主持人：中國客車業(yè)界現(xiàn)在非常關(guān)注斯堪尼亞，中國客車網(wǎng)也做了關(guān)于海格和斯堪尼亞合作方面的專題�，F(xiàn)在應(yīng)該說有很多人在關(guān)注斯堪尼亞和海格的合作，因?yàn)樗箍澳醽喺莆樟烁邫n客車最核心的部分，我們想更多了解一下斯堪尼亞在中國客車市場上會(huì)有哪些動(dòng)作，這些應(yīng)該說是也是我們的用戶所關(guān)心的。

　　何墨池：我覺得我們的責(zé)任是按照中國的法規(guī)，中國客戶具體的需求來定我們認(rèn)為最理想的技術(shù)規(guī)格，因?yàn)槲覀兯箍澳醽喣阋呀?jīng)知道了我們沒有標(biāo)準(zhǔn)，我們只有模塊化成長，我們要不斷去分析去了解具體的運(yùn)營狀態(tài)，不斷去改進(jìn)我們的規(guī)格。我覺得這是我們的第一個(gè)責(zé)任。

　　第二個(gè)責(zé)任我們要盡最大責(zé)任幫助海格做工作，把兩者聯(lián)系起來也需要不同方面的技術(shù)支持。

　　第三個(gè)很重要的問題是售后服務(wù)。我們要利用海格自己的售后服務(wù)和斯堪尼亞的維修經(jīng)銷商給購買客車的客戶提供良好的服務(wù)，這不是簡單的工作，因?yàn)橹袊�很大，有一些新的客戶在比較遙遠(yuǎn)的地方，所以我們的責(zé)任在每一個(gè)銷售當(dāng)中也有幫助解決服務(wù)方案。

　　主持人：斯堪尼亞管理方面有一些先進(jìn)的理念，有哪些值得其他企業(yè)借鑒？

　　何墨池：我想通過和我們接觸也會(huì)學(xué)習(xí)我們的理念，他們也會(huì)發(fā)現(xiàn)用這些理念對(duì)他有幫助，來提高他們效率以及成本的浪費(fèi)。

　　主持人：最近這兩年高檔車市場感覺增長那么快，對(duì)于中國市場而言如何讓用戶接受，比如說你有沒有算一下帳。

　　何墨池：算過。

　　主持人：能不能跟我們分享一下？

　　何墨池：要分清楚什么是周期成本還有運(yùn)營成本，運(yùn)營成本是在你的損益表上可以看得出來。運(yùn)營成本包括你的油耗包括你維修成本以及司機(jī)工資等等，另外這也不包括你投資成本、貸款的利息。一般投資成本占總的運(yùn)營成本占10%到15%，其他多數(shù)是別的成本，像油耗等等。所以從這個(gè)例子里面可以看出來如果你是買一個(gè)好一點(diǎn)的設(shè)備，當(dāng)然在15%可能會(huì)多一點(diǎn)，但是同時(shí)可以大量的提高你的收入和減少你其他成本，所以從這個(gè)角度來說還是合算的。但是前提是有乘客的流量，如果沒有的話就覺得不合算了。

　　主持人：就是在總周期當(dāng)中投資成本并不高？

　　何墨池：對(duì)，這是基本的理論。

　　主持人：一般客車保質(zhì)期不會(huì)超過10年，歐洲跟中國好像不一樣，你怎么看中國客車的年限問題？

　　何墨池：我個(gè)人的看法年限的限制很奇怪，中國市場用年限來決定車能不能繼續(xù)跑，如果有10年的年限整個(gè)流量夠大也可以跑幾百萬公里也夠一個(gè)車的壽命了。

　　主持人：中國的車應(yīng)該跑的更多一些。

　　何墨池：對(duì)，中國的面積大、距離長，所以從這個(gè)角度來說中國也需要品質(zhì)更高的客車，因?yàn)檫\(yùn)輸條件距離長。

　　主持人：2008年要很好的跟蹤一下斯堪尼亞的車。

　　何墨池：好。