省優(yōu)秀青年鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家"、"全國農村青年星火帶頭人"、"鄭州市勞動模范"、鄭州市"五一"勞動獎章、河南省"五一"勞動獎章等榮譽稱號。
在周聚民同志的帶領下，公司始終遵循"員工是公司最寶貴的財富，企業(yè)始于人而止于人"的員工價值觀，堅持"人人是人才"的用人觀念和"公開、公平、公正"的管理原則，不斷構建和完善
"知人、選人、育人、用人、安人"的員工管理機制，從而打造了一支穩(wěn)定、富有朝氣和創(chuàng)造力的人才隊伍，為公司的長遠發(fā)展積淀了雄厚的人力資源。
|
| |
 |
公司現有員工2200余人，其中大中專以上學歷的各類專業(yè)技術人員共有537人，直接從事產品研發(fā)的中高級工程技術人員共有128人。
同時為不斷提高產品研發(fā)能力和人員素質，公司與清華大學、上海交通大學、武漢理工大學、長安大學、江蘇省交通科學技術研究院、南京躍進汽車研究所、重慶客車研究所、東風汽車研究院等高等院校和科研機構進行長期合作，進行人才培養(yǎng)、引進，以及新產品研發(fā)、技術交流等，為企業(yè)長足發(fā)展提供了重要的智力支持。
公司始終以"永鑄少林客車名牌 做民族產業(yè)脊梁"作為自己的使命，在"從無路處開路
無處無路"精神指引下，堅持"為客戶創(chuàng)造價值 為社會創(chuàng)造效益"的經營理念，與時俱進，牢固樹立"學習-創(chuàng)新-發(fā)展"意識，致力于更高層次的體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，通過學習型團隊的構建、品牌形象的整合、企業(yè)核心競爭力的提升，創(chuàng)造出人、車、自然的和諧統一，以先進的技術、過硬的質量、優(yōu)越的性能、全方位的服務為廣大客戶營造溫馨、舒適的駕乘空間，使更多的人群共享"少林汽車"所創(chuàng)造的"陽光燦爛的里程"。
公司人才策略--理念
人盡其才：少林汽車盡一切努力為每位員工提供充分展現才能的舞臺和機會，并致力于拓展每位員工的上升空間和渠道。
才盡其用：少林汽車從員工專業(yè)特長出發(fā)，與崗位要求相結合，最大程度上合理、優(yōu)化配置人力資源。
職業(yè)生涯：人力資源部門將為員工進行其職業(yè)生涯規(guī)劃，挖掘員工具有的發(fā)展?jié)摿�，結合公司發(fā)展戰(zhàn)略為員工提供培訓和職業(yè)發(fā)展的機會。
公司人才策略--目標
始終服務于公司發(fā)展戰(zhàn)略：人力資源的引進和使用始終圍繞著公司發(fā)展戰(zhàn)略進行，始終服務于戰(zhàn)略目標，促進戰(zhàn)略目標的實現。
打造結構合理優(yōu)化的人才隊伍：以戰(zhàn)略目標為前提，以公司實際為基礎，結合人力資源個性化特點，揚長避短，全力打造屬于少林汽車自己的卓越團隊。
構建各領域多層次的人才梯隊：以少林汽車的可持續(xù)發(fā)展為目標，以公司整體機制健康運作為前提，精心構建專業(yè)化和層次化的人才梯隊。
公司人才策略--措施
培育企業(yè)文化，塑造少林汽車人才價值觀：積極推進企業(yè)文化建設，努力培養(yǎng)員工對公司文化高度的認同感和忠誠感，以文化留人。
引進優(yōu)秀高校資源，夯實人才基礎：積極開展重點高校優(yōu)秀畢業(yè)生的引進工作，建設好公司可持續(xù)發(fā)展的人才基礎。
大力開展培訓工作，培養(yǎng)人才中堅：充分利用內部及外部資源，開展多樣化的培訓工作，培養(yǎng)公司人才隊伍的核心力量。
努力引進行業(yè)高端專業(yè)人才，提升人才層次：積極吸收和引進行業(yè)高端專業(yè)人才，完善人才層次建設。
目前，公司生產經營狀況良好，銷售額、經濟效益持續(xù)增長，銷售規(guī)模穩(wěn)居全國客車行業(yè)前五名。公司的財富是廣大員工用辛勤汗水換來的，公司始終把員工利益放在重要位置，在公司效益不斷增長的情況下，員工工資、福利水平也保持著持續(xù)的增長，目前公司員工平均工資已達2000元。同時，公司為員工提供了良好的福利待遇，每逢春節(jié)、中秋節(jié)等傳統節(jié)日時，公司會為每一位員工發(fā)放面粉、大米、食油等福利品；在員工生日、新婚、生育、喬遷等喜慶日子，公司領導都會前去祝賀，并送去豐厚的賀禮；在平時公司為員工準備的勞保用品、福利品亦是數不勝數。
|
| |
|
|
多年來，公司始終遵循"員工是公司最寶貴的財富"的觀念，公司與員工同甘共苦、和諧發(fā)展，董事長周文昌同志、總經理周聚民同志等領導經常深入車間、班組、和員工家庭，與職工促膝談心，調查了解每個干部、職工的家庭情況，時刻將職工的困難、疾苦銘刻在心，并及時伸出溫暖的手幫他們渡過難關，職工有啥困難，也愿主動同他交心。
除逢年過節(jié)，主動為職工謀福利外，在他的倡導下，自1988年至今，公司相繼形成了對每個職工"生日"、"新婚"、"生育獨生子女"進行三祝賀制度。先后投資興建了職工之家、存車棚、浴池、藍球場，改建了職工餐廳、職工宿舍、綠化了廠區(qū)環(huán)境，同時，對那些家庭條件不好的職工或優(yōu)先安排其子女入廠上班或酌性給予一定的資助，千方百計解決他們的后顧之憂，公司每年用于照顧困難戶資金就達20多萬元。
對于有特殊困難的職工，廠里還給予特殊照顧，譬如，1999年8月的一天，由于連降暴雨，該廠二分廠總裝車間工人于成武同志家，窯頂大面積塌方，三間平房同時也被塌方摧為平地，一家五口人一時無避身之所，衣食無著，周董事長聞訊后，立即帶人趕赴現場，一方面將于成武一家暫時安頓到廠招待所休息，一方面組織人員清理塌方，半月后，又幫助他蓋起了一處新居。
一分廠叉車司機柴文全同志在工作中不幸暴病身亡，周董事長除及時幫助其家屬料理后事外，還特意決定資助其子女至成年。退休職工孔毛同志，兒子常年工作在外，生活難以自理，周董事長不僅定期派人送去柴、米、油、鹽等生活必需品，還經常派廠醫(yī)為其檢查身體、看病、送藥。今年，他已經78歲了，依然臉色紅潤，精神飽滿。
公司對員工的愛護往往在不經意間表露出來，并且是那么的真切、讓人感動。一日，董事長無意中走進醫(yī)務室，剛好碰見值班醫(yī)生正對一操作不甚把手劃傷工人進行處理，看著地上的鮮血，董事長直皺眉頭，心疼不言而表，在醫(yī)生對其進行處理之后，董事長又安排司機將其送到醫(yī)院進行進一步的檢查和治療。在確認無大礙后，董事長才放下心，并且再三囑咐他以后要小心，注意保護自己。
就是這樣，公司領導想員工之所想，急員工之所急，時刻為員工的切身利益著想，領導對員工無微不至的關懷，極大地調動了大家的工作積極性，激發(fā)了大家的工作熱情。在遇到生產任務繁重的情況下，廣大員工紛紛主動要求加班，為了客戶能按時提車，為了公司利益不受到損害，大家都心甘情愿地多付出一些汗水和勞動，就這樣，公司上下同心同德，齊心協力，共同鑄就了少林汽車今日的輝煌。 |
| |
 |
公司每年都要從各大高校和中專院校招聘一批高素質人才，為企業(yè)長期發(fā)展籌備力量。同時為不斷開發(fā)新員工潛力、提高新員工工作技能和業(yè)務素質，公司為每一個新員工都制定了一套嚴密的培訓計劃，并在一定的時期對其進行職業(yè)生涯規(guī)劃指導。
一、新員工培訓
為規(guī)范和促進公司員工培訓工作持續(xù)、系統的進行，公司制定了《員工培訓管理辦法》。依據公司《員工培訓管理辦法》，公司對新員工的培訓采取"入職培訓"--"上崗培訓"-"崗位培訓"相結合的方法。
由人力資源部統一組織新員工入職培訓，凡公司新進員工均須參加不少于7天的集中入職培訓，內容包括公司的企業(yè)文化、經營理念、公司發(fā)展歷程、產品及技術概況、各種規(guī)章制度、各種管理制度、質量與安全知識、自我管理及工作技巧、職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)道德與職業(yè)精神、軍訓等內容。入職培訓旨在使員工了解企業(yè)各方面情況，增強其對公司的認同感，樹立積極的工作心態(tài)。
入職培訓結束后，進入至少三個月的實習過程，實習過程中穿插上崗培訓，上崗培訓由各部門、制造部進行管理。上崗培訓采取"導師制"，即由一位經驗豐富的老員工帶領，對新人進行幫、傳、帶。上崗培訓內容主要包括崗位職責及要求、工作流程、作業(yè)指導書、工具使用說明及方法、工藝要求及標準、相關操作技能、相關制度等。
經試用期考核合格后，正式上崗工作，崗位培訓同時展開。對于工藝技術人員，往往要經歷一年的基層鍛煉和學習，充分掌握生產實踐經驗和基礎知識。崗位培訓由各部門各制造部根據本部門實際需要自行組織。其中：產品研發(fā)人員注重項目管理培訓、項目團隊管理培訓及設計開發(fā)能力培訓等。質量管理、檢驗人員注重質量體系管理知識、產品檢驗方法、設備操作方法、檢驗規(guī)程的培訓等。計量、化驗人員注重工作方法、工作原理、技術標準的培訓等。市場營銷人員注重營銷管理、銷售管理、銷售技巧、法律法規(guī)培訓等。售后服務人員注重優(yōu)質客戶服務技能培訓。生產人員注重崗位職責、操作技能、基本理論、作業(yè)規(guī)程等的培訓，重點關注關鍵工序、特殊工序崗位人員的培訓。
二、職業(yè)生涯規(guī)劃
在新員工（尤其是大學畢業(yè)生）進入公司工作滿一年后，由人力資源部對其進行職業(yè)規(guī)劃和個人發(fā)展指導，綜合其個人能力素質、工作表現、領導評價和興趣愛好等各方面因素，通過科學的評判手段進行規(guī)劃和指導。以對于工藝技術人員的培養(yǎng)為例，公司目前推行的"111"計劃和"112"計劃，對新員工的發(fā)展和指導起到了很好推動作用。
對于在技術方面有突出能力和較大興趣的人員，公司將對其加大產品研發(fā)方面的指導，遵循"初級技術員---助理工程師---技術骨干---技術主管"的思路對其進行培養(yǎng)。即：通過1年的基層鍛煉和學習，達到初級技術員水平，同時確定其發(fā)展方向，分配技術導師（技術導師由在公司工作滿三年以上技術研發(fā)人員擔當）；通過1年的跟師學習和崗位鍛煉，熟練掌握產品研發(fā)的基本知識，掌握必須的技能，達到獨立完成本崗工作的能力，達到助理工程師水平；通過1年的強化學習，達到完全成熟，并可完全承擔本職工作，成為公司技術骨干，能力特別突出的可任命為設計小組組長或設計室主任。
對于在工藝方面有突出建樹和興趣的人員，公司將遵循"車間技術員---班組長---車間主任"的思路對其進行培養(yǎng)。即通過1年的基層學習，達到技術員水平，確定發(fā)展方向；通過1年的定崗工作，熟練掌握本崗位的所有工作內容和技術要求，技術成熟，并掌握一定的管理知識、具備較強的管理能力，完全勝任班組長的職務；通過2年的輪崗鍛煉和培養(yǎng)，熟練掌握本車間的所有工藝、工作內容和要求，掌握系統的管理知識，具備教高的管理能力，完全勝任車間主任的職務。
公司不但為員工提供廣闊的發(fā)展空間和上升渠道，同時遵循"能者上、庸者下"的競爭機制，真正體現了"人人是人才"的用人觀念和"公開、公平、公正"的員工管理機制。良好的用人機制和廣闊的發(fā)展空間為員工的發(fā)展指明了方向，極大地激發(fā)了員工的工作熱情。
|
